从奔驰摩擦系数标准来看高速拧紧对试验设备带来的挑战

当前摩擦系数试验和模拟装配试验一般都是参照GB/T 16823.3标准或ISO 16047标准要求，同时结合VW 01110的标准中拧紧转速进行设置。

    GB/T 16823.3标准或ISO 16047标准要求拧紧试验机的转速为：

M3-M16的螺纹规格拧紧转速为10rpm-40rpm

M16-M39的螺纹规格拧紧转速为5rpm-15rpm

   为了统一要求，在摩擦系数试验和模拟装配试验中，拧紧转速一般采用20rpm，或者按照预拧紧高转速拧紧不高于200rpm，终拧紧低转速不高于20rpm的要求进行。

   所以，当前的拧紧试验设备的转速要求围绕着200rpm左右的最高转速来设计，同时，为了兼顾大小螺纹规格的试验，拧紧试验机量程一般兼顾更高的扭矩，所以，拧紧机的转速都不是太高，一般都在300rpm以内。

1.标准试验要求

标准试验要求在钢，铝合金和电泳涂层的三种情况垫圈下进行测试。

2.面向应用情况的试验

为什么奔驰要求这么高的转速呢？分析主要有以下原因：

1.模拟现场实际情况

奔驰摩擦系数标准试验流程如下：

    综上所述，高转速的拧紧试验机是非常有必要的，而且为了满足像奔驰的摩擦系数测试标准要求，也需要有高转速的拧紧试验机。

兹懋解决方案

    兹懋目前拥有695rpm，最大拧紧扭矩为100Nm的模拟装配试验机，并且该高转速的模拟装配试验机可以与摩擦系数试验机匹配使用，能够完全满足奔驰的标准要求。