乘联分会：10月中国新能源汽车出口总量20万台

2024年10月中国汽车实现出口59万台，同比2023年10月增速11%、环比上月下降3%，同、环比走势平稳；1-10月中国汽车实现出口528万台，出口增速25%。新能源汽车方面，2024年10月出口量20万台，同比增速1%，环比上月增速10%；2024年1-10月新能源汽车累计出口量172万台，同比增长15%。

历年新能源汽车整车出口特征

随着中国国内新能源车市场从补贴驱动向市场驱动的转型，中国新能源汽车的市场竞争力大幅增长。中国新能源汽车出口自2021年实现爆发增长，随后进入持续的高增长区间。虽然今年受到欧盟出口新能源的政策干扰，但2024年1-10月中国新能源汽车出口仍达到172万台，同比增长15%。

2024年10月新能源汽车出口量20万台，同比增速1%，环比上月增速10%；2024年1-10月新能源汽车累计出口量172万台，同比增长15%。

从6月后的新能源出口走势低迷，市场压力较大，但目前仍未出现负增长局面。

新能源汽车整车出口结构特征

2019年以前的新能源车的出口数量较大，但乘用车基本是微型低速电动车为主，实际的主流新能源车型数量不大。新能源乘用车出口结构和数量表现有所改善。2020-2022年新能源出口表现好，2023年累计出口新能源汽车173万台。

2024年10月出口新能源汽车20万台、同比增长3%；1-10月出口新能源车172万台、同比增长19%；2024年1-10月新能源乘用车出口168万台，同比增长20%，新能源乘用车出口占比新能源汽车出口总量的98%。

近期新能源客车与专用车的出口下降较快，1-10月的新能源客车出口增速剧烈放缓到0.9万台，同比增长10%。

新能源出口地区变化分析

随着特斯拉进入中国，中国汽车出口格局改变，上海长期第一，但随着欧盟的进入暂时受阻，上海出口剧烈萎缩。2024年新能源汽车出口比较强的地区是广东、陕西、河北、江苏等。

历年新能源乘用车整车出口国家特征

2022年新能源汽车出口同比增长90%。新能源汽车出口主要是欧洲和亚洲两大市场。2023年中国新能源乘用车出口174万台，达到55%的强势增长。

2024年1-10月新能源汽车出口173万台，增长19%，10月增3%的表现仍相对一般。今年中国对欧洲的比利时等国家的新能源车出口表现逐步改善，尤其10月对比利时出口同比增长，对巴西新能源下降明显。澳大利亚的新能源出口剧烈下降，近期中国对以色列的出口走势回升，以色列的中国车优势仍很强。

2024年新能源汽车整车出口变化分析

2024年10月中国新能源汽车出口总量的前10国家：比利时28509辆、以色列20832辆、英国11127辆、菲律宾10789辆、泰国10006辆、墨西哥7606辆、澳大利亚7574辆、阿联酋6381辆、土耳其6369辆、印度尼西亚6148辆。

10月中国新能源汽车出口同比2023年10月增量的前五国家：以色列13187辆、比利时9844辆、印度尼西亚5745辆、墨西哥5486辆、塔吉克斯坦2456辆。

2024年1-10月新能源汽车出口总量的前10国家：比利时232940辆、巴西145104辆、英国106915辆、泰国97379辆、菲律宾94138辆、墨西哥72352辆、澳大利亚65356辆、印度64967辆、以色列63704辆、阿联酋60971辆。

1-10月中国汽车出口增量的前五国家：巴西102829辆、墨西哥60403辆、比利时58379辆、印度尼西亚36764辆、阿联酋32975辆，增量前5国家的增量贡献度为105%，其中巴西出口贡献巨大。

2024年出口比利时、英国等欧洲国家和巴西、泰国等东南亚是几大主力方向。近期的荷兰、泰国等市场出口较弱。非欧盟的欧洲国家和墨西哥、泰国、土耳其等两类市场表现较强。