4月1日，多家造车新势力公布2026年3月交付数据，受今年及去年2月基数较低影响，各品牌均呈现显著反弹态势。
从市场背景看，油价高企引发的“蝴蝶效应”，传导至汽车消费终端市场，最显著的变化就是越来越多的新购或换购人群开始把目光转向新能源车型，车市“脱油向电”趋势愈加明显。
在3月造车新势力交付成绩中，零跑汽车表现最为亮眼，以50029辆的交付量拔得头筹，环比增长约78.3%，再次成为首个月销突破5万辆的造车新势力。值得一提的是，除零跑外，仅有极氪曾在去年创下过月销超5万辆的纪录。
紧随零跑之后的是理想汽车，3月交付41053辆，环比增长约55.4%，其中纯电i系列车型贡献颇大。理想汽车董事长兼CEO李想表示：“随着产能瓶颈在春节后彻底解决，理想i6的交付量持续攀升，在3月超过2.4万辆，位居20万至30万元纯电SUV销量前列。理想i8得益于出色的用户口碑，订单量也实现稳步增长，3月环比提升超过100%。”
蔚来汽车3月交付成绩同样出色，共交付35486辆，环比增长约70.6%。其爆款车型新ES8持续为蔚来贡献强劲的销量和利润。此外，乐道品牌和firefly萤火虫品牌也表现不俗，分别交付6877辆和6119辆，环比增幅均超过130%。
极氪、小鹏、小米等品牌均跻身月销2万辆阵营，展现出激烈的市场竞争态势。
其中，极氪品牌3月交付量达29318辆，同比增长90%，距离月销3万辆大关仅一步之遥，增长势头强劲。
小鹏汽车公告显示，其3月交付2.74万辆汽车，环比增长80%；第一季度共交付6.27辆汽车。当月，小鹏X9交付3075辆，同比增长134%，全球累计交付突破5.5万辆。
小米汽车本月销量稳定在2万辆以上的水平，同样在2万辆阵营中占据一席之地。
传统车企旗下的新势力品牌在3月交付量上呈现出显著增长态势。其中，上汽集团旗下的智己汽车公布，其3月销量达到7187辆，同比增长约42.91%；今年第一季度累计销量同比增长97%。东风集团旗下的岚图汽车3月交付新车1.5万辆，同比增长50.1%，环比增长79.7%。在2026年的前三个月里，岚图汽车累计交付新车3.39万辆，同比增长30.2%。
3月车市呈现出强势反弹的态势，这一现象是多重因素共同作用的结果。
从时间节点来看，2月恰逢春节假期，车市销量基数较低。而进入3月，有效工作日恢复正常，前期因假期积压的订单得以集中交付，这为3月市场的增长提供了有力支撑。
政策层面利好也持续释放。地方补贴政策在3月全面落地实施，有效刺激了消费者的购车需求。中国汽车流通协会此前的调查显示，经销商对3月市场的信心指数已显著回升。展望未来，随着4月北京国际车展的临近，各大车企摩拳擦掌，新一轮的新品攻势即将拉开帷幕。
近日，中国汽车流通协会发布的2025年汽车经销商生存状况调查数据显示，汽车经销商盈利比例由2024年的39.3%收窄至23.5%，亏损比例升至55.7%。库存高企、资金承压等问题交织，成为渠道端最突出的经营痛点。
车市竞争压力从整车厂向渠道端传导后，整个汽车流通生态的重塑与变革。汽车市场开始从拼规模走向拼效率、拼生态、拼服务之路。
“新能源汽车年内新车即将陆续上市，新能源市场热度有望回升。”乘联分会秘书长崔东树表示，从技术发布到预售再到交付仍有一定的时间跨度，这部分增量未能在3月的终端市场表现内体现。
本文来源：中国商报
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