全线首座！特长低瓦斯隧道，贯通！

9月25日，随着最后一段岩体的成功爆破，备受关注的西香高速迎来重大突破——全线首座特长低瓦斯隧道海南隧道双洞顺利贯通，标志着这一重大工程节点圆满完成，为项目所在的西昌支线2027年先期通车奠定了基础，这一重要建设节点受到各大媒体关注报道。

贯通仪式现场

海南隧道为分离式双洞特长隧道，左线长3448米，右线长3508米，设计为双向四车道、时速80公里，属特大断面隧道。该隧道横穿王家山，是西香高速全线重点控制性工程。洞身主要穿越页岩、砂岩和泥岩地层，地质构造复杂，V级围岩占比左线71.87%、右线73.77%，自稳能力极差，施工安全风险突出。

此外，隧道被评定为低瓦斯隧道，存在瓦斯突涌潜在风险；需穿越2条富水断层破碎带，正常涌水量达5020立方米/天，最大涌水量达7530立方米/天，排水任务艰巨。隧道进出口采用顺坡与逆坡结合设计，进一步增加了施工组织与技术管理难度。

面对严峻地质挑战，项目团队开展多项技术创新，实现围岩动态分级设计与智能掘进协同推进。

隧道内爆破作业现场

推行“五方动态会商”机制，每施工循环由建设、设计、监理、施工、监测等五方单位共同研判围岩状况，实现支护方案与地质精确匹配。同时，项目融合三维地震波法、地质雷达与超前钻孔技术，构建断层破碎带精细地质模型，实现对围岩变形、地下水等多参数的实时监测与智能预警。

在围岩控制方面，创新采用“Φ89中管棚预加固+I22型钢拱架+周边注浆”协同支护体系，通过“让压-抗压”平衡技术有效调控围岩应力，保障结构安全。针对软岩大变形段，项目提出“双15”施工标准——仰拱至掌子面距离小于15米，掌子面开挖至仰拱填充不超过15天，并集成微爆破与平行作业工法，显著提升工效与安全水平。

面对低瓦斯、高水压、复杂地质带来的高风险，项目部构建全方位、智能化安全管控体系，实现“人防+技防+物防”有机统一。

瓦斯隧道起爆站

针对低瓦斯这一重大风险源，项目严格执行瓦斯隧道管理规定，创新管理手段：通过实名制人脸识别门禁与人员定位系统，实现了未经岗前安全培训教育以及培训考核不合格人员严禁入洞、进出洞人员精准定位统计和动态管理；项目深度融合物联网技术，搭建了集视频监控、瓦斯自动监测、地质灾害监测、应急预警通讯、人员定位等功能于一体的数字化智能管理平台，实现了24小时不间断无缝监控，为隧道施工装上了“智慧大脑”；在瓦斯监测上，采用自动监测与人工检测相结合、关键岗位配置便携式瓦检仪等多重防控保障机制，并定期对设备进行标定校验，确保数据准确可靠。

针对动火作业，创新实施“焊接上锁统一管控”制度，瓦检员、安全员全程旁站监督，执行“消火检查令”与“交钥匙”闭环管理，彻底杜绝火险隐患。爆破管理严格执行“一炮三检”“三人连锁”制度，创新采用“四牌合一起爆令”，明确从炸药进场到清场全流程责任，并引入专业爆破团队与专用工具，实现民用爆炸物品全流程专业化管控。

海南隧道位于邛海-螺髻山国家级风景名胜区、邛海国家湿地公园及饮用水源保护区等多重环境敏感带，生态保护要求极为严格。

一体化污水处理站

项目坚定不移践行绿色低碳理念，全力打造环境友好型工程。针对施工废水，引进先进污水处理系统，通过五级沉淀与调节旋流过滤工艺，实现废水全部回用于除尘、喷淋及施工环节，达成循环利用。生活污水经格栅井、调节池、化粪池及一体化处理设备净化后，用于冲厕与绿化灌溉，沉淀物由专业化粪车定期清运，彻底实现“生产生活污水零外排”。

在施工过程中，边坡防护优先采用原生植被绿化与喷播植草技术。洞门、洞顶设置喷淋降尘装置，开挖面配备雾炮机实施湿法作业，最大限度抑制扬尘，守护区域蓝天绿水。

海南隧道的顺利贯通，是西香高速建设的重要里程碑。该项目通过技术攻关、智能管理和绿色实践，不仅克服了多项施工难题，也为同类型环境下的隧道施工提供了可复制、可推广的经验。

作为四川建设交通强省的重要支撑项目和加快建设交通强国“十四五”重点项目，西香高速建成通车后将结束盐源县、木里县不通高速的历史，从西昌到盐源的车程将由3小时缩短至1小时以内、到泸沽湖的车程将由5小时缩短至2小时以内，对完善区域干线公路主骨架网络、改善民族地区交通运输条件、扎实推进乡村振兴、促进区域优势资源开发和经济社会发展具有重要意义。