4月19日，镇广高速通广段D1项目迎来重大建设突破，主线全幅贯通与钢混组合梁安装两项关键节点同日完成，标志着项目建设迈入新阶段，为2025年通车目标奠定坚实基础。
随着省道S204跨线桥及万寿枢纽互通E匝道最后2榀T梁顺利吊装就位，D1项目实现主线及匝道桥梁全幅贯通。该标段主线全长23.1千米，包含27座桥梁（主线桥梁9座），累计架设预制T梁1397榀，完成土石方挖填1266万方的99.5%，路基交验半幅突破28公里。
本次架设贯通的省道S204跨线桥（中心里程K234+837.5）全长413米，采用40米+25米预制T梁结构，共需架设梁板180榀；万寿枢纽E匝道桥（中心里程EKO+182.0）全长108米，采用25米预制T梁结构，共需架设12榀。自开工以来，面对土地征拆、极端天气等挑战，以及连续高温、持续降雨等不利因素，项目部通过科学统筹生产要素、动态调整施工计划，圆满完成了全幅贯通任务，较节点工期提前72天。
同日，渠县北互通立交连接线1号桥最后两榀212吨钢混组合梁完成焊接，标志着项目20榀总重1733吨的钢混组合梁安装全面收官。
该控制性工程需上跨运营中的南大梁高速，施工团队创新采用“技术先行、安全至上、协同作战”策略，设置24小时安全监测系统，联合交管部门实施两次交通导改，历时22天完成高空临跨作业。
渠北互通连接线1号桥（中心里程LK1+720.0）主跨采用50米简支钢混组合梁结构，其精准安装为桥面铺装、防撞护栏等附属工程创造有利条件。施工过程中建立焊接质量追溯系统，确保全流程质量可控。
当前，项目建设已进入最后冲刺阶段。钢混组合梁安装完成，为桥面铺装、防撞护栏施工扫清障碍；主线贯通则为路面工程全面展开创造条件。项目部正以“三保一创”（保质量、保安全、保进度、创精品）为目标，集中力量推进剩余路基交验、沥青摊铺以及交安、机电、绿化等附属工程施工。
镇广高速通广段作为川东北交通动脉重要组成，建成后将实现达州至广安1小时直达，有效提升成渝双城经济圈北翼通道通行能力。D1项目的突破性进展，不仅彰显了建设者“逢山开路、遇水架桥”的奋斗精神，更展现了新时代交通建设的中国速度。全体参建人员正以昂扬斗志向最终通车目标全力冲刺，誓为区域经济社会发展交出满意答卷。
成都建工路桥