蓉城，这座悠久的历史文化古城，总能让你在城市的各个角落找到内心的静谧和对生活的无限神往，而今天，我们把镜头对准穿梭于成都地下的中铁装备盾构服务人员，用他们的足迹去丈量他们的服务故事和工作印迹，让我们一起向一线工作的员工致敬。
郑江龙，这位今年7月份刚刚加入服务团队的小伙子，很快就用自己的韧劲和努力适应了售后服务工作，用他的话说，我现在最大的愿望就是能够多睡一会觉，毕竟不间断的加班，没有固定休息时间让这个刚走出学校的大学生开始的时候有些不适应，不过凭着西北人的韧劲，他还是很快适应了这样的生活节奏。
拖车顶部递扳手的是李祥宇师傅，今年47岁，四川苍溪人。李师傅的大儿子现在已经读大三了，和我们售后服务人员的年龄大小差不了几岁，因此李师傅对项目上的小伙子们都特别照顾。李师傅说，看着项目上的这些小伙子们就像看到我自己的儿子一样。项目上的小伙子们也都喜欢尊称李师傅为“李叔”。
李师傅还有一个更为形象的称呼“装机队队长”。李师傅自2013年加入技术服务公司以来一直负责装机，据不完全统计李师傅近一年来已经先后负责装机16台，哪里有装机，哪里就有李师傅的身影。
付海洋也是今年刚刚毕业的大学生，自动化专业毕业的他，现在最大的心愿就是能够通过自己的努力快速的掌握盾构相关知识，成为公司的骨干力量。
经过地面组装后，正在吊装设备桥
服务人员正在拼装拖车
工作人员正在切割尾盾上的吊耳，为始发做准备。
能够在下班吃饭的时候把计划完成的工作做完是一天中最开心的事情。
工地上仅有的一张餐桌，成了大伙吃饭时候的“奢侈品”。今天吊装比较顺利，有幸几个腿快的兄弟被餐桌所“宠幸”，其他兄弟站着的、坐在自行车上的、索性直接蹲在墙角的各种姿势都有。
项目上每天都是米饭，这可苦了来自北方的兄弟们。甘肃的李雪松说：“我现在特别怀念我们甘肃的拉面，回家的时候一定要一天吃三顿拉面，毛细、细、二细、韭叶子、宽、二宽、大宽轮换着吃。”
同在成都地铁七号线二标工地上的王辉，是一名盾构司机，每天要在隧道内工作12个小时，吃饭的时候只能靠同事带饭给他。今天情况特殊王辉没能吃上饭，手上的活忙完之后就只能吃泡面了。
王辉笑着说：“盾构司机吃不上饭是常事儿，操作室里泡面我准备了好几桶。”
今天的工作一直持续到凌晨1点20分，为了保证业主的利益，不拖延工期，服务人员每天的生活都是在加班中度过。
深夜工地的宿舍区显得格外的宁静，只有我们做售后服务的人员宿舍的灯还亮着。
向你们致敬！向每一位服务一线的员工致敬！这些镜头仍然只是我们工作的冰山一角，我们的服务仍然在继续……