2012年，程磊来到中铁装备集团，成为液压车间一名技工。此前长达6年的工地盾构维保工作经历，他积累了丰富的从业经验，很快融入到新的工作环境中。
熟悉盾构机的人都知道，这是一种集光、机、电、液、传感、信息技术于一体的隧道掘进专用工程机械，其核心设备主驱动则分为电驱和液驱形式。
程磊说，目前公司生产的盾构85%以上为液驱式，即采用液压作为驱动动力源。“液压油相当于盾构机的血液，管线就相当于是盾构机的血管。”而程磊他们，就是为盾构机的“心脏”——主驱动连通“血管”的人。
与程磊聊起液压车间的活儿，你会感觉到这是一个时刻在与时间赛跑的人。“盾构安装完后要经过调试，然后是质检、业主验收，为了不耽误出厂，常常需要赶工期。”程磊说，有时候连路上的运输时间也要考虑进去，他们经常把工期尽量推前，“工期特别紧的时候，晚上要加班到9点，周末也泡在液压车间里”。
2013年12月14日，作用于红专路下穿中州大道隧道工程的矩形盾构成功下线，而程磊印象最深的是为矩形盾构推进油缸安装液压管。盾构始发前一天，程磊和另外3个同事赶到项目工地上，需要安装的液压管共有40多条，总长度有六七百米。由于第二天盾构就要始发，程磊他们一刻也不敢耽搁，肩扛手提，马不停蹄地忙活起来。到了次日凌晨1点，所有管线终于安装完毕，程磊和同事们又饿又渴。“到工地之前以为很快能干完，所以大家身上都没带钱，只好叫了一辆出租车把我们送到单位，然后去宿舍取钱付给司机。”程磊说，此时宿舍还剩一些泡面，大家简单吃了些泡面充饥，但心里却充满了成就感。
