中央媒体聚焦中铁装备“三个转变”创新发展- 大数跨境

中铁装备

2016-05-17

导读：编者按　中国中铁工程装备集团有限公司通过不断创新后发崛起，中铁盾构远销7国，推动中国制造向中国创造转变、中国

编者按

　中国中铁工程装备集团有限公司通过不断创新后发崛起，中铁盾构远销7国，推动中国制造向中国创造转变、中国速度向中国质量转变、中国产品向中国品牌转变。近日，《人民日报》、新华社、中央电视台三大央媒集中报道中铁装备创新发展经验，河南省媒体纷纷进行了转载报道。

　今天，就由小编带您来看看这些重磅文章，探寻中铁装备崛起的秘诀。

人民日报

创新成果应用于国际多个重大工程

国产异形盾构机后来居上

　本报郑州5月5日电（记者龚金星、朱佩娴）“这样的产品我们想过，却并未行动。而你们做到了，值得点赞！”在刚刚落幕的第三十一届德国慕尼黑国际工程机械展上，中铁工程装备集团有限公司（简称中铁装备）的新产品、新技术、新工法让国际同行吃惊。这是全球规模最大、国际影响力最强的装备制造业展会，三年举办一次。

中铁装备在2016德国宝马展上

　据介绍，中铁装备在展览会上主要展示了自主研发的新产品模型：已应用于新加坡汤申线地铁项目的矩形盾构机、将应用于蒙华铁路白城隧道的马蹄形盾构机，以及应用于黎巴嫩大贝鲁特供水项目的世界最小直径（3.5米）的硬岩掘进机等。

　与国际上常规的圆形盾构机不同，中铁装备的异形盾构机不仅是断面的“变形”，更是工法、技术的“变形”。它不仅可以在保证施工安全的前提下，在离地面仅3米的地下开山掘土，而且比圆形截面减少20%—30%的开挖面积，最大程度地提高空间利用率，同时通过底部找平，节省大量的工期和后期施工成本。

中铁装备首台出口海外的矩形盾构

　据业内人士分析，此类异形盾构机在综合管廊、地下停车场、地下快速路、地下商业区、地下过街道等领域都有广泛的应用需求，将给以后的隧道工程带来很大便利。

　李建斌表示：“在装备制造领域，中国企业想要后来居上，关键在于不断创新，努力实现优势领域、共性技术、关键技术的重大突破，推动中国制造向中国创造转变、中国速度向中国质量转变、中国产品向中国品牌转变。”

新华社

掘进的力量

国产“穿山甲”加快走向世界

　新华社记者　李鹏

　长百米、由10万个部件组成的钢铁巨物静静地“卧”在总装线上，数十名工人站在它的躯干上忙忙碌碌。几个月之后，这台庞大的钢铁巨物将由40辆卡车运至港口，乘船前往以色列特拉维夫。

　这是记者日前在中铁工程装备集团隧道掘进机产业中心看到的一幕。正在制造中的钢铁巨物就是被誉为“工程机械之王”的隧道掘进机，又称盾构机，因其主要用于地下施工，也被形象地称为“穿山甲”。

　记者从诞生我国首台复合式盾构机的中铁工程装备集团获悉，2016年，该集团订单再创历史新高，达到80台，市场份额稳居国内第一、世界第二，其中海外订单成为最大亮点，占比超过20％。而这，距中铁工程装备集团成立不足6年，距国产盾构走出国门也只有3年。

6年攻坚圆梦国产“穿山甲”

　从无到有，再到加快走向世界，中铁工程装备集团创造了我国大型装备制造业的一个奇迹，也圆了李建斌多年来的梦想。

　如今，已是中铁工程装备集团董事长的李建斌，曾在中铁隧道集团打了28年的洞。由于制造技术被国外垄断，第一次看到外国人把盾构引入国内，李建斌无比羡慕，“人家带着包来，带着包走，就把钱赚了”。

　当时，李建斌就梦想着能造出国产盾构，这也代表着许多工程人员的心声。蒲晓波在加入中铁工程装备集团前，曾是广州地铁项目的一名技术员。有一次，国外购入的盾构机施工中出了故障，由于外方不提供设备参数，蒲晓波和同事们查了半个月，也没查出原因。迫于无奈，施工方只能请“洋工”，“从下飞机，不到半个小时，修改几个参数，费用就高达20多万元”。这段经历让蒲晓波刻骨铭心。

　进入新世纪，国内地铁项目不断增多，实现国产盾构的梦想更显迫切。2002年，我国第一个盾构“863”计划起航。除了要攻克机械、电气、液压、传感、力学等难关，盾构机需要十几个系统协调运转，如何将10万个部件集成在一起就令研发人员颇为头疼。

　蒲晓波至今仍清晰记得攻关时的情景：“地下施工又闷又热，为了观察设备运转时的每一个动作，我们每天蹲在施工现场，而这一蹲就是两年多”。

　2008年，我国首台复合式盾构机诞生。2009年，我国第一台硬岩盾构机诞生；同年，中铁工程装备集团正式组建，揭开了国产“穿山甲”走向世界的序幕。

后发崛起“中国创造”远销七国

　从研发出首台盾构机，到第一台盾构机走出国门，中铁装备人用了整整５年时间。

　“没有品牌影响力，没有工程检验，谁也不会相信你的产品。”李建斌说，造出首台盾构机后，想找个试验的工地都难。无奈之下，只好瞒着施工方，“冒充”洋货，这才上了工地。而直到施工结束才知道“洋货”是“国产”时，施工方被惊得目瞪口呆。

　随着国产盾构机的横空出世，国外同类产品几乎在国内绝迹。2013年，历经5年发展，中铁工程装备集团自主研制的世界最大矩形盾构成功应用于郑州中州大道下穿工程，开创了矩形盾构应用于市政道路建设的先河。

　这一案例随即在国际引起关注。此时，新加坡汤申地铁项目正为一处埋深只有3米的标段而苦恼。因为施工难度大，几乎所有的国际厂商都望而却步。最终，在经过实地考察后，中铁工程装备集团的矩形盾构机顺利中标。为此，新加坡方面甚至重新修改了原来的工程设计与工法。

　2015年，中铁装备又专门为蒙华铁路白城隧道研发了马蹄形盾构机。2016年1月，由中铁装备研制的世界最小直径硬岩掘进机，被意大利CMC公司采购应用于黎巴嫩大贝鲁特供水项目，这也是自主品牌硬岩掘进机首次被欧美国家采用。

　2015年，中铁装备海外新签合同额实现了增幅356％，令全球同业瞩目。如今，在中铁工程装备集团的科技体验馆，利用远程监控技术，所有出厂盾构机的实时运转情况都显示在大屏幕上，其中包括远销海外７国的数十台。

“中国质量”炼就“大国工匠”

　6年间，中铁工程装备集团创下707台的盾构机出厂记录，设备掘进总里程超过1782公里。凭借过硬的产品质量，多次在国内外创下月掘进速度的施工记录。

　“中国质量”炼就“大国工匠”。在中铁工程装备集团，只有两名享受国务院特殊津贴的人才，除了董事长李建斌，另一名就是青年电气技师王保利。因为技术超群，王保利不仅由劳务工转成了正式工，而且还拥有了以自己命名的“王保利号”盾构机。

　而这样的“大国工匠”如今在中铁工程装备集团如雨后春笋。吴毅是首台国产盾构机刀盘焊接的操盘手。只有初中学历的他如今不仅自己成长为高级技师，而且先后带出了5名焊接技师和24名高级焊工。

　2014年，吴毅所在的电焊车间推行班组实名制。按照要求，每道工序和焊缝上都必须焊上代表员工的字母和数字。这意味着，今后不管哪道焊缝出了问题，都能倒查到人。

　正是“中国创造”“中国质量”让中铁装备人在未来有了更高的梦想。2015年，中铁工程装备集团提出，通过实施供给侧产品和工法创新，不断创造盾构设备新的市场需求，并以此打造国内最大的地下空间开发服务商。

　站在中铁工程装备集团5楼的会议室，李建斌指着楼前的广场，信心满满地说：“9月，采用盾构设备和全新工法的首个地下停车场，将在这个广场下开工，而未来城市地下管廊的施工也将有盾构机的身影。”

中央电视台

中铁装备

抢占世界掘进机技术制高点

　央视新闻联播：中铁装备集团有限公司是我国最大的掘进机研发和制造基地。近年来，企业坚持技术创新，加快转型升级，推动中国产品向中国品牌转变，努力抢占世界掘进机技术的制高点。

　今年7月，这台设备将用在国内最大规模运煤专线——蒙华铁路白城隧道。在施工中，它能一次性成型，隧道贯通后，可以直接投入使用，比传统方法节约一年半的时间。

　集中优势力量，瞄准关键技术，近年来，中铁装备的新产品开发一个接一个。

　2014年10月，自主研发制造的世界最大矩形盾构机为国内外城市交通隧道开挖提供了新的解决方案。2015年1月，研制出具有完全自主知识产权的国产硬岩掘进机，并推动这一技术成功跻身世界第一方阵，打破长久以来依赖进口的局面。2016年1月，3.5米世界最小直径硬岩掘进机研制成功，用于黎巴嫩大贝鲁特供水项目，这是中国自主品牌硬岩掘进机首次被欧美国家采用，成为中国“智造”高端装备走向成熟的重要标志。

　推动“中国速度”向“中国质量”转变，中铁装备用不断提升的产品品质拓宽国际市场，先后出口新加坡、黎巴嫩、意大利等多个国家。

光明日报

中铁装备“智造”国内最大盾构设备

　本报郑州5月15日电（记者刘先琴、丁艳通讯员夏莎）日前，中国中铁工程装备集团有限公司（以下简称中铁装备）新落成的国家盾构产业化中心的生产车间内，工作人员对直径7.5米的盾构机进行了最后的调试。5月26日，中铁装备专门为以色列轻轨工程“量身定做”的这个“大块头”，将被拆装下线，运往当地施工现场。

　“1997年，我们还在购买国外的盾构，现如今已经收购了他们的盾构及竖井钻机的知识产权和品牌使用权，并在德国、新加坡等多个国家和地区成立了分公司。十几年的时间就实现了跨越式发展，这是中国人的骄傲。”中铁装备的董事长李建斌提起这些年的变化，兴奋不已。

　中铁装备成立于2009年12月，主要进行地铁土压平衡盾构、硬岩盾构、硬岩掘进机及隧道施工系统配套专用设备等的研发生产。除了圆形盾构，中铁装备研发生产的矩形盾构、马蹄形盾构等异形盾构在国际上处于领先地位。这些异形盾构在城市综合管廊、地下停车场、地下快速路、地下商业区、地下过街道的建设方面，均有广泛的应用，可避免城市建设的“开膛破肚”，为隧道施工带来极大便利。

　2011年，中铁装备研制出我国第一台硬岩盾构，2013年研制出世界第一台超大断面矩形盾构，2014年利用矩形盾构完成河南省郑州市中州大道红专路下穿隧道，2015年研制出世界最小直径的硬岩掘进机，并将该产品出口意大利，应用于黎巴嫩大贝鲁特供水项目……

　自2008年研制成功首台土压平衡盾构起，中铁装备开始了由“制造”到“智造”的爬坡。中铁装备把科技创新作为立企之本，以盾构国家重点实验室为依托，加大科技投入，先后承担了7项国家“863”和“973”隧道掘进科研项目，研发制造的盾构机广泛应用于国内所有在建地铁项目，适用于各种复杂地质条件。今年以来，盾构机的订单量就已达80台。

　中铁装备积极推行人才兴企和科研开发两大机制，品牌发展和海外发展两大战略，组建了200人的设计研究总院——河南省盾构成套装备工程技术研究中心。2013年11月，中铁装备成功收购德国维尔特硬岩掘进机知识产权及品牌使用权，成为世界上具有自主知识产权、能独立生产硬岩掘进机、竖井钻进、扩孔机、斜井盾构的三大企业之一，开启了国际化新征程。

　“在装备制造领域，中国企业要想扬眉吐气，关键在于产品和市场的不断创新，供给侧的改革，核心技术的掌握，推动中国制造向中国创造转变、中国速度向中国质量转变、中国产品向中国品牌转变，努力实现中国设计，世界制造。”李建斌说，他们对未来的发展很有信心。

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