第1届全国岩石隧道掘进机工程技术研讨会日前在长春召开。会议期间，与会代表参观了应用于吉林引松项目的“中铁188号”。说起“中铁188号”，这台依托国家“863、973计划”直径8.03米全断面岩石掘进机（TBM）于2015年1月在郑州下线，并于当年5月始发，而后克服了多处溶腔溶洞群、炭质板岩段、断层破碎带、土层侵入洞段、特大涌水涌泥等多种困难，历经14个月完成掘进进尺8581米，并在今年5月份，实现了月进尺1226米的敞开式TBM连续掘进的全国记录。
它是如何在掘进中一路“打怪升级”的，现在又将以怎样的样子出现在我们面前呢？
会议间隙，就让小编带您深入地下，去感受这条钢铁巨龙带来的震撼之感！
8号支洞位于掘进区间段的中间位置，方便工程建设、材料运输和机器检修。
进入隧洞，通风管发出的轰隆隆的声音，为这个山洞增添神秘色彩。支洞很宽，足以容纳一辆中巴车通过。
旁边的皮带运输机已经安装完毕，进洞的道路很平整，我们一路向下，但是工程师把道路修建得稍有起伏，让120米的落差不那么明显。
大约走了1000多米，眼前灯影重重，终于走到了大山腹部，钢铁巨龙也慢慢出现在我们眼前。
与在工厂时的“光鲜”不同，征战的痕迹让这台TBM越发沉稳、厚重，它找到了属于自己的气质！
巨大的硐室，300多米的钢铁巨龙静卧其中，令人不由生出鬼斧神工之叹。
站在巨大的刀盘前，一眼望去，经过磨砺的刀盘更加雄浑、肃穆。
再过几天，“中铁188号”就将进入下一个区间掘进，相信经过前期磨砺的它一定能够一如既往、一往无前。
引松供水四标段由中铁隧道集团承建，总长度23km，采用TBM+钻爆法同时施工。TBM施工采用中铁装备集团研制的直径8.03米敞开式TBM掘进，TBM施工长度为17.488km，历经14个月完成掘进进尺8585米，并取得了单班36.4米，单日70.8米，单周331.2米，平均月进尺600米，且在今年5月份，实现了月进尺度1226米的敞开式TBM连续掘进全国记录，标志着国内TBM首次在浅埋灰岩岩溶地层中掘进取得了重大突破，为工程的顺利推进奠定了坚实的基础。
↓↓↓ 工程重难点
1） TBM穿灰岩岩溶区施工：根据地质资料，本标段近7.6 km为灰岩洞段，且局部洞段为岩溶区。
2）TBM穿越断层破碎带施工：全线共穿越断层及低阻异常带39处，在岩性接触带，节理裂隙发育，岩体亦破碎，富水性强。
3）主洞穿越富水区施工：TBM需穿越浅埋及构造发育的河谷、沟谷段；在地表水体联系紧密且处于沟谷，有汇水条件的规模较大的构造，会产生涌水问题，处理不当会导致设备被淹等风险。在施工过程中，TBM穿越小河沿沟谷时最大涌水量1200 m³/h,穿越七间房沟谷段时最大涌水量为1500 m³/h。7#支洞主洞段过岔路河时涌水量达1100 m³/h。
4）土层侵入洞身段：碱草甸子沟和小河沿沟两处分别有不同长度洞段覆盖土层侵入洞身范围，该洞段施工风险极高，施工难度极大。
车间里的TBM有多“光鲜”？出洞的TBM有多厚重？让我们通过两张图片对比来看看吧！
刚下线的TBM
那真叫一个“光彩照人”！
贯通后的TBM
厚重、沧桑，就是它了！