3月16日，由中铁装备自主研制的超大直径泥水平衡盾构机（φ10.9m）在京沈客专十三标项目工地顺利始发掘进，这也是在北京城区参与高铁建设的首台超大直径泥水平衡盾构机。
京沈客专十三标望京隧道项目由中铁隧道集团承建。项目地处北京市朝阳区，是京沈高铁北京段的控制性工程，集中了工程难点，如隧道施工盾构机连续掘进3680米，在中间没有检修井的情况下，盾构机各系统、各部件必须有较高的可靠性和较长的使用寿命。同时，盾构始发端拱顶地层覆土仅10.50米，比盾构机直径还小；接收段隧道洞身范围内存在层间滞水，增加了盾构施工的风险；盾构机始发后，将依次穿越南皋路及框构地道、首都机场辅路、首都机场高速、机场快轨，以及多处居民区和高大建筑。
今年1月19日，正值农历“小年”前夕，团中央青年发展部部长杨松看望慰问奋战在施工一线的青年员工，并将盾构机命名为“共青团号”。
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京沈高铁是连接京津冀地区与东北地区老工业基地的重要线路，经北京市、河北省承德市、辽宁省朝阳市、阜新市、沈阳市，最终到达沈阳站，线路全长约700公里，线路设计时速350公里，是东北地区入关的第二条快速铁路通道。建成后，北京、沈阳两地的经济联系将更加紧密。同时，京沈高铁作为中国“四纵四横”快速铁路网的重要组成部分，从沈阳向东北连接长春、哈尔滨，可缓解现有入关通道的运输压力。
