2月6日，从南宁传来好消息，中铁工程装备集团自主设计制造“中铁314号”直接式泥水平衡盾构机破壁而出，顺利完成迄今为止南宁地铁项目里程最长、埋深最大的隧道掘进任务，标志着我国已全面掌握直接式泥水平衡盾构机核心制造技术。
日前，应用于郑州市民文化服务区A合同段地铁14号线项目的“中铁一号”宝刀未老、再展雄风，创造了平均日掘进20环，日最高掘进30环的好成绩。“中铁一号”于2008年下线，时隔十年，在完成天津地铁的掘进任务后，经再制造公司升级改造，浴火重生，焕发新机，凭借卓越的综合性能，出色的完成掘进施工任务，彰显了“装备造”盾构机的良好根基，以及再制造公司维修改造盾构机的优化设计能力。
日前，“中铁450号”盾构机在再制造公司天津北辰车间成功下线并通过验收，这是继“中铁447号”、“中铁449号”成功下线后的第三台中铁装备“天津造”国产盾构机。该设备开挖直径9.04m，总长115m，将应用于中国速度最快地铁——北京新机场线地铁区间施工。
2018年2月5日，长沙地铁5号线最长区间（时代阳光大道站~湘府路站,共约2124米）右线贯通仪式顺利举行，该项目采用中铁山河工程装备股份有限公司研发生产的土压平衡盾构机，由中铁五局集团承建。同时也标志着“中铁380号”——“中铁山河1号”盾构机首个盾构区间顺利贯通。
