十年·我的装备
青春洋溢的脸庞，略显羞涩的笑容，这是陶磊2012年7月初入装备时的样子，那时的他还是设计研究总院TBM所的新鲜力量。如今的他已经是TBM所的技术骨干，七年的磨砺，让他褪去稚嫩，眼神中多了一份坚毅和自信。阅读陶磊的成长手记，正是“百折不挠终成才”的真实写照。
初进入装备时，陶磊是忐忑不安的，但更多的是怀揣着对未知挑战的期望和跃跃欲试。“中铁188号”全断面岩石掘进机（简称TBM），直径8.03米，是当时国内首台大直径TBM，也是打响中铁装备TBM设计制造品牌的第一枪。集团领导高度重视，行业专家热切关注。
作为项目组的一员，彼时年轻的陶磊承受着重重的压力。他主要负责TBM推进支撑系统和支护系统设计。那时因设计经验不足，方案总是做了被推翻，推翻了再修改……如此反复数次，设计方案才能最终确定。由于是创新产品，设计难题层出不穷，解决了这个，过两天又出现另一个。但面对这些重重困难，他从未想过放弃，也从未退却过往前走的脚步。
因为他知道，人生向前的脚步就是需要这样一点点不断地积累。
最终，“中铁188号”TBM成功下线，设备在硬岩环境下高效破岩的刀盘设计技术、不良地质条件下的高效快速支护系统设计技术和超前地质探测预报技术等3项技术达到世界领先水平。陶磊也在征服困难的过程中积累了宝贵的经验。
2015年3月是陶磊成长路上的一个转折点，因在“中铁188号”项目设计中的出色表现，他被任命为黎巴嫩大贝鲁特引水工程的项目负责人，承担“中铁237、238号”的设计研发任务。
“中铁237、238号”TBM开挖直径仅有3.5米，是世界上直径最小的凯式TBM。因是世界首例，几乎没有可借鉴的设计案例；而且设备将出口黎巴嫩，国外地质条件和国内的差别很大，这是陶磊面临的另一重大挑战。但他并不畏惧。
他坚信：“世上无难事，只要肯登攀。”他带领着项目组成员日夜搜集资料，拟定一个个可行的设计方案，将方案细分为一项项设计难点并逐一攻克，终于完成了这两台凯式TBM的设计研发。
设计研发的成功对设计师来说只是完成了50%的工作，后续设备的组装、调试出厂、现场服务等环环都牵动着设计师的心。2016年5月，陶磊作为项目负责人远赴黎巴嫩大贝鲁特，为这两台满载期望的TBM保驾护航。
黎巴嫩地处中东，日照时间长，在太阳的直晒之下，机器钢结构的温度能够达到60℃，而在隧洞中，更是高温难耐，让人汗如雨下。中东时局混乱，时常有枪声、炮火声相伴。
但他深知身为项目负责人的责任，面对种种考验和挑战，任何人可以退缩，但他不能退缩；任何人都可抱怨，但他绝不能消极退让。
在装配调试期间，陶磊不分昼夜守在隧洞里、晒在太阳下；他在狭小的主机区域来回攀爬，他因条件艰苦甚至学会了缝补衣服。历经半年的辛苦付出，黎巴嫩两台TBM顺利掘进，他才最终放下心来返回国内。
经历过“这一仗”，原本白净的陶磊变成了皮肤黝黑的汉子。被艰苦条件磨砺成长的，还有他的心智和技术。同事们不经意发现，当初笑容羞涩的他，眼神中多了份坚毅和智慧，当初的“小白”，也成了领域的专家。
陶磊在“中铁188号”、“中铁237、238号”设计任务中收获颇丰，他感恩他的人生际遇，初入职场进入这个优秀的团队，就参与了这两个重大项目，积累了丰厚的设计经验，让他对今后的TBM设计研发工作信心倍增。
这些年，陶磊陆续参与了中铁装备首台双护盾TBM——应用于兰州水源地“中铁241号”、新疆EH工程“中铁364号”TBM、国内最大直径硬岩掘进机“彩云号”的设计任务，每一件“作品”都可圈可点。
近两年他更是勇挑重任，向着隧道掘进机技术制高点发起冲锋。他是国内首台高压水力耦合破岩TBM——福建龙岩项目“中铁618号”项目负责人，是滇中引水工程“中铁888号”项目组负责人和党员突击队队长，也是《15米级超大直径TBM设计研究》科研项目负责人。
担子似乎更重了，脚步却从容了。就像他走进郑州大学向莘莘学子分享自己的职场经历时讲到的，“要守得住初心、耐得住寂寞，坚持做正确的事，人生的道路才会越走越宽广。”
七年春夏更迭,岁月沉浮，陶磊从当初的懵懂青年成长为研发骨干，正是因为心中有信仰、肩上有担当，他的脚下才有力量。他的故事还在继续，他会在装备TBM设计事业上继续拼搏创新，发光发热，谱写人生更辉煌的篇章。
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