鉴于很多小伙伴对于本次西藏之行的关注，小编决定发一篇关于路试的报告。
首先祝贺我们团队顺利的完成了本次的挑战，4月22日从成都出发，一行8人，2台路试车，经过8个昼夜，在4月30日顺利抵达拉萨，全程2300余公里，每日的行程在300公里以上，可见时间之短，强度之高。
以下对几个重点关注的问题进行分析：
首先，很多小伙伴都在惊叹，这个车续航很做到450公里么，尤其是在高原的环境下，还有如此的表现么？不得不说隆鑫的这款发动机在油耗的控制上确实做的不错。高原实测的数据是2.2L/100公里，续航轻松实现400公里。
其次，这个车在高原的动力表现怎么样呢？鉴于我们2个骑手的高超水平，本次测试基本在油门全开的状态下完成的。海拔4000多米的时候，速度还能上到84码，这些都是得益于电喷系统的精准标定，和发动机的配合达到极致，才能发挥出来的功率。
最后大家比较关心的问题是，此次路试有无问题的产生？
问题一：后轮子掉坑2次，坏了1个，随行轿车的轮胎都换了4个可见路况之差。这也是跟我们的高强度试验有关。
问题二，最后到达拉萨之后，电瓶的接线柱断掉了，电瓶自身出现了问题，随即通知厂家整改，力杨公司当日召回所有问题产品，并做1赔2的保证。所幸本公司还没开始使用本电瓶，这也是得益于本次的路试。
暂时先分享这么多吧。总体来说，本次的路试达到了既定的目标。
最后祝福天下母亲，节日快乐！
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