能源作为人类赖以生存和发展的重要物质基础，加快新型能源体系建设，促进能源绿色低碳转型，对经济绿色高质量发展意义重大。在安徽，新型能源体系正加快构建。2024年1至11月，全省新增可再生能源发电装机1128万千瓦，同比增长8.6%；截至去年11月底，累计装机达5952万千瓦，占全社会发电装机48.5%。
风光储一体化布局
2024年12月26日，三峡能源安徽无为10万千瓦渔光互补项目实现首批并网发电。该项目预计每年能提供约1.3亿千瓦时清洁电能，每年可节约标准煤约4万吨，减少二氧化碳排放量约10万吨，采用“渔光互补”建设模式，可实现水上发电、水下养殖的经济生态双收益。
“渔光互补”助力乡村振兴；屋顶光伏电站助企降本增效；“大风车”呼呼呼地转，不断输送绿色能源……江淮大地之上，可再生能源发电装机规模持续增长。
近年来，安徽着力推进风电光伏装机倍增工程，通过竞争性配置、风光储一体化项目和煤电联营配套新能源等方式，适度超前布局集中式风电和光伏项目。随着一批风电、光伏和储能项目推进，安徽新能源的供给能力和综合利用水平不断提高，对电力可靠供应的保障作用日益凸显。2024年1至11月，全省可再生能源发电量745.8亿千瓦时，同比增长29.8%，占全省发电量21.3%。
近日，安徽省工信厅联合省发改委、省能源局、国网安徽省电力公司共同印发《安徽省新型储能推广应用实施方案》。方案明确，培育一批示范应用项目，建立和完善适宜新型储能健康发展的政策体系、商业模式和标准规范，为全省新能源消纳、新型电力系统建设、能源绿色转型和光储产业高质量发展提供有力支撑。到2025年，全省新型储能装机规模不低于300万千瓦；到2027年，全省新型储能装机规模不低于450万千瓦，力争达到500万千瓦。
氢能产业积厚成势
走进位于皖江江南新兴产业集中区的协氢新能源池州生产基地展厅，擎天H100氢动力无人机被放置在展厅的正中央。据介绍，该款氢动力无人机，空载续航时间超3小时，在载重方面，最大载荷60千克，最大起飞重量100千克，续航及载重等性能远优于锂电无人机。
无人机是氢燃料电池的热门应用场景之一，发展迅速。2024年6月，协氢新能源池州生产基地正式投产，标志着协氢新能源在推动氢能商业化应用方面又迈出了坚实的一步。
除了天上飞的，地上跑的也越来越多“氢”装上阵。
近年来，由安徽本土企业安凯客车研发制造的氢燃料公交车正步履“氢盈”。“加氢10分钟，满载开着空调可行驶400多公里，满足了公交车辆一整天的运营需求。”安凯客车相关负责人表示，目前，氢燃料公交车在六安、合肥等地市实现批量化运营，在动力性、经济性、舒适性上均表现出色。
除了应用场景外，位于六安的国内首个兆瓦级氢能综合利用示范站正在运行，实现了兆瓦级制氢—储氢—氢能发电的全链条技术贯通。
近日，工业和信息化部、国家发展改革委、国家能源局联合印发《加快工业领域清洁低碳氢应用实施方案》，要求到2027年，形成一批氢能交通、发电、储能商业化应用模式。培育一批产业生态主导力强的龙头企业和产业集聚区，以及专业水平高、服务能力强的系统解决方案供应商，初步构建较为完整的产业链和产业体系。
据不完全统计，截至2024年，安徽涉氢企业达150余家，阳光氢能、明天氢能、安凯汽车、奇瑞新能源等一批氢能龙头企业荟萃于此，氢能业务产值约300亿元，覆盖制氢、储氢、氢燃料电池、氢动力整车、加氢站及加氢设备等全产业链链条，安徽氢能产业正在积厚成势、蓄势而起。
来源：安徽经济报
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