没有巴塔哥尼亚旅行，
何谈今天两大户外巨头？
1968年夏季，加州文图拉市有一群自称“ Funhogs”的青年人，其中有三个攀岩者、一个滑雪者以及一个摄影师，他们挤进了一辆破旧的福特面包车里，准备前往南美洲的巴塔哥尼亚高原。
他们即将面对一场刺激险峻的考验，这也将成为20世纪最伟大的户外旅行之一。这场旅行历经6个月，开辟了一条名为“加利福尼亚”的新攀登路线。
并且，它成就了顶尖户外品牌Patagonia，影响了The North Face，为商业带来了深远的意义。
Patagonia
这次旅行还被拍成了纪录片《The Mountain of Storms》，成为一代冒险电影的典范。而这五位青年人，合著了书籍《Climbing Fitz Roy，1968》，为渴望“避世”的年轻人燃起了明灯。
今天看来，这次探险仍然是难以超越的经典。究竟它是如何影响一代户外品牌的？又是如何影响一代迷惘的青年人？它其中有多少秘密？
上世纪60年代，正是美国史上最重要的时期之一。还在年代初时，处处洋溢着“黄金时代”的荣光。但紧接着民主党分裂和越战爆发，年轻人上街抗议，民权运动造就了激进的60年代。
如火如荼的民权运动加剧了反文化运动，年轻人们有走上街头游行对抗的，也有沉浸在药物中企图“摆脱”政治生活的，譬如嬉皮士们。
而在美国加州的文图拉市，也有五个青年人，他们企图用另一种方式“逃避”和“抗争”。
Funhogs
汤普金斯，多沃思，琼斯，乔伊纳德（从左往右）
1968年，后来创立了户外品牌Patagonia的伊冯·乔伊纳德，The North Face创始人道格·汤普金斯，攀岩历史学家克里斯·琼斯，作家兼滑雪选手迪克·多沃思以及摄影师里托·特哈达·弗洛雷斯，他们准备自驾一辆面包车，计划攀登巴塔哥尼亚高原的菲茨罗伊山脉。
在此次巴塔哥尼亚之行中，他们自文图拉市一路向南，途径了四、五个国家。一路上，他们听着鲍勃·迪伦和甲壳虫乐队，有时候在路边烹饪或露营，晚上就睡在车上。
在《Climbing Fitz Roy，1968》一书中写道，“我们了解彼此的优缺点，以及往事和梦想。”
途径中美洲时，他们在巴拿马冲浪，并乘坐西班牙货轮穿越加勒比海，深入厄瓜多尔的低地。而后又到了秘鲁北部，进行各种小型冒险活动，在多岩石的海岸冲浪，甚至在15英尺高的海浪中摔断了木板。
抵达圣地亚哥南部时，他们沿着特木科附近的拉伊玛火山滑行，甚至将双臂伸进冒着浓烟的火山口前。他们还在智利湖区滑雪，最后来到了智利蒙特港的道路尽头，花费了几周时间在阿根廷和巴里洛切攀岩。
在经过16,500英里和三个半月路程后，一行人终于来到了巴塔哥尼亚高原。
远望菲茨罗伊山脉，在夕阳余晖中闪着金光，在光影交织中更显壮丽肃穆。而山脉南部，大大小小的冰川悬浮在拉戈别德马湖泊中。此时，一个声音惊呼道，“我们是否误入了？太美丽了，太吓人了！”
汤普金斯登顶菲茨罗伊山
汤普金斯和乔伊纳德
正当他们准备攀登时，却遇上了臭名昭著的巴塔哥尼亚风暴，他们不得不暂时躲避在两个冰洞里。
没有电话、GPS或其他电子设备，但潮湿寒冷的狭小空间并没有使他们丧失斗志，他们反而有时间重述故事和了解彼此。
攀岩历史学家克里斯·琼斯后来回忆道，“少数人知道我们在费兹罗伊山脉，我总是会担心洞穴坍塌，也许我们会在这里悄无声息逝去。但也意识到，我们早已是一个整体，能够相互依靠就是伟大的馈赠。我们共享食物，在相互陪伴而不是合作。”
汤普金斯
他们在冰洞中待了近15天，天气终于好转了。1968年12月20日，他们如愿以偿登上了菲茨罗伊山脉。
继1965年第二条菲茨罗伊山脉路线开辟不久，这五个青年人就开辟了第三条路线。上世纪中期，攀岩设备仍不够完善，而他们却捱过了风暴、险峻、寒冷等危险，成功登顶。
这趟传奇的经历不同程度塑造了五个人未来的人生道路。尤其对于伊冯·乔伊纳德和道格·汤普金斯来说，这助推了顶尖户外品牌Patagonia的诞生，也影响了The North Face的发展。
伊冯·乔伊纳德和道格·汤普金斯还没成为户外品牌大亨前，他们就是两个痴迷于滑雪、攀岩和冲浪的热血青年。
1938年，乔伊纳德出生在缅因州一个工人家庭，幼年时期就随父母移居到加州。自童年时期起，比起读书，他更热衷捉青蛙、钓鱼等野外活动。
14岁时，他与朋友成立了南加州猎鹰俱乐部，并在练习从悬崖垂降的过程中爱上了攀岩。
乔伊纳德（左）
乔伊纳德
有一回，乔伊纳德去纽约攀岩，偶然结识了汤普金斯。
汤普金斯于1943年出生在一个商人家庭，父亲做古董和装潢生意。他最初在俄亥俄州的科尼奥特生活了几年，而后移居到了纽约密尔布鲁克。
汤普金斯与乔伊纳德相识时，才15岁。他们都处在“弃学”状态，一心投入在户外运动中。
他们一见如故，在接下来的数十年里，人生几乎是交织在一起的。他们一起攀登过优胜美地的花岗岩巨石El Capitan，还到过加拿大、苏格兰、喀喇昆仑山脉，不丹，南极洲等地方。乔伊纳德还会教汤普金斯冲浪，汤普金斯也会教他划皮艇。
汤普金斯（左）
汤普金斯
60年代，乔伊纳德和汤普金斯都没有上大学，而是选择了攀岩和创业。
在加州，乔伊纳德意识到市面上的攀岩工具并不适用，于是去废弃场收集工具，自制岩钉。这些岩钉吸引了附近的攀岩爱好者，于是乔伊纳德在自家后院做起生意，以1.5美元单价出售岩钉。
小生意越做越好后，乔伊纳德和同伴汤姆·弗罗斯特创立了Chouinard Equipment公司，主营攀岩设备。
Chouinard Equipment
而同一时期，汤普金斯来到了加州，并创立了加州登山向导处。在这段时间里，汤普金斯遇见了第一任妻子苏西·罗素。1964年，他们在旧金山结婚了。
1966年，汤普金斯夫妇来到了旧金山北海滩，他们从银行借了5000美元，在哥伦布大街308号创立了小型登山零售店The North Face。它寓意着最冷、最难攀爬的北坡，象征着“永不停止探索”的精神。
The North Face致力于为所有希望探索的人们提供服务，并提倡保护生态自然。
汤普金斯与第一任妻子苏西·罗素
第一家The North Face
1968年，在公司成立两年后，汤普金斯以50000美元的价格将The North Face出售给朋友Hap Klopp。自此品牌才开始自产登山服装和器材，而四分之一半圆的logo是取材自优胜美地国家公园地标。
汤普金斯萌生了想要拍户外电影的念头，向乔伊纳德提议前往巴塔哥尼亚高原，攀登菲茨罗伊山脉。“我承认，我们为在做有意义的事情感到骄傲，而事实上，这是在逃避。”
面对当时美国动荡的社会，他们选择回归自然，寻找新的生活意义。
于是集结了三个攀岩者、一个滑雪选手以及一个摄影师的队伍就从文图拉市出发了。而汤普金斯心心念念拍的电影，就是著名的探险纪录片《Moutain of Storms》。
没成想，这趟旅行改写了乔伊纳德和汤普金斯的人生。
乔伊纳德和汤普金斯
究竟是在哪个重要的节点呢？正是在他们一行人刚抵达巴塔哥尼亚高原时，遇上的那场恶劣的风暴。在被迫躲入冰洞时，乔伊纳德就萌生了“打造能够抵御恶劣天气的户外服饰”的想法。
于是在1973年，乔伊纳德创立了户外品牌Patagonia，其logo正是取材于费兹罗伊山脉的造型。可以说，没有那六个月的旅行，就没有今天闻名遐迩的Patagonia。
而旅行更深刻影响了Patagonia的商业理念。从创立之初，它就宣称“不扩张，不上市，全力以赴做环保事业”。他不仅将每年销售额1%捐献给环保机构，还积极与美国政府的减税方案、缩小公园领地等政策对抗，并与智利、阿根廷等地方合作建立自然保护区，亲自拍摄环保宣传片等。
Patagonia使命宣言
这趟旅行结束后，汤普金斯和妻子创立了时装公司Esprit。无论是The North Face还是Esprit，都渗透着汤普金斯深刻的环保道德观。
Esprit为汤普金斯带来了可观的收入，不到十年，他已经是个亿万富翁了。1986年，汤普金斯与苏西·罗素离婚，出售了公司股份。他早已对消费文化丧失兴趣，于是“携巨款”奔赴巴塔哥尼亚高原，投入了环保事业中。
汤普金斯和Esprit模特们
在智利南部，他结识了Patagonia的前任首席执行官克里斯汀·麦迪维特，并与她结成夫妻，定居在当地。
在那里，汤普金斯夫妇成立了深度生态基金会，并购买了超过220万英亩的荒地，成为世界上最大的私人土地所有者。让人感慨的是，他们将这些土地全部捐赠给智利和阿根廷国家公园。
2015年，汤普金斯在巴塔哥尼亚划皮艇时意外逝世，享年72岁。
虽然他很早就离开了The North Face，品牌也几经易手最后于2000年被并入美国最大成衣制造商威富公司（VF Corporation），但品牌仍将汤普金斯视作精神引领者，品牌官网仍然记录着：道格在1968年离开了The North Face，但他对环境保护的奉献精神直到今天仍在激励我们。
汤普金斯与克里斯汀在智利南部
在《Climbing Fitz Roy，1968》中，汤普金斯写道，“在某种程度上，1968年旅行造就了我的今天。当我回首时，我要感谢命运神秘之手将我引向了那条路，在一个永远没有遗憾的时刻中生活。”
乔伊纳德也深有体会，他在《180°South》中写道，“这种经历导致了几个肮脏的人走上了不可能的命运，我们成为了慈善家。”
其实早在上世纪中期，就有过几次著名的横跨美国的旅行，这些先例都为巴塔哥尼亚之行塑造了精神指引。
当时，经历了二战戕害、冷战和和威胁的青年们，精神早已处在“落魄”状态。糅合禅宗、性解放、精神自由等思想的“垮掉的一代”随之兴起，其中的代表人物凯鲁亚克就进行过长达三年的公路旅行。
1947~1950年，26岁的凯鲁亚克和朋友们从美国66号公路出发，一直流浪到墨西哥。凭借着多年的游走，他在致幻剂和爵士乐中，花费了三个周完成了自传《在路上》初版。
电影《On the Road》
同样“在路上”的还有著名瑞士摄影师罗伯特·弗兰克。
1955年，弗兰克带着一台小型照相机，开着一辆二手车，带着妻子和一双儿女，花了9个月，穿越了美国30个州，一共抓拍了27000幅照片。
这些照片，定格了工业奇迹下焦虑不安、孤立的众生相以及“破碎的美国”的轮廓。弗兰克最后精选了83张，于1958年出版了摄影集《美国人》。
《美国人》与“垮掉的一代”精神相互呼应，而这次旅行，也成为了美国摄影史上公路旅行的原始模本。
《美国人》
罗伯特·弗兰克
这些公路旅行，与其说是“抵达”，不如说是“逃离”和“寻找”。它们为巴塔哥尼亚之行构筑了文化土壤，这些远行思潮最终内化成个体的追求。
巴塔哥尼亚之行并非是一次充斥了酗酒、药物、纵欲的现实版“在路上”，虽然它也带着迷惘和避世思想，但那群青年人却没有“垮掉”，而是通过冒险和抗争寻求精神觉醒。
它不是简单的公路旅行，而是一次伟大的户外旅行。
70年代的公路旅行
为什么说这次旅行堪称伟大？
因为它影响了商业。这次旅行成就了顶尖户外品牌Patagonia，开创了“以商业拯救环境”的模式。
乔伊纳德和汤普金斯，就以不同方式耗尽巨资回馈了孕育他们的自然环境。他们打破了“无奸不商”的概念，助推了商业向文明演化的进程。
同时，它掀起了攀岩热潮，激励了无数户外爱好者走出去，也刺激了美国户外生活和户外旅行的发展。
《The Mountain of Storms》预告
这次旅行还被拍成了纪录片《The Mountain of Storms》，为后来的冒险电影奠定了风格基调——像探险者凝视海洋、高山、森林的目光，把头伸出车窗外待风吹拂脸庞，以及沉思的画面等。这些在如今的冒险电影中几乎是标准。
这五位青年人还合著了书籍《Climbing Fitz Roy，1968》，这本书能出版算是个奇迹。原本一场大火将摄影师克里斯·琼斯的家摧毁了，照片也成了灰烬。幸运的是，八年后发现迪克·多沃思家中仍有副本，书籍才得以出版。
这里面记录下了五位青年们旅行中的思考。在其中，汤普金斯写道“攀登对我们来说是非凡的，那段日子是无比纯真的。我们没有今天的登山者速度快，或技术熟练”，“那个时代，我们是如此幼稚无知，缺乏经验。但却野心勃勃，常常渴望冒险。”
《Climbing Fitz Roy，1968》
售价：35欧元折合人民币约280元
2010年，以巴塔哥尼亚户外旅行为原型的翻拍纪录片《180°South》发行，导演是Chris Malloy，主角是美国冒险家杰夫·约翰逊。
2007年11月，杰夫·约翰逊驾驶名为“北极熊”的航船，在太平洋上漂流，途径加拉帕戈斯群岛和复活岛，最后在2008年2月抵达巴塔哥尼亚，成功攀登科罗纳多巅峰。其中乔伊纳德和汤普金斯在其中也有亮相。
相比于60年代的《Mountain of Storms》，它少了一些“磨难”“艰辛”，更多的是放逐、自由、轻松、净化，成了当代人理想生活的写照。在豆瓣上也有8.8评分。
《180°South》
巴塔哥尼亚之行成为了户外旅行的经典，那五个又燃又硬核的青年人在60年代“垮掉”氛围中独树一帜，延续了户外旅行的意义。
反观今天国内，我们鲜有这样伟大的户外旅行，民间难以形成这样的文化土壤。尽管巴塔哥尼亚之行意义深远，却很少引起大家关注。它并不是一次观光，背后潜藏的是厚实的文化土壤，青年的抗争方式以及户外商业进步的根源。
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Editor : 蝉 爷
Writer : Insel
Photograph : 网 络
合作：pr@chanchuangyi.com
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本文参考以下资料：
1.图文资料：《Climbing Fitz Roy，1968》
2.文字资料：《Climbing Fitz Roy，1968》——BY Andrew Bisharat
3.文字资料：《Lessons From the Cave》——Dick Dorworth
4.《Moutain of Storms》电影链接：https://www.youtube.com/watch?v=YxM2cOvq6s8
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