潮流化后的汽车
也会令人更有购买欲
早前Facebook宣布，将自2004年创立开始便沿用的名字，变更为Meta。此举瞬间引起各界热议，而在万众瞩目之下，Meta所做的第一件事，便是主动向先锋时装品牌Balenciaga表示合作意愿。
关于“联名”，近年我们从数之不尽的代表案例中已感到见怪不怪，至于在其所能牵动的极强话题性与商业价值下，见证了更多如“与自己联名”、“三方/四方/九方联名”等多样的新可能。
与此同时，更易吸引眼球、为消费者们带来新鲜感，也能帮助品牌迅速出圈的“跨界联名”，更像是一记万试万灵的制胜招。
LV x NIGO
比如早年几乎没人尝试的汽车品牌潮流化，随着设计师Virgil Abloh、潮流艺术家Daniel Arsham等人相继加入演绎后，将汽车与潮流挂钩的玩法，已被引申为一种新型商业模式。
在这股趋势之下，来自法国巴黎的汽车经销商L'Art de L'Automobile，早已是不得不提、将汽车与潮流紧密结合的代表单位。
创始人Arthur Kar从洗车工，到汽车店老板，从开保时捷，再到与之合作，这段把爱好变成事业、并从中赚钱继续培养汽车爱好的成功经历，很难令他不成为大男孩们的偶像。
至于被他经营得成为名副其实潮流品牌的Kar / L'Art de L'Automobile，同样也已在潮流、时尚领域闯出一片新天地。越来越多用汽车“变现”的新玩法，品牌们“越吃越开”的现象，正逐渐刷新我们对传统汽车品牌的认知。
谁能想到
这是从洗车工开始的故事
2017年11月，在知名时尚购物网站SSENSE上出现了一件“史上最贵”单品——1978年的全白色法拉利308 GTB跑车，售价197000美元，即便根据如今的汇率折算，也需要126万元人民币。
或许你以为这是SSENSE的“业务拓展”，而实际上跟这辆车一同贩售的，还有一系列带有汽车主题图案的图案T-Shirt，法拉利和所有服饰，均来自位于法国巴黎的L'Art de L'Automobile。
毫无疑问，这台法拉利在电商购物平台的上架，用最讨巧的方式让人记住了这个街头服饰品牌，但实际上，它的正身其实是一家豪华汽车经销商。
一般而言，专售豪华汽车的单位，难免会被贴上“富二代”、“暴发户”这样的标签，至于在L'Art de L'Automobile的巴黎总部内，毫无疑问，里面虽然放满了数十辆Logo醒目、底盘十分“贴地”的名贵跑车。
即便如此，我们依然能从其带有“The Art of Automobile（汽车的艺术）”意义的品牌名字，以及店内随处可见的潮流单品、艺术画作就能看出，这家汽车经销商的野心，远不止是卖车这么简单。
至于豪车店的经营者，或许也会给人留下圆滑、玩世不恭的印象，更难以将其跟艺术、时尚领域连结一起，但L'Art de L'Automobile的创始人、现年38岁的Arthur Kar，也和在一般4S店中见到的汽车销售形象大相径庭。
他虽不是标准的西装革履扮相，但丝毫不影响他是个十足的“车痴”这一事实。早在数年前的《032C》专访中，他便表示：“汽车对我来说是流淌在血液里的东西，并不只是个工作，同时它也包含更多层面的东西：艺术、文化以及时尚。”
但以上依然不是这个故事中最大的“反转”，而是说出“汽车是可用的艺术品”这句话的Arthur Kar，不仅并非从小养尊处优的“富二代”，反而是以洗车工身份开始这段故事的。
出生在中东国家黎巴嫩首都贝鲁特，后来跟随家人搬到法国的Arthur Kar，从小就对车身线条呈流线型的保时捷有着特殊情感。
为了能更近距离接触自己喜欢的汽车，他决定到汽车修理厂工作。当时16岁的Arthur，曾在一个月内6次登门拜访巴黎当地的一家保时捷修理厂，虽然他年纪太小，并且没有任何工作经验，但在坚持不惜的高频率到访下，他成为了其中一名洗车工。
从洗车工开始，Arthur逐渐掌握维修知识，后来成为一名技术工。这样过了4年，他意识到自己不能一直做这种简单重复的工作，继续留下来很难再有提高，于是在20岁的时候，他成为一名汽车销售。
虽然仍处于自己喜欢的行业，而Arthur则开始不满足于寄人篱下，他决定自己建立商业版图，寻求更大的发挥空间。不久后，他开始自己创业，L'Art de L'Automobile随即诞生并逐渐成型。
因为自身对保时捷的喜爱与颇深的研究，Arthur店内所贩售的车最大卖点，便是那些豪华、稀有的款式，也因为其优渥的人脉与资源，他总能为其客户采购到稀有的车型。
在与市场形成差异化后，L'Art de L'Automobile的知名度与影响力都迅速壮大，生意从巴黎做到LA。即便如今已是圈内知名的汽车经销商，Arthur也不曾因此变得高高在上。
“我对换轮胎、换机油、洗车的人表现的尊重，跟对那些销售、驾驶豪车的人表现的尊重，都是一样的。他们都对汽车有着相同的热情，就像如今我的内心，也依然是那个16岁的洗车小伙。”Arthur说道。
此外，Arthur认为，汽车文化与潮流、时尚是密不可分的，它们都是一种可吸引同好者的载体。因此，你能从Arthur的名人客户与好友圈中，发现同样钟情汽车、潮流与时尚的Kanye West、Virgil Abloh、Travis Scott、艺术家Daniel Arsham等一众潮流大咖。
出于Arthur对两种文化的同时喜爱，潮流品牌Kar / L'Art de L'Automobile的出现，就十分顺理成章，而其出现也需要追溯至Arthur仍是洗车工的时期。
一天他经过一家洗车场，看见里面的洗车工都把一件带有汽车图案的衣服作为工作服，出于对其喜爱，Arthur表示自己也是“同行”，并提议可以付款买下，结果自然是被对方拒绝。
直到Arthur在29岁、对当时的潮流设计厌倦后，真正开始把年轻的这个想法实现。他开始找印刷机把汽车的照片印在衣服上，而到了32岁时，他正式创立Kar / L'Art de L'Automobile。
Kar / L'Art de L'Automobile远不是一般的品牌周边，Arthur对其投入了不少心思。比如在正式创立前，并非设计师出身的Arthur，花了8个月完成在版型、面料、图案上的设计。
此外，在服饰上能看到比如复古图案、老式汽车、80年代的修车厂与加油站传单等，一切与汽车息息相关的元素，都出于Arthur本人对汽车、生活的理解，令其意义远不止周边。
为了更好地呈现设计理念，Arthur甚至会做出贴合主题的特别企划。比如为了表现“兰博基尼被撞毁”的概念，Arthur真的将一辆超级跑车撞毁，并用相机记录了撞毁前后的照片，与贩售的这款服饰一同寄出。
怀揣着对汽车的喜爱，Arthur从一个洗车工，变成知名的汽车经销商，也有了众多属于自己的保时捷，而就在数月前，Arthur更完成了他毕生的梦想——与保时捷合作打造汽车。
双方合作的车型，选择了在1991-1995年流通、早已停产，今年面世刚好30年的保时捷968。除了对其车型进行革新设计，Arthur更赋予其独特的绿色涂装，并在尾灯加入带有其姓氏的“KAR”字样。除了这辆车，一同上架贩售更有服饰单品。
出于自身对街头文化和汽车的喜爱与深入钻研，Arthur Kar的成功显然难以复制，而他也因此成为不少大男孩的偶像。
除了“主业”贩售豪车外，Arthur的服饰品牌Kar / L'Art de L'Automobile近期也有着频繁的动作与联名下，随着其发展也逐渐走上轨道，我们也能明显感受到这股汽车潮流化的趋势越逼越紧。
想用爱好“赚钱”的人
都把它当榜样
若说Arthur Kar的经历，已令其成为大男孩们的意见领袖者甚至是偶像，那由他从零开始、一步一个脚印打造出来的潮流品牌Kar / L'Art de L'Automobile，也会是无数想用爱好“赚钱”的人，作为参考模板的成功榜样。
受Arthur一贯“不落俗套”的经营理念影响，即便Kar / L'Art de L'Automobile仅是创始人的一项“副业”，而其经营模式与市面上的大多数潮流品牌相比，依然是独特的存在。
令Kar / L'Art de L'Automobile独特的最大特点，或许是他们的摄制团队更像一个主打先锋视觉的创意团队。
首先从主账号L'Art de L'Automobile中便能窥探一二，比如即便是贩售汽车的社交帖文，在照片的构图、滤镜以及诗意的文案之下，你甚至不认为这是在向你贩售这辆豪车。
整个L'Art de L'Automobile账号都充斥着强烈的氛围感，令它更像是一个贩售美学的Mood Board账号，而这套与其他汽车品牌不同的运营方式，自然令它脱颖而出。
同样的视觉美学，在Kar / L'Art de L'Automobile自身的账号中，便体现得更淋漓尽致。
高速两旁的棕榈树、傍晚时分的街头店铺、DSM LA的店门前，多个象征“自由”、“惬意”的元素，都成为其服饰单品的拍摄背景，被用于讲述汽车、服饰、潮流之间的微妙关系。
此外，作为一个潮流品牌，Kar / L'Art de L'Automobile自家推出或是联名合作打造的单品，也同样令人感到意外与惊喜。
比如与Pizza品牌合作，则会将披萨盒作为服饰包装盒；与玩具品牌合作，则将包装打造成模型玩具盒。
而令Kar / L'Art de L'Automobile变得最出圈的，莫过于去年在欧美潮流玩家之间风靡的一块复古风地毯。
在“放飞自我”数年后，愈发知名的Kar / L'Art de L'Automobile也日渐成熟，自去年与Vans合作后，更象征着它完全变成了一个，真正意义上的潮流品牌。
来到今年，Kar / L'Art de L'Automobile再次释出一项更重磅的联名合作，Carhartt WIP与之推出一系列以森林绿色为主基调的工装服饰。
至于Arthur巧妙置于其中的汽车元素，则是一辆在1965-1970年在意大利流通的Ferves Rangers古董车，在色彩上与联名得到高度一致同时，也令潮流玩家得以领略到Arthur本人所钟情的汽车之魅力。
再回到最近 L'Artde L'Automobile与保时捷的合作上，比起死板地为这辆汽车拍摄效果图、模特上身图，品牌团队为这次联名所呈现的视觉，则是当下的潮流单品与上世纪车款的碰撞感。
这种“复古未来主义”视觉美学，也狠狠咬住了如今以吸睛作为王道的社交媒体命脉，继续为Kar / L'Art de L'Automobile的成功作进一步的铺垫。
读到此处，实际上你已可发现，经历过比如Supreme x 兰博基尼、KITH x 宝马等全城热议的事件后，汽车品牌潮流化已不再是新闻，至于“只推出服饰”这种形式较为单调的形式，也显然不够满足消费者们的眼球。
比如文中提及的 L'Art de L'Automobile，则是在有着新颖的经营、贩售模式同时，也会成为潮流玩家们在视觉与美学方面的“新领袖”。
又或是像早前同样引发极高话题度的Virgil Abloh x 梅塞迪斯奔驰的合作企划中，双方的合作形式甚至不包含服饰，仅打造了用作“亲友限定”送出的赛车手套，以及小型玩具模型。
汽车潮流化的趋势，显然将推动越来越多类似的联名企划，而在这场“变现”的游戏中，幸好品牌们深谙这场潮流游戏的玩法，是打造“话题事件”而非仅打造“服饰载体”。
在这股目前尚未变味的风气之下，我们或将见证更多汽车 x 潮流时尚的优秀案例。
潮流化后的汽车，
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