东营的东城南一路，完善之后对于城区出行来说，确实节省了不少工夫

这条路改变的不是通行效率，是整个区域的出行逻辑

很多人说东城南一路修好了，开车方便了，堵车少了，这些都对，但这只是表面，你要是真在这条路上跑几趟，尤其是早晚高峰的时候，你会发现它改变的不只是一条路的通行效率，而是整个东城片区的出行逻辑，以前你要从东城去西城，或者从南边上北边，你得绕，得等红绿灯，得在狭窄的老路上跟大车抢道，犯不着但又没办法，现在这条路一通，你会发现很多原本不得不绕的路，现在都有了更直接的选择。

这个东西不是简单的＂少走几分钟＂那么简单，它是一种出行成本的重新分配，以前你要考虑的是＂这条路堵不堵＂＂那个路口等不等＂，现在你考虑的是＂走哪条路更顺＂，这是两种完全不同的思路，前者是被动适应，后者是主动选择，而当一个城市的出行从被动变成主动的时候，整个城市的节奏就不一样了，你不用再为了避开拥堵提前半小时出门，不用再因为路上堵了十分钟就急得不行，因为你知道有备选方案，这种踏实感是真金白银的时间换来的。

这条路串起来的不只是两个点，是一片区域的通勤网

东城南一路的作用不是单独起作用的，它是跟周边的几条主干道形成了一个网，以前东营的路网有个问题，就是南北方向的路多，东西方向的路少，你要是从东边去西边，基本上只能走几条固定的路，一堵全堵，现在东城南一路完善了，它跟胜利大街、黄河路、北一路这些路一起，把整个东城的出行网给织密了，你从任何一个点出发，都能找到至少两三条可选的路线，这才是真正的方便。

而且这条路不只是给开车的人用的，它两边的非机动车道和人行道也修得很规整，骑电动车的、走路的，都有自己的道，不用跟机动车挤，这在东营这种以车为主的城市里，其实挺难得，因为很多城市修路只考虑机动车，非机动车和行人是附带的，但东城南一路你能看出来设计的时候是把这些都考虑进去了，这就是为什么这条路不只是开车的人觉得好，住在附近的人也觉得生活半径扩大了，去哪儿都更方便了。

完善之后带来的不只是通行，还有区域价值的重估

一条路通了，最先感受到的是住在附近的人，你会发现以前那些＂位置有点偏＂＂出行不太方便＂的小区，现在突然就不偏了，因为路通了，到市中心的时间缩短了，去商圈、去学校、去医院，都比以前快，这种变化不是立竿见影的，但你住上一段时间就能体会到，出行成本降低了，生活成本也就降低了，以前你可能不愿意住东城，觉得去哪儿都要绕路，现在你会发现东城其实挺好，安静、房价相对低、配套也在完善，关键是现在去哪儿都方便了，这种踏实感是用钱买不来的。

而且这条路对东城的商业也有影响，你会发现沿线开始有新的商铺、餐饮店、便利店，因为人流量起来了，出行方便了，消费自然就跟上了，这不是规划出来的，是市场自己调节的结果，一条路能带动一片区域的活力，这在城市发展里其实是很常见的规律，只不过很多人没意识到而已。

小贴士:如果你住在东城或者经常往东城跑，建议多试试东城南一路这条线，尤其是高峰期的时候，比走老路能省不少时间，而且这条路现在路况好、红绿灯少、车流相对分散，开起来不累，另外要注意的是这条路限速，别因为路好就开太快，安全第一。