一是领导重视带头抓，落实好。
长沙县、浏阳市、宁乡县、天心区、芙蓉区、岳麓区迅速召开了相关县市区属单位负责人参加的常态化治超工作推进会，治超工作迅速展开和持续推进;天心区、芙蓉区政府领导亲自带队，对辖区的重点源头企业进行了督查。根据省、市总体要求，市直单位和区县(市)均制定并下发了《2016年度治理超限超载车辆工作方案》，宁乡县为确保边界治理出成效，制定了《宁乡县边界治超专项整治行动方案》。长沙县、望城区将治超工作纳入了2016年度县、区属单位及镇街绩效考核，下发了《治超工作考核实施办法 》;浏阳市、宁乡县制定下发了治理车辆超限超载工作考核办法，加强了督查与考核，对治理工作督查考核情况进行了通报。常态化、制度化治超逐步实现。
二是细化职责联动治，力度大。
各区县(市)调整了领导小组，充实了治超成员单位，细化了各部门工作任务和目标要求，重点监管、合力治理力度进一步加大。望城区采取守点与流动巡查相结合的方式，实施全天候二十四小时执勤;宁乡县采取招聘、体制内选聘、内部调剂的方式，新增52名治超执法人员，协调公安、交警、路政、城管等执法部门开展了专项整治行动，推进“一超四究”工作模式，县治超办签发督办(协办)通知共19份;岳麓区分两组，加大对边界的巡查和治理力度。
三是突出源头重点控，责任明。
突出“以源头治理为重点”的工作重心，为确保不漏、不报，按区县(市)治超办、乡镇(街道)、村委三个层次，逐层摸底、逐层核实，全市共计摸查重点源头企业89家。采取任务分解，明确监管单位和责任人，签订承诺书方式严格源头管控。长沙县对重点源头企业实行二十四小时全天候驻守，较好地实行了过磅，超载卸载，再出场;浏阳市对全市176家(其中年货运量40万吨以上5家)企业的年货运量、企业负责人，属地进行了登记造册，明确联厂、联车监管单位和责任人。源头监管较好地得到了落实。
四是创新管理谋发展，理念新。
突出“三个”工作重心，注重结合本地实际，想办法、找对策、破瓶颈、谋发展，监管模式、手段不断创新。浏阳全面推行三级网格管理，每级网格有负责领导，有固定执法队伍，精准治超逐步落实;开福区与深圳软件开发公司联手，拟在信息管理平台增设稽查处罚窗口，具有信息查询、自动报警、数据共享等功能，有较强的针对性和操作性，便于调取和掌握违法信息，对运输企业和个体极具震慑作用。
来源：长沙市公路管理局
