一是强化政府牵头，形成治超共识。省政府省长及分管交通和安全生产的两位副省长动员部署，省交通运输厅全力推动，将治超作为交通运输工作的重中之重，作为保护公路基础设施成果最有效手段和最关键措施，作为干线公路建设、管理养护的头等大事。加强对各市州的督导检查、加强治超工作宣传和舆论引导，督促各级形成全民治超共识与合力。
二是实行严管重罚，保持高压态势。出重拳、用重典，全省普通公路治超统一实施顶格处罚、卸载、割“马槽”(严打非法改拼装车辆)3项硬措施，高速公路实行“超一倍按十倍收费”的惩罚性计重收费政策，严格收费稽查，让超限超载无利可图、无路可走。开展车辆非法改拼装、货物源头、工程建设领域超限超载、路面联合执法4大专项整治行动，既抓“源头”、又扫“盲区”。省政府印发通告，明确将依法取得的证据作为“非现场执法”依据，规定对从事违法超限超载运输的车辆和驾驶员采取违法记分、扣留甚至吊销相关证照等措施，构成犯罪的依法追究刑事责任。
三是落实“约法三章”，倒逼基层履职。为确保完成省政府确定的年度超限超载控制率目标，省交通运输厅对完不成的市州提出3条问责措施：一律不参加全省年度交通发展目标考评，取消年度目标管理奖金分配资格;暂停交通项目资金拨付和项目申报审批;以省厅名义正式致函当地市州政府，建议对市州交通局长、公路局长、治超办主任年度考核评定为不称职。
四是加大财政投入，夯实科技基础。要求每个县市区至少设置一个固定治超站，按新建站点350万元/个、提质改造站点100万/个的标准给予补助。2015年省交通运输厅投入近3亿元用于补助，建成超限检测站172个。为全省131个县级行政管理单位统一配备流动治超车，形成“超限检测站+流动治超”的治理模式。2016年，加大治超信息化建设投入力度，年内将实现省、市、县三级治超信息监控平台全面建成和互联互通，加强源头监控设施建设，近期将实现与市、县两级治超信息监控平台对接。
五是重视宣传引导，营造良好氛围。省交通运输厅、省治超办组织中国交通报、湖南日报、湖南卫视等新闻媒体集中采访，及时跟进报道全省治超工作进展情况、典型经验、焦点热点，形成铺天盖地的宣传声势。截止2015年底，全省各级电视宣传报道2222次，各类报刊杂志刊登文章6427篇，市州、县市区印发通告、散发宣传资料178.3万份，制作永久性标语7.01万条。
来源：省治超办
