自全省集中治超以来，衡阳市各级党委政府高度重视、各有关部门密切配合，上下联动，始终保持对超限超载车辆的高压严管态势，有力遏制了车辆超限超载违法行为。目前，共查处超限超载车辆3452台，卸载货物12717吨，查处非法改拼装车辆2659台，查处非法维修场所32家，取缔非法货运源头企业11家。据最新数据显示，衡阳市2015年10月站点超限率为0.199%，全面完成省下达的普通公路站点超限率降到0.5%以下的目标任务。
治超，是一场攻坚战、持久战，需要有力经费和人员保障作为坚强的后盾。为保证治超工作长期有效地开展下去，衡阳市人民政府高度重视， 2014年3月便开始研究车辆超限超载治理工作管理办法， 2014年8月18日正式出台相关管理办法细则，将治超工作由部门行为上升为政府行为，切实履行政府治超职责。
市委书记李亿龙就治超工作提出明确要求，“对不能完成省考核任务的单位要严格问责”。2015年1月，市长周海兵到衡山主持召开治超工作现场会;10月，副市长刘正兴等领导先后3次主持召开治超调度会;市长、副市长更是多次率市交通、公路部门主要负责人深入县市区明察暗访，督查治超工作。
全市上下风潮涌动，各县市区积极响应。
常宁市在衡阳市率先召开了高规格动员大会，市长在市电视台发表专门的电视专题讲话;全市先后召开四次政府常务会研究治超工作，召开六次全市性的治超调度会，市长、主管副市长经常深入治超一线调度工作。
衡东县将治超工作作为全县工作的重中之重，成立了由县委副书记、县长任组长的高规格治理车辆超限超载工作领导小组，同时，县委、县政府把治超工作作为践行“三严三实”为民办实事的重要举措，明确了“巩固成果、加大力度、突出重点、有效推进”的工作思路。
在衡南县G107线云市超限检测站，我们看到路政、运政、交警三个部门工作窗口在检测站办公室门口一字排开。据介绍，衡南县为了保障治超工作的顺利开展，联合各部门执法人员在固定治超站和临时治超点开展联合治理工作，整合各部门的执法职能，按照各自的执法主体职责，哪个部门职能管用，就用那个部门职能，依法从重从严整治超限超载车辆。
衡东县从相关单位抽调精兵强将组建了一支包括80余名执法队员在内的联合治超执法队，由治超办统一指挥、统一调度、统一管理。
除整合各部门联动治超外，为遏制边界偏远地区车辆超限超载运输行为，衡阳市积极开展跨区域联动治超工作。衡阳市治超办与永州市治超办进行了座谈协商，并签订了《区域治超应急联动机制》，进行通力合作、信息共享、提高处置能力;祁东县主动与永州祁阳县联系，共商合作事宜，双方签署了《区域联动治超工作合作协议》，建立了联合治超协作机制;常宁市与郴州桂阳县、永州新田县达成边际区域治超工作联动协作协议。
此外，衡东县积极与衡阳高速公路管理处联动，双方多次组织联合执法队伍在高速公路出口连接线开展治理行动，严厉打击了进出高速公路的车辆超限超载行为。
治超，源头是关键，人员是保障。
为规范管理，提升执法形象，耒阳市纪委下发了《关于党员干部在车辆超限超载治理工作中的“八个严禁”》文件，在全省率先开创了用党纪党规为治超工作保驾护航的新举措;常宁市出台了《治超工作绩效考核制度》和《治超工作稽查制度》，对治超队员的上班纪律、执法行为、工作绩效严格考核，一周一汇总，一月一通报评比;祁东县成立了治超工作督查组，不定期明察暗访，对治超工作执法人员在工作中重大失职和不作为行为，发现一起、查处一起。
为将超限超载扼杀在源头，衡阳市将源头治理作为治超工作的重心，严把企业源头关和车辆非法改拼装关。一方面，对全市大型货运企业源头均派驻治超专人实施监督，建立起日常巡查机制，对顶风作案的货运源头企业严惩严办。如，针对该市松木经济开发区内的建滔化工企业罐槽车运输产品全部超限超载顽疾，开展了轰轰烈烈的“大罐改小罐”的全面整治行动，用近3个月，将512辆大罐车全部改装成小罐车。另一方面，积极组织执法人员对汽车维修企业车辆和报废汽车回收企业等进行全面排查，建立跟踪台账，教育和劝导企业、车主自行纠正违法行为;积极组织联合执法队伍上路进厂开展整治行动，衡阳、祁东、衡南、常宁、衡东等县市区积极组织联合队伍上路查处非法改拼装车辆，在全市起到了震慑作用，非法改拼装车辆基本杜绝。
治超如弹簧，你弱它就强，你松它就弹。为巩固治超成绩，根治“双超”顽疾，衡阳市正积极探索治超工作长效机制，一如既往、持之以恒将治超工作常态化、规范化。
邓红 唐星波
来源：湖南日报
2016年01月04日