导读：脱贫攻坚，交通先行。今年以来，在省委省政府的坚强领导下，湖南省交通运输厅高度重视，精心部署，全面查摆、全面诊断、全面整改交通脱贫攻坚工作中存在的问题，切实担起交通扶贫的行业责任，为打赢脱贫攻坚战提供坚实的交通运输保障。
脱贫攻坚，交通先行。全省交通运输系统加大对贫困、民族地区政策支持，确保全面建成小康路上，不让任何一个地区因交通掉队。今年，全省51个贫困县(含已“摘帽”不“摘政策”的洪江区、武陵源区)交通固定资产投资目标达345亿元；截至7月底，已完成任务近半。
交通扶贫，规划引领。省交通运输厅精心编制“十三五”交通扶贫规划，将投资1892亿元，用于贫困地区建设高速公路1663公里，改造干线公路5959公里，加宽2.6万公里农村公路等。到“十三五”末，贫困地区交通基础设施条件将得到根本改善。
既要“精准发力”，还要“加大力度”。湖南对贫困地区交通建设实行政策倾斜，贫困地区交通建设补助标准进一步提高，支持51个贫困县实施815公里“特色致富路”，解决旅游公路“最后一公里”，服务农村旅游产业扶贫。民族地区已全部纳入交通扶贫支持范围。至2016年底，全省24个少数民族地区县(市区)公路总里程增至45098公里，乡镇通畅率达100%。
2013年12月25日，湖南省怀通高速公路（怀化至通道县）正式建成通车。项目建成通车后，改善了湘西地区交通运输条件，有效促进大湘西经济和旅游业发展。
一条条“脱贫路”延伸至大山深处。芷江侗族自治县县委书记曾佑光介绍，该县把农村公路建设作为脱贫攻坚的重要抓手，由县长王海涛担任农村公路建设领导小组组长，加强整村扶贫公路建设。去年投入3.25亿元建设扶贫公路607公里，让95个贫困村的柑橘、葡萄、猕猴桃等特色农产品畅销山外。今年该县将继续投资6.5亿元，硬化约1000公里通组公路，为2018年全县脱贫摘帽打下坚实基础。
今年，全省51个贫困县将建成高速公路103公里，新改建干线公路628公里，新改建农村公路8131公里，建设农村客运招呼站1260个。前7月，已完成投资172.28亿元，占年度目标的49.94%;农村公路已完工里程4358公里，占年度目标的53.60%。
我省还将尽快启动25户/100人以上自然村通公路建设工程，确保在2019年前实现全省100%自然村通公路目标。
金厂坪村过去路难行、货难卖。如今路通了，特色农产品成为“香饽饽”，请看——肖金凤的“后悔事”
交通扶贫故事
“哎，真后悔没多种几亩水果!”见到记者，肖金凤止不住叹气。8月12日下午，芷江侗族自治县三道坑镇金厂坪村谢婆溪组，贫困户肖金凤和张冬菊聊着今年的收成。
张冬菊去年种的6亩红心猕猴桃已经挂果，9月可采摘。按每公斤20元收购价，可增收6000元左右。
这让肖金凤有些“眼红”。她前年也种了6亩红心猕猴桃，可由于当时的通组公路尚未硬化，运货车在1公里多的泥巴路上上下颠簸，再走上38公里盘山公路，近两个小时才到县城。车上的一大半水果都因颠簸碰撞受损，肖金凤只收入了几百元，对扩种水果再也提不起精神。
金厂坪村位于芷江侗族自治县北部大山深处，最高人口居住地海拔1030米。2015年以前，村里唯一的一条硬化路，需经隔壁五郎溪乡绕道;有超过三分之一的村民生活在贫困线以下。
“以前，村里路难行、货难卖，种的水果自给自足，吃不完的也卖不出去。”村党支部书记田连清感慨。
2015年以来，金厂坪村在扶贫工作队的帮助下，通过扶贫开发公司、县交通运输局和乡镇、村支两委的共同努力，新修了一条进城快捷通道，到县城开车时间缩至40分钟。还修建了通组公路16公里，新修机耕道15公里，从根本上解决了村民出行难题。
如今，依托便利的交通条件，金厂坪村发展了绿壳鸡蛋、水蜜桃等特色农产品产业。今年4月，电商来村里，直接将运输车开到田间地头。
肖金凤很高兴却又有些懊恼：“早知道这么走俏，就把十几亩地全种上水果，会赚得更多!”
县交通运输局局长杨殿照安慰她：“村门口还要修高速公路，以后你们的好产品有更多城里老板来抢啦!”
明年，怀化至铜仁高速公路将开工建设，金厂坪村至怀铜高速三道坑出口之间将建设一条高等级旅游公路。2020年建成通车后，金厂坪村村民半小时就可上高速公路。
截至7月底，金厂坪村贫困人口由2015年的174户523人减至38户102人，人均年纯收入增至4400元以上。今年底，该村将实现整体脱贫。
来源：综合湖南日报
