党的十八大以来，常德市公路管理局在市委、市政府的正确领导和上级业务主管部门的指导下，以交通大会战为契机，以完善干线公路功能和提升服务水平为主线，以公路基础设施建设为重点，按照“统筹规划、量力而行、适度超前、注重实效”的原则，大力加强路网建设，使全市干线公路网络功能日趋完善， 服务能力进一步提升，全市公路条件逐步改善，“畅、安、舒、美”的公路成为常德一条条靓丽的风景线，公路工作实现了跨越发展。
G319线汉寿段
让百姓出行路畅心更畅
一路畅行，心灵也跟着放飞。快速、畅通的常德干线公路主要得益于 “交通大会战”全市大规模的干线公路改造。5年间，全市新改建干线公路450余公里，完成投资40余亿元，占全市普通干线公路总里程的45.9%。这些道路的提质改造，大大提高了干线公路的通行能力与品质。
新建的Ｇ319线桃花源景区改线工程
公路等级大幅提升。目前我市国省干线二级以上公路所占比重由2012年的38.93%上升至2016年的49.96%，市到县全部由二级以上公路连接，主要国省干线公路和重要出省通道交通条件明显改，1小时交通经济圈将基本形成。
通行效益明显提高。干线公路改造基本沿着老线行，但设计时既注重实际，又着眼长远，因地制宜，尽量避开县城、集镇，绕过景区，有效衔接高速公路和农村公路，便捷连通主要旅游景点，增强了公路网的通行能力。G319曾穿越4A级桃花源景区的核心部分，不仅分割了桃花源景区各游览点，而且景区内车水马龙，意境受到破坏，交通组织困难，特别是旅游黄金季节，旅游车辆大量停靠占用国道，经常造成该路段交通拥堵，安全隐患较大。改线工程建成通车后，G319绕景区而过，老国道则成为景区游道，大大提升G319在景区和桃花源管理区交通不畅的问题，使桃花源真正成为陶渊明笔下所描绘的幽静古朴的“人间仙境，世外桃源”。如今，随着桃花源景区的改造升级，游客也越来越多，再也不会遭受堵车之苦了，当然旅游的心情也更加舒畅多了。
新建的Ｇ302线安乡陆家渡大桥
同时，随着一批新建桥梁和危桥改造项目的建成通车，大大提高了通行速度，缩短了通行时间，桃源白洋河大桥、汉寿仓儿总大桥、安乡夹夹大桥、安乡陆家渡大桥等项目的建成，更好地发挥了干线公路的通行效益。
全天候守护公路安全
群众出行，安全为重。当车辆自由穿行在沅澧大地的干线公路上，健全的安保设施、健康稳固的桥梁解除了司乘人员的后顾之忧，给了他们更多的心思和更好的心情领略沅澧风光，品味沅澧文化。
强化源头安全管控。该局始终将公路安全作为重中之重来抓，从道路修建起，严把质量关口，道路修建完成后，注重后期管养，在一系列工作制度的保障下，确保能够及时排除各类安全隐患，确保干线公路安全畅行。道路修建、改建期间，该局在责任落实上层层签订《责任状》，成立专家评审小组，聘请质量监督员，跟踪评审，严格把关确保质量，坚决杜绝分包、转包。确保工程按期保质完成道路修建任务。道路建成后，该局不定期组织一线养护职工利用机械对护栏板损毁缺失部位进行修补，对损坏程度较轻的护栏板进行校正。对损毁程度严重或缺失的护栏板进行更换，有效保障了司乘人员生命财产安全。
局长高金平（右）检查石门隧道安全
大力实施安保工程。一直以来，市公路部门按照“以人为本，以路为基”的要求，高度重视安全保障工程建设，坚持标准化处治与因地制宜相结合、主动引导与过度防护相结合、突出重点与全面保障相结合，近5年，共投入资金5282万元，处治公路安全隐患里程667公里，整治视距不良路段超过360处，共设置护栏105.3公里、标志1868块。细密的安保设施不仅有效减少了事故的发生，降低了事故的严重程度，还改善了路容路貌，愉悦了人的心情。多年来，许多路段的防撞护栏被撞得伤痕累累，甚至筋骨毕露，虽然都及时得到了修复，但充分说明公路安保设施“救命功能功不可没”，这道坚实的路侧安全屏也被司乘人员称为“救命墙”。“是路侧护栏确保了我们全家人的安全，是安保工程给了我们第二次生命。”家住石门的任先生回想起在省道303石门段惊魂的一幕，仍然心有余悸，感叹不已。
大规模改造病危桥。2012年至2016年，市公路部门向全市人民交出了一份这样的答卷：完成投资2亿多元，改造干线公路病危桥55座。这在常德是史无前例，在全省也是绝无仅有，圆满完成了市委、市政府2011年提出的“三年改造完成国省干线公路病危桥”的宏伟目标任务。为了凝聚力量推进危桥改造，2012年以来，市政府连续3年对危桥改造纳入市政府为民办“十件实事”、“八件重点民生工程”。在市财政资金压力很大的情况下，市政府明确干线公路病危桥改造配套资金由市政府承担解决，征地拆迁、临时保通等资金由当地政府负责。5年，市、县两级政府多方筹措资金用于危桥改造，保证改造工作顺利展开。5年来，市公路部门义不容辞，克难攻坚，打响了一场干线公路危桥改造的攻坚战，通过定制度、强质量、促工期、保安全，不仅保证了在规定的时间内完成危桥改造任务，而且改造质量和管理水平均成为全省的样板。同时主动破解资金难题，积极向上争取计划外资金7000万元，优化设计节省投资2000万元，保证了危桥改造的正常资金需求。安乡陆家渡大桥、大鲸港大桥、丁家渡大桥，桃源白洋河大桥、漆河大桥、新河桥、观音寺大桥，汉寿朝阳大桥，澧县张公庙大桥、临津淡水桥，石门三江口公铁两用桥、新关大桥等一批危桥改造完成后，彻底改变了全市桥梁安全通行问题。
Ｇ319线桃源段安保设施
完善安全生产责任制及责任追究制，严格按照“谁检查、谁签字、谁负责”的原则落实排查责任，切实做好公路和桥梁的安全隐患排查工作，并建立健全隐患排查治理及危险路段监控的长效机制，强化安全生产基层基础工作，提高安全管理水平。
路途不仅是欣赏也是享受
平整洁净的路面、环境良好的服务区与休息区、醒目的标志标牌标线……无论是驱车还是行走在这样的路上，人们在欣赏沿途风景的同时，带给人的感觉是愉悦，是舒适，是享受。
享受公路，源自常抓不懈的日常养护。5年来，公路部门通过开展“水沟畅通月”、“路面平整月”等活动，进行规范性、预防性、季节性和机械化养护，按照公路养护技术规范和“七无三有”要求，该局不定期组织人力、机械对干线公路两侧边沟开展全面清理，清除边沟内的垃圾和枯枝杂叶。通过合理调配人力、物力，组织挖掘机、翻斗车和全体公路管养员进行清灌缝、面板补齐,对路面保洁、路基、边坡、路肩、水沟和附属设施进行日常养护，提升路域环境质量。
建立健全干线公路管理长效机制，全面提升服务质量。制定了详尽具体的量化考核方案，养护工作人员全天候扑在一线进行督导，确保各项工作按期、保质完工。
在工作中，针对不同路况分别“开方抓药”，采取“精细型养护”“重点型养护”“维持型养护”三种养护方式，通过对路基、路面、桥涵等进行全面严格的标准化养护，极大改善了各条干线公路的环境，使车辆和乘客真正感受到优美和舒畅。
5年来，全系统在交通大会战中吹响日常养护会战集结号，共投入资金近5000万元，完成清灌缝798.7公里，清理路肩水沟90.2公里，处治路面破碎板12950平方，新划标线447公里，新增标志标牌212块，所有行道树刷白，极大地改善了干线公路的形象，提升了干线公路的服务水平。
享受公路，源自不断提升的公路服务水平。改善服务区附件设施建设。近5年来，按照既定的规划、标准，明确监管职责，配合中石化、中石油开展创建星级服务加油站，拓展普通干线加油站的咨询、应急、救助、休息等服务功能。目前，全市共有星级服务加油站7个。为了能更便捷地服务广大司乘人员，今年以来，市公路部门对位于G319汉寿段的太子庙道班和位于S306鼎城段的周家店道班、津市的毛里湖道班进行全面的提质改造，率先完成普通国省干线公路服务区――G319线桃源茶庵铺服务区，为公路使用者提供停车、休息、服务、咨询、加水等服务。创造星级服务加油站。推进信息化平台建设。目前正在加快路网监控与应急处置信息化平台建设，建立路网运行监测信息服务体系，为路网运行监测、公民出行服务提供支持保障。
享受公路，源自高标准的大中修。大中修是提升路况最快捷、最有效的手段。公路管理体制下放后，各区县市政府、管委会高标准设计，高起点建设，干线公路大中修的整体水平上了新台阶。5年投资41130万元完成干线公路大中修里程129.396公里，路面全部实现“白改黑”，改造后的沥青路面不仅舒适度大为提高，还能起到降噪、防滑、减轻雨雪冰冻灾害的影响。
享受公路，源自重拳治理超限运输车辆。超限运输是“马路杀手”，对公路损害特别大，对人民群众的生命财产有严重威胁。2014年6月以来，全市按照“政府负责、部门协作、区域联动、责任倒查”的治超工作机制，正式开展治超工作集中整治。经过近3年的不断摸索和实践，治超工作取得根本性好转，运载55吨以上超限车辆大幅下降。特别是今年以来，市政府把治超工作提上更加重要的议事日程，市委书记亲自担任治超工作领导小组组长，分管交通和公安的副市长任副组长，相关部门联合行动，坚持超限必卸、依法处罚，全市以更大的决心、更大的力度、更严的要求开展新一轮治超联合整治行动，重点突出割厢板、源头监管、路面联合执法、城区治超和科技治超，并明确全市治超“六个严禁”的工作目标，即严禁有一辆超限车辆上路进城;严禁有一辆超标车辆出厂进出施工工地;严禁有一辆加装厢板车辆上路;严禁有一处放松治超标准;严禁有一名执法人员违纪违法;严禁有一人打招呼、说人情，破坏治超环境，正式打响了史上最严厉的治超歼灭战。目前，全市在主要公路节点已建立了12个治超站。加大科技治超投入。2012年7月市级视频现场监控已经建立，区县市涉超源头监控管理平台联网工作正在抓紧建设，将有效地保护了公路、桥梁和人民群众的生命财产安全。目前全市已建成计重监控点14个“非现场”执法处罚系统停车检测，并与县级治超监控平台联网，使治超工作从根本上走向法制化、规范化、科学化轨道。5年全市共查处涉超源头企业80个，查处非法改拼装车辆的企业15家，非法改拼装车辆恢复率98%以上，累计检测货运车辆1980000台次，查处22000台次，卸载150000吨/18700台次，纳入交警违法处理2936起，到2016年末全市站点超限率稳定控制在1%以下，超限治理得到根本好转。治超工作进入全省第一方阵。
“人在车中坐，车在画中行”
如今，行驶在经过大修改造后的G319汉寿段、桃源段，宽阔的柏油公路如一条黑色的缎带，与醒目的标志标线相得益彰，路旁远远近近的山山水水，在朦朦胧胧的细雨中，就像一幅连绵不断的水墨画，碧波倒影，满目青葱，恍如“车在路上走，人在画中游”的唯美境界，令人心旷神怡。
整洁的路容路貌
一路行来一路绿。近几年，以创建国家森林城市为契机，全系统积极行动，先后补栽、种植行道树6万余棵，公路绿化里程达到总里程的90%。在实施公路绿化工程的同时，秉承“顺应自然、融入自然”的理念，有的路段把乔、灌、花、草相结合，营造多树种、多结构、多功能的复层生态群落和绿化景观，与自然景观融为一体，体现出优美和谐的时代和人文特色。
路域环境的治理也为道路增色不少。加大对非公路标志牌的清理工作，净化公路交通环境。定期对辖区道路内非公路标志标牌进行全面排查摸底，详细掌握非公路标志标牌设置情况，逐一向擅自设置非公路标志标牌的所有人发整改通知书，责令限期自行拆除。拒不配合的，由专业的拆除人员实施作业。通过集中开展违法建筑、集镇路段、违法设施的专项治理行动，切实减少了在公路两旁乱搭乱建、乱挖乱设、乱摆乱占的现象，有效改善路容路貌。
全国模范道班 汉寿太子庙道班
通过开展交通大会战，促进常德干线公路大变样。“我们就是要通过交通大会战工作，全面提升干线公路建设养护管理水平，有效建立公路体制下放后良好的运行机制”，市公路局局长高金平这样阐述交通大会战的意义。如今，为迎接党的十九大胜利召开，常德市公路系统的广大干部职工正以饱满的热情，争取以最好、最美的路况展示常德公路的魅力与风采。
来源：常德市公路管理局
