现在超限超载车基本看不见了，压坏的路重新修复了，公路两旁也都披上了绿色的“新衣”……
近年来，湘潭市委市政府高度重视，市委副书记、市长谈文胜多次前往治超站点现场督导，全市合力攻坚铁腕治超。通过努力，湘潭市货运车辆站点超限超载率从过去的50%左右下降至0.3%以内，同时还取得了2016年全省治超综合考核工作排名第一、2017年上半年全省治超分片督导检查排名第二的优异成绩。
已经进入常态化的治超工作漂亮的成绩背后，到底有哪些“制胜法宝”呢?
双拳出击 “路警、路地”联合治理双超
湘潭市地处湖南中部，与株洲、衡阳、娄底等地交界，是周边市县过往货运车辆的必经之地。
过去施工旺季，一些过往货运车车主经常“抱团”绕行107、320国道过境，甚至车主私下还成立了“货车联盟”，企图躲避甚至抗拒执法检查，肆意超限超载。由于治超工作人员紧缺、不同部门和地域权限等问题，湘潭的“货车联盟”情况日趋严重，治超工作遇到了瓶颈。
“治超事关安全生产，事关交通基础设施建设成果，事关民生福祉人心向背，治超工作必须狠抓!”湘潭市政府治超办主任、交通运输局局长李梦林说，面临人手紧缺、权利限制等问题的困扰，自2015年起，湘潭市决定创新治超模式，施行“路警联合”、“路地联合”，双拳出击，铁腕治超。
据湘乡市治超办主任胡根新介绍，湘潭的“路警联合”是治超的基础，“同吃同住同执法”就是他们治超人的日常。据了解，由公路路政、公安交警、交通运政和城管人员所组成的联合执法队，多部门24小时不间断联合执法，对过往非法超限超载车辆严格施行“一超四究”之后，不仅是湘乡市，全市的治超情况有了质的飞跃。
今年，为了有效打击“货车联盟”行为，湘潭举全市之力再次施行“路地联合”，强化普通公路与高速公路的联合整治。湘潭市联合长沙和娄底两地的治超办、高速公路管理处、高速公路警察支队，在各大高速公路出入口处实施“三地两路”联合治理。通过互联互动信息共享、严把高速公路进出关、周密部署联合打击等举措，协同整治了货运源头源尾、非法改装、路面查纠超限超载、冲关拒检、暴力抗法等行为。从今年9月1日起，湘潭市各区县执法人员还互换执法区域，开展异地“交叉执法”，斩断了长久以来的“保护网”。
据悉，通过“路警联合”、“路地联合”的强强联手，今年以来，湘潭市共查处违法超限超载车辆2886台、卸载货物4.25万吨，查处非法改装拼装车辆479台，交警对违法超限超载驾驶员记分4773分，治安拘留暴力抗法者数名。湘潭的治超工作可谓交出了一份漂亮的成绩单。
创新模式 “派驻指导员”助推治超“一盘棋”
“现在好了!有了路政执法人员与我们一起执法，不仅治超有了显著成效，就连路面的养护都变好了!”谈及这些年治超的感想，湘潭市治超办的工作人员小陈神采飞扬地说，以前他们抓到超限超载车辆有恶意破坏公路行为时，常常迫于没有执法权，即便有证据，也只能无奈放行。
今年6月，为进一步加强湘潭城市两区的治超执法工作，解决无路政执法权限的问题，市治超办决定从市公路路政管理处，抽调路政执法工作人员派驻各区指导和协助开展治超执法工作。
“作为一项亮点新政，派驻指导员制度打通了全市治超工作的‘一盘棋’，既强化组织指挥、督查督办职能，又解决各区治超办无路政执法权限的问题，充分调动了地方政府治超积极性和主观能动性。”湘潭市公路路政管理处张育安介绍，目前，市公路路政管理处已向城市五区治超办各派驻两名路政执法人员，对其派驻地的治超执法工作进行指导、协调;同时派驻指导员还将参与各区治超办组织的治超执法行动。
当然，湘潭市治超“一盘棋”除了不断创新执法模式，狠抓“源头”也是大招。今年7月，湘乡市治超办强化治超“倒查”机制，对车辆、运输企业、货运源头单位等实施责任倒查和处罚。在路面执法中查到3次以上的货运企业，由市交通局予以1至3万元罚款，屡教不改的还将对其拉闸断电，情节严重的停供火工产品，并暂停产停业整顿。
一系列的铁腕治超行动使湘潭治超“一盘棋”合力正在形成。
来源：新湖南
