老路焕新颜！浏永公路路面大修工程启动
湖南公路
4月26日，S530、S103线（以下简称“浏永公路”）路面大修工程现场一派繁忙景象。
浏永公路是浏阳公路主骨架的重要组成部分，也是助推浏阳经济社会发展的“大动脉”。该路于1996年10月1日通车，大大缩短浏阳到长沙的时间；2007年路面大修后，至今运行了13年，已达到省规沥青路面大修年限。
浏永公路路面大修工地，施工正有条不紊进行
此次路面大修工程于4月16日启动施工，工程起于蕉溪岭隧道出口，止于浏阳经开区，线路全长11.7公里，采取全封闭施工，分两个标段进行建设。
“紧扣‘大干一百天实现双过半’竞赛活动总体目标，我们动员干部职工全身心投入到工程建设中去。”浏阳市公路建设养护中心主任易志坚说，目前各项工作正按计划有序推进，力争8月底完成施工。
受去年年初连续低温雨雪天气及5-7月份暴雨影响，浏永公路路况急剧下降，部分路面出现沉陷、龟裂、坑槽、车辙和排水不畅等问题，严重影响了行车的舒适性，并存在着安全隐患。
“该路原设计车流当量为1万台次/天，目前车流当量为3.1万台次/天，属于超负荷运行。”浏阳市公路建设养护中心党组成员、浏永公路路面大修工程指挥部常务副指挥长黄科介绍，去年4月该路路况检测结果为中等偏次。
浏永公路路面大修工地，施工正有条不紊进行
国省干线项目投资大，需要进入国家、省市项目才能顺利实施。针对浏永公路路面破损较为严重、路况差、混合交通量大、行车条件较差等问题，浏阳市公路建设养护中心从2018年下半年开始就着手谋划部署相关工作。
根据方案，此次路面大修采用铣刨加铺工程对全线路面进行改造。同时，对沿线交通安全设施进行更新、补充完善，对沿线排水设施进行恢复、完善，对沿线平交道路口进行顺接。
其中蕉溪岭隧道出口至梁高公路路口路段的改造方案是采用传统的方法，直接在路面上加铺两层共32cm的水稳和9cm的沥青混凝土；梁高公路路口至经开区路段的改造方案是采用新工艺——就地冷再生工艺，就是将原本需要铣刨废弃的5cm下基层和15cm水稳层重新利用起来，再添加骨料、水泥等，最后通过冷再生机充分混合搅拌后，就地摊铺。在不增加路面高度的情况下，每平方米可降低造价20元，预计该路段可节约150万元。
浏永公路路面大修工程采取全封闭施工，过境车辆可绕道长浏高速及G106线通行，本地车辆可绕道梁高公路进入G106线通行。
（来源：新湖南）
