公路，一头连着城市崛起，一头连着乡村振兴，是经济社会发展的硬件，也是幸福生活的刚需。
从中国第一条现代公路在长沙诞生，这座城市的发展便与公路同步脉动。70年来，从泥路到油路，从乡乡通到村村通，一条条现代公路实现了市到县、县到乡镇的“一小时交通圈”。
如今，行驶在长沙的公路上，你会有更多惊喜：难走的路少了，景观绿化多了；超载车辆少了，道路质量高了……一增一减之间，百姓的幸福路好走了，经济的腾飞路更宽了。
“新中国成立70年来，长沙公路实现了从无到有、从窄到宽、从‘路面硬化了就好’到形成‘畅、安、舒、美’全域公路网络的跨越。”长沙市公路建设养护中心党委书记、主任浣灿勇说，下一步，长沙公路部门将以“路长制”为总抓手，践行“四好农村路”理念，不断提升养护质量，保持治超力度，让老百姓的获得感、幸福感在脚下延伸。
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长沙紧紧围绕农村公路“建好、管好、护好、运营好”的总目标，全面推动“四好农村路”高质量发展，为广大农民脱贫致富奔小康、实施乡村振兴战略和加快推进农业农村现代化提供更好的交通运输保障。
大托铺牛冻路是一条破旧的5米宽的水泥路面农村公路，今年长沙对其进行了提质改造，改造后牛冻路换成了7米宽的沥青路面，道路两侧进行了绿化和亮化，大大提高了道路行车舒适度和安全度。
如今，长沙的农村公路通达程度不断加深，回乡探亲和自驾乡村游变得更加轻松惬意。数据显示，仅“十二五”期间，长沙就建设改造农村公路5520公里，提质改造680公里，“十三五”期间，预计全市将完成农村公路建设改造6112公里。
★每条公路都有 “管家”，长沙“路长制”成全国示范★
行驶在长沙各等级公路上，不仅能感受到优美的路域环境，还能看到大大小小蓝底白字的“路长”公示牌。公示牌上，公路名称、位置、里程、“路长、副路长、分路长”、监管服务电话等信息一目了然，遇到道路问题，一个电话就能解决。
2016年，长沙在全国率先试点“路长制”。2017年，“路长制”在全市推行。2018年，“路长制”向全域延伸。到2018年底“路长制”已经覆盖长沙全部国、省、县道以及50%的乡道和15%的村道。
路上的问题找“路长”，已成为沿线居民的新共识。长沙县青山铺镇村民杨跃明回忆道，去年冬天，他发现107国道靠近汨罗段堵车了，路上有积雪，车过不去，于是打电话向107国道“分路长”反映情况。不一会儿，他就看到107国道上来了交警，现场指挥疏导分流，“这个电话号码就是从路边的‘路长’公示牌看到的，没想到这么管用。”
张小公路串联起浏阳市张坊镇和小河乡，最远的路段离当地的上洪管养站有21公里，如果路面发生状况，处理起来时间成本很高。实施“路长制”后，当地政府将管理责任落实到人、到乡镇村组，公路任何地方发生状况都能及时发现、及时反映、及时处理。
破损路面能得到及时补修，坏了的护栏能得到及时更新，交通事故多发地段装上了安全标识，“路长制”让长沙每条主要公路都有了“管家”，公路管理情况得到了明显改善。
在推行“路长制”过程中，长沙还将公路维护管理与全域美丽乡村建设、文明城市创建、生态环境保护等工作有机结合起来，产生了良好效果。荷文公路是长沙“路长制”最先试点的地方之一，这条有“湖南最美乡村公路”美誉的公路，沿线因地制宜打造了许多“微景观”。其中，中和镇结合美丽乡村建设和全域旅游模式，在荷文公路两厢进行绿化、彩化，数十种花卉苗木构成的立体景观，与沿线的“四季花海”、荷花博览园等景点相呼应，成了一道美丽的风景线。
在长沙，一条条别具特色的公路向远处延伸：长沙县注入“和”“孝”元素，创新“党建+”“线上﹢线下”等模式，做好农村公路养护工作；望城区在S101等示范线路上设立多处便民广场，方便群众休息、赏景；宁乡市重点打造了道林古城、花明楼、陶戚等一批特色鲜明的赏景、旅游公路；浏阳市以“路长制”为总抓手，串起了一条联接省、县、乡、村道，全长71公里的旅游示范公路。
行在路上，如在画中。2018年，长沙因地制宜建设49条“路长制”示范路，里程达448.175公里。如今，“路长制”被誉为公路高质量管理的“长沙方案”，在全省、全国形成示范。今年9月，国务院办公厅印发的《关于深化农村公路管理养护体制改革的意见》明确，将大力推广县、乡、村三级路长制，各级路长负责相应农村公路管理养护工作，建立“精干高效、专兼结合、以专为主”的管理体系。敢为人先的长沙公路人，将“路长制”这一创新模式打造成了公路养护的“国家标准”。
★机器换人24小时管控，“科技治超”让出行更美更安全★
（来源：长沙市公路建设养护中心 长沙晚报）
