湖南省公路养护站十佳站长丨刘月强：甘为路石承大重 服务公路谱新篇

刘月强，男，土家族，中共党员。1999年于交通部电视中等专业学校公路施工与养护专业毕业，后自考长沙理工大学交通土建工程公路与桥梁专业，于2004年6月毕业。

刘月强工作积极务实，态度认真严谨，团队管理经验丰富，是桑植公路建设养护中心的优秀技术骨干，是养护事业的领头羊之一。低姿态、高要求，是刘月强给人的深刻印象。

2018年10月22日，桑植县国道G353线K1583+400处高度约20米挡墙水毁垮塌，路基全部崩塌于10余米深的河道水下。

该道路是桑植县通往龙山县的主要通道，是重要西出口之一。桑植县委县政府高度重视，强烈要求在确保安全的情况下，不管采取任何措施，投入多大财力，必须在一个月内完成抢修通车。

刘月强承受巨大压力，带领自己的团队接下了此次艰巨的任务。

经现场查看后，刘月强立即携团队拟定抢修方案，机械设备、物资材料及施工人员迅速到位，从基础开挖、到局部位置处治全程现场参与。在片石水泥砼挡墙的浇筑过程中，模板校正指导，片石块石投放，都亲历亲为。

从清晨到中午又到十点、十二点、凌晨……刘月强与工人同进同退，历时十一天，全面完成抢通任务，每一颗砂砾、每一块片石无不浸染他的汗水。

在桑植县干线公路的日常养护管理中，刘月强肩负了众多养护小修项目建设任务。每年实现路面挖补约2万平方米，实现路面预防性养护清罐缝3万余米，仅2020年中组织完成了沥青路面双层表处12万余平米。

公路工程建设发展迅猛，工程技术突飞猛进，作为一名工程技术人员，刘月强不断的追求思想上的进步，技术上的革新，无论工作多忙多累，始终坚持勤于充电、勤于学习、勤于思考、严格自律。刘月强不仅具有强烈的责任感与使命感，更是在技术上注重科学、质量上把关严格。

在2021年G353线大溪路段和双门岛路段灾毁恢复重建工程中，刘月强主持整个工地的施工。

大溪路段是一侧临山一侧临水的半填方路基，临水侧为8米多高的填方基础，下方约一千米处为贺龙电站，电站蓄水时大量填方路基浸没水下。一方面填方材料主要以碎石夹粘性土为主，质地松散、压实不够，孔隙率较大。另一方面由于贺龙电站发电、抗洪等功能的实施过程中，蓄、泄水交替情况频繁。

该路段6年来一直处于沉降变形塌陷过程，近年有不断明显发展的趋势，若地面塌陷得不到及时治理，病害将会不断扩大、加剧从而引发更大地质灾害。

最终的处理方案是深层注浆，填充路基中的空隙。但在注浆的过程中，路基明显下沉，并有加快的趋势。刘月强与同事多次现场观察、翻阅资料、咨询设计部门，建议采用425＃硅酸盐水泥，并按一定比例掺加矿料或粉砂。后期施工过程中，路基稳定性明显改善，无形之中节约了大量的水泥与材料。

参加工作以来，刘月强积极参与业务知识学习，多次到岳阳、长沙、兰州、云南、北京等省市与地区培训，听取专家教授讲座，学习先进管理经验，几十年的工作历练、几十年的学识成长，促成了他各项专业方面的自信。历年的实际工作中，结合桑植县公路实际情况，刘月强努力推广新技术、新工艺。

2013年，刘月强推广了水泥砼路面裂缝双层表处嵌锁封裂缝技术。在当时的日常养护中广泛推广后优势明显，施工更快捷，路面通行效果改善明显，有效控制了病害发展，与大中修相比较成本非常低廉，为日常养护节约了大量的养护资金。

2014年，他推广了使用沥青砼冷补料技术。使用时不需再次加热，可直接对沥青砼路面较小坑氹即时填补。使用起来简单、及时、快捷、不受气温限制。

2015年，他推广了抗裂贴贴缝技术。不要机械设备、施工操作简单、价格低廉、防水持久，没有传统清灌缝工艺施工过程中的清缝环节，很环保。

2018年，他推广了水泥砼路面白改黑技术。水泥砼路面的白改黑技术，正因为其施工简单、成本较低、能有效的改善水泥砼路面的路面延续性，提高路面行车的舒适度，多年来，在全国都有一定的实践与推广。

刘月强在县内水泥砼路面众多的现实上、特别看重沥青砼路面的行车舒适性，不去人云亦云的否定该工艺，而是不断的思考、研究，仔细分析反射形成的原因，总结出了一套自己的施工方案，自行完成拟定了一套详细的操作流程：局部挖补—整体铣刨—裂纹与纵横缝清灌—抗裂贴贴缝—同步碎石下封—沥青砼摊铺。到目前为止，我县2018年、2019年的“白加黑”路段都没有出现一条反射裂纹，平整度与行车舒适度都非常好。

参加工作以来，刘月强多次获得先进个人、嘉奖、立功。

四十九岁的年龄，二十九年的工龄，刘月强的大部分时间都在公路战线摸爬滚打，将人生最光辉的青春岁月斑驳的撒在了家乡的公路建设的大路上。他只是一名工人，一名普通的公路人。