全力冲刺！

湖南在建公路项目进度刷新

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长沙两条重要国省干线公路

顺利通过交工验收

近日，浏阳市普迹至雨花区跳马公路工程普迹至柏加段三标段、S324望城区格塘至宁乡市白马桥公路工程双朱公路至大河西物流园段一标段顺利通过交工验收，标志着普迹至柏加段、双朱公路至大河西物流园段所有标段均已通过交工验收。

在项目交工验收准备阶段，长沙市交通质监部门积极推进项目交工核验检测工作，加强与项目对接，帮助指导各参建单位完成交工验收资料汇编、组卷。其中，S326线普迹至柏加段共取得核验数据5021点（组），合格数据4941点（组），总体合格率98.4%；S324线双朱公路至大河西物流园段共取得核验数据6899点（组），合格数据6638点（组），总体合格率96.2%。

会同县若水镇胡家渡改桥

完工!

近日，怀化市会同县若水镇胡家渡改桥项目整体工程已经完工。

长年以来，若水镇若水村、望东村、团结村、翁顶村、塘枧村等10村和高椅乡邓家、翁桃、槐枧等7村被宽阔的巫水河阻隔，村民前往对岸需要依靠“拉拉渡”乘船过河，或者多跑十几公里绕行洪江区，当地群众出行相当困难。

胡家渡改桥是该县重点建设项目之一，于2023年1月开工，路线全长825米，其中桥梁长185米，桥宽10.5米，净宽7.5米，采用二级公路建设标准，总投资1599万元。

近年来，会同县大力实施“家门口乘车”工程，加大农村公路建设力度，“十三五”以来，完成新建改建农村公路593公里，完成渡改桥5座，危桥改造22座，新建中小桥梁26座。

提前三个月！

衡阳泉溪大桥正式通车

经过一年多时间的建设，位于衡南县泉溪镇的衡阳泉溪大桥正式通车。

泉溪大桥始建于1990年，横跨耒水河，是衔接衡南与衡阳市区的主要纽带，也是进出京港澳高速公路的重要通道。随着衡南经济社会飞速发展，历经30多年风风雨雨的泉溪大桥于2022年4月开始拆除重建，经过一年多时间的建设，近日通车，比合同工期提前了3个月。

作为衡南县乃至衡阳市的重要交通枢纽，泉溪大桥的通车，将有利于优化县域路网结构，改善交通条件，扩展发展空间，持续带动耒水两岸发展；有利于进一步凸显衡南得天独厚的交通区位优势，持续推进产业融城，实现与市区发展的互惠互利、共进共赢；有利于推动衡南与长株潭、长三角、粤港澳大湾区等区域的联系合作，积极承接产业转移，全面提升县域综合竞争力和辐射力。

据悉，泉溪大桥重建项目总投资8534万元，全长299.74米，桥面全宽16米，行车道宽12米，人行道和护栏宽2.2米。今日通车后，来往车辆络绎不绝，附近居民纷纷拍照留念这历史性的一刻。

永州市江永县

S348线提质改造工程提前竣工

近日，S348线江永县粗石江集镇至龙虎关段出省公路提质改造工程提前竣工投用，大大改善群众出行环境。

S348线是江永至广西的重要干线公路，原路面为水泥路面，改建于2011年，由于使命年限较长，路面出现不同程度的破损，亟需大修。省交通运输厅将其K152+500—K157+211段，列入2023年度公路大修实施项目。

该项目东起江永县粗石江集镇入口，西至与广西恭城接壤的龙虎关，全长4.711公里，采用二级公路标准设计，机动车道为双向两车道，设计时速60公里，路面宽度由原来的9米扩宽至12米，路面类型为沥青混凝土路面。提质改造后，进一步改善该段道路整体环境，降低道路噪音，保障车辆安全行驶。该项目自2023年11月16日动工后，技术人员与施工方克服气温低、工期紧、任务重、车流量大等困难，充分利用昼夜交通车流量差异化的特点，制定专项方案，科学调度，确保质量，抢赶工期，有序推进路基、路面的施工，从而提前5天全面竣工。

湘西州保靖县：迁夯公路

涂乍特大桥钢管拱肋顺利合龙

近日，由中交建筑集团有限公司承建的湖南S253迁夯公路项目涂乍特大桥拱肋顺利合龙，标志着涂乍特大桥工程建设取得突破性进展。

涂乍特大桥是迁夯公路全线重点控制性工程，桥梁全长412米，桥跨布置为（2X35+252+2X35）米上承式钢管混凝土拱桥。全桥横向设置2条拱肋，每条拱肋分为12个节段，全桥共24个节段，节段对称分布，拱肋结构为等截面四管桁式结构，最大节段长度为29.655米，最大节段重量为100.1吨。拱肋节段采用缆索吊安装，吊装施工关键工序包括拱肋翻身、吊运、安装及斜拉扣挂施工等。

该桥是湖南省首例采用拱座斜桩基础的拱桥，大桥地处深“V”型峡谷之间，河谷两侧岸坡陡峭，地质复杂，存在岩溶、裂隙等不良地质作用影响，主桥桥面到河底高差达210米，工程施工难度大，安全风险高。自开工以来，项目大力弘扬“扛旗摘星、争创一流”的企业品格，坚持“高品质、高起点、高标准、高效率”的建设理念，先后克服诸多不利因素，科学组织管理、精细优质施工，最终成功实现了主拱高精度合龙。

项目建成后，将从根本上解决湖南省唯一一处汽车人工渡口影响通行的历史性问题，极大地促进区旅游和黄金茶等产业发展，对加快乡村振兴进程、提振湘西州中部地带经济发展水平、增强发展后劲具有十分重要的意义。

张官高速

新春余温未散，张官高速洞庭溪沅水特大桥开启奋进模式，满弓上弦，奋力跑好新年开局“第一棒”，向“鞍索造梁缆通”年度目标发起冲刺。

早在2月15日，参建人员就已陆续返岗，项目建管、监理和施工单位联合对现场临电、消防、临边防护、机械设备、危化品等进行全面检查，并立即落实闭环处理措施，消除安全隐患，确保安全、有序复工复产。

然而，大桥复工遇上寒潮“复工”，面对新一轮低温雨雪冰冻天气的挑战，项目部立即行动，全面部署落实项目建设、安全排查、后勤保障等工作，对驻地板房、拌合站及临时棚式结构物进行安全防护和加固，并完善预警和应急机制，梳理、盘点、补充应急资源。

根据洞庭溪沅水特大桥总体建设计划，2024年是大桥“鞍索造梁缆通”之年，将全面完成索鞍安装、猫道和主缆架设、吊索系统安装、钢梁预制等重要节点任务。

白南高速

白南高速项目全线位于衡阳市境内，采用四车道高速公路标准建设，设计速度100公里/小时，项目线路全长46.955公里。其中主线起于衡山县白果镇，接已建岳临高速，经岭坡乡、福田铺乡、沙泉社区，止于衡山县开云镇，接武广西至南岳一级公路，长32.681公里；衡山支线起于沙泉社区，与主线相连，经长江镇，跨湘江，止于衡东县石湾镇，接已建的G4京港澳高速。项目共设互通式立交7处，服务区1对，收费站4处，建设工期3年，预计2024年10月底前建成通车。

截至目前，白南高速项目路基工程完成设计的99%，路面水稳完成设计的86%，路面面层完成设计的29%，一般桥涵工程完成设计的92%。其中，项目控制性工程董家潭湘江特大桥完成设计的96%，重点工程白果采空区处治于2023年3月获得专家评审通过，区内土建工程完成设计的93%，两处涉铁工程完成设计的85%。

来源：省公路事务中心、湖南高速公路

一审：龙   盼

二审：龙千锋

三审：戴乐子

甘为路石 敢承大重

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