2025年春运期间共40天（1月14日至2月22日），其中春节假期共8天（1月28日至2月4日），高速公路实行小型客车免费通行政策。通过分析全省高速公路收费流水数据、连续式交调观测站数据，春运期间国省干线路网运行态势具有以下特征：
（一）路网运行情况
1、整体流量
全省高速公路出入口总流量为14,273.14万辆，日均356.83万辆，为平日的1.55倍，较2024年同期增长9.53%，创历年春运日均流量新高。
近四年春运高速公路出入口总流量情况
2、分日流量/车型占比
从流量来看，路网流量超300万以上天数达25天，高位运行时间长，呈“前期平稳攀升、返乡集中，春节高位运行，后期返程发散、潮汐明显”特征。正月初六（2月3日）峰值突出，峰值日流量达694.1万辆，为平日的3倍。
从车型占比来看，全省高速公路小客车流量为12,737.5万辆，占比89.24%，较2024年同期增长8.87%；大中客车流量为109.3万辆，占比0.85%，较2024年同期增长10.74%；货车流量为1,414.6万辆，占比9.91%，较2024年同期增长12.32%。
近三年春运高速公路出入口分日流量情况
春运高速公路车型占比情况
第一阶段：春运前期（1月14日至27日，共14天）
路网流量：路网车流主要由南往北、东往西的返乡跨省车流，和以城市为中心向周边扩散的返乡车流叠加，呈“逐日走高”态势。此阶段全省高速公路出入口总流量为5,164.3万辆，占春运总流量的36.18%，日均流量368.8万辆，较2024年同期增长10.93%。其中，跨省总流量1046.5万辆，较2024年同期增长16.5%。此阶段峰值出现在1月24日（春运第11天），峰值日流量为461.9万辆。
货车占比：小客车流量为4,448万辆，占比86.13%；大中客车流量为46.5万辆，占比0.9%；货车流量为669.8万辆，占比12.97%。
第二阶段：春节假期（1月28日至2月4日，共8天）
路网流量：春节假期全省高速公路出入口总流量为4,217.3万辆，日均流量527.2万辆，较2024年同期增长6.2%，约为平日的2.3倍。其中，跨省总流量为731.4万辆，占春节假期总量的17.34%，较2024年同期增长4.4%。假期高速路网流量前低后高，呈现井喷式增长，假期后期呈现密集返程高峰，初五至初七路网流量均超600万辆，在初六（2月3日）达到峰值，峰值日流量达694.1万辆，为平日的3倍。
货车占比：小客车流量为4,124.2万辆，占比达97.79%；大中客车流量为15.72万辆，占比0.37%；货车流量为77.34万辆，占比1.84%。此阶段小型客车占比最高。
第三阶段：春运后期（2月5日至22日，共18天）
路网流量：路网流量呈“波段起伏，逐步发散”态势，路网车流较前阶段大幅下降，节后返岗、返校，货物运输逐步回升，运行整体平稳有序，车流日渐趋缓，元宵节后回归常态。此阶段全省高速公路出入口总流量达4,891.5万辆，占春运总流量的34.27%，日均流量271.7万辆，较2024年同期增长21.87%。其中，跨省流量948万辆，较2024年同期增长5.7%。跨省车流以潮汐过境车辆为主，呈北往南、西往东的潮汐特征。
货车占比：小客车流量为4,165.3万辆，占比85.15%，大中客车流量为58.8万辆，占比1.2%，货车流量为667.4万辆，占比13.65%。
（二）重要节点运行情况
1、路线流量排名
流量主要集中在四纵四横国高网及环长沙周边高速公路。其中，环长沙周边出入口总流量达2,127万辆，占春运总流量的14.9%。四纵四横高速（G4京港澳高速、G0421许广高速路段，G0422武深高速、G55二广高速；G60沪昆高速、G5513长张高速、G56杭瑞高速、G72泉南高速）合计占全省总流量的52.13%。
春运高速公路路线流量排名情况
2、收费站流量TOP10
车流较大的收费站主要集中在环长沙周边高速公路，以长沙城东和城西流量最为集中。排名靠前的收费站分别为：G5513长张高速长沙西收费站出入口总量达252.9万辆，占长沙周边收费站出入口总流量的11.89%，峰值流量达9.6万辆；G6021杭长高速长沙收费站出入口流量达230.2万辆，占长沙周边收费站出入口总流量的10.82%，峰值流量为6.9万辆。
春运收费站流量排名情况
3、门架流量TOP10
车流较大的门架主要集中在G0421许广高速长沙段、湘潭段双向，G4京港澳高速长沙段、湘潭段双向，G6021杭长高速长沙段。
春运门架流量排名情况
4、跨省流量
跨省总流量为2,726万辆，占春运总流量的19.1%，较2024年同期增长9.34%，整体呈“节前南往北、东往西，节后北往南、西往东”的潮汐特征。其中流量排名前3的是湘鄂界（763.2万辆，占总跨省流量28%，较2024年同期增长13.42%）、湘粤界（634.5万辆，占总跨省流量23.28%，较2024年同期增长6.15%）、湘赣界（530.4万辆，占总跨省流量19.46%，较2024年同期增长6.71%）。
春运期间跨省流量情况
从省界热门通道来看，湘粤界的G0421许广高速郴州段，门架断面总流量201.9万辆，日均5.05万辆，峰值7.8万辆；G4京港澳高速郴州段，门架断面总流量161.1万辆，日均4.02万辆，峰值8.3万辆；G55二广高速永州段，门架断面总流量124.7万辆，日均3.1万辆，峰值流量5万辆。
湘鄂界的G0421许广高速的岳阳段，门架断面总流量197.6万辆，日均4.9万辆，峰值9.4万辆，超饱和状态运行，且货车占比较高；G4京港澳高速岳阳段，门架断面总流量121.2万辆，日均3万辆，峰值6.9万辆；G55二广高速常德段，门架断面总流量128.6万辆，日均3.2万辆，峰值流量8.1万辆。
湘赣界的G60沪昆高速株洲段，门架断面总流量144.1万辆，日均3.6万辆，峰值流量6.8万辆。
湘黔界的G60沪昆高速新晃段，门架断面总流量147.8万辆，日均3.7万辆，峰值流量6.7万辆；G56杭瑞高速凤凰段，门架断面总流量139.5万辆，日均3.5万辆，峰值流量6.6万辆。
湘桂界的G72泉南高速永州段，门架断面总流量145.5万辆，日均3.64万辆，峰值流量7.8万辆。
湘渝界的G65包茂高速湘西段，门架断面总流量59.4万，日均1.48万辆，峰值流量4.2万辆。
5、新通车路段流量
（1）G5517长常北线高速益常段
路网变化：G5517长常北线高速实现全线贯通，与长张高速形成平行通道，路网从“单线依赖”转向“多通道协同”。双向六车道、设计时速120公里的优势显著提升了通行效率，分流了长张高速（双向四车道）约12%的车流，尤其是长沙至常德、张家界方向的交通压力大幅减轻。分流效应显著，但新拥堵点显现。两条高速的车流在G5513长张高速慈利段汇聚，叠加S12安慈高速车流量，导致该路段日均流量从1.9万辆激增至3.2万辆，峰值达到7万辆，远超设计容量，形成新的拥堵节点。
流量分析：春运期间长常北线高速长沙至益阳段双向断面流量约234万辆，较去年同期增长120%；长常北线益常段流量双向断面流量约130万辆，日均3.5万辆。长张高速长沙至益阳段双向断面流量约240万辆，与去年基本持平；益常段双向断面流量为140万辆，较去年同期下降约12%。
（2）S92茶常高速
路网变化：S92茶常高速公路通车后，实现了湖南多条纵线高速的横向连接，缓解了周边G72泉南高速和G0422武深高速的交通压力。从春运流量趋势来看，茶常高速郴州段流量有如下特征：
①茶常高速主线，流量呈春节前“自东向西”返乡流量大，春节后“自西向东”复工流量大。
②茶常高速支线，既无明显的返乡复工规律，也无小年、元宵节点特征。主要特征为初三去往郴州、株洲、衡阳的短途拜年流量大，且受武深高速分流影响较大。
③日常情况下，茶常高速主线往东流量大于往西流量，茶常高速支线双向流量基本保持一致。
流量分析：春运期间茶常高速双向断面流量约78万辆，日均1.95万辆，峰值3.5万辆。有效缓解了周边G72泉南高速和G0422武深高速的交通压力。
（3）G6022醴娄高速
路网变化：G6022醴娄高速部分路段通车后，增强横向连接，加强了株洲、湘潭、娄底等城市之间的直接联系，进一步完善了路网布局。春运期间分流了沪昆高速6.7%的车流量，有效缓解沪昆高速株洲至娄底段在春运期间超负荷运行的拥堵状况，提高该区域的整体通行效率。
流量分析：春运期间醴娄高速双向断面流量约29.6万辆，日均0.75万辆，沪昆高速株洲至娄底段双向断面流量约220万辆，较去年同期下降6.7%。目前醴娄高速仍有部分路段还未通车，预计全线通车后，将进一步缓解春运及节假日期间沪昆高速株洲至娄底段的通行压力。
（三）突发性事件
全省高速公路共发生突发性事件（恶劣天气除外）5,410起，其中车流量大的事件共发生3,211起，占事件总数的59.35%，交通事故引发的事件2,199起，占事件总数的40.65%。事件发生次数较多的路段集中在省内流量较大的G60沪昆高速、G4京港澳高速、G0421许广高速、S50长芷高速、G5513长张高速等。
春运突发性事件统计表
（一）路网运行情况
1、整体流量
普通国省道日均断面流量为11,289辆，为平日的1.16倍，较2024年同期增长2.75%。
近四年春运普通国省道日均断面流量
2、分日/车型占比
从流量来看，普通国省道分日断面流量呈“前期稳步上升、春节假期前低后高、后期波动下降”态势。
从车型占比来看，全省普通国省道中小客车日均断面流量为8,523辆，占比75.50%，较2024年同期增长1.27%；货车日均断面流量为1,721辆，占比15.24%，较2024年同期增长8.17%。分日货车占比呈“V”型走势，在春节假期期间达到低谷，小客车活动频繁。
第一阶段：春运前期（1月14日至27日，共14天）
路网流量：随着一线城市和东南沿海城市等经济发达地区的外地就业人员陆续返乡，叠加货物运输流，路网流量逐渐走高，至1月24日（春运第11天）达到此阶段峰值日，峰值日流量为14,538辆，较去年同期峰值日增长5.15%，较平日增长48.95%。
货车占比：随着春节临近，货车占比呈逐日下降趋势，该阶段日均货车占比为17.64%。
第二阶段：春节假期（1月28日至2月4日，共8天）
路网流量：1月28日至29日（除夕至春节），流量水平较低，与2024年同期流量相当。1月30日（初二）短途探亲车流增长迅速，路网流量快速攀升。1月31日至2月2日（初三至初五）受阴雨天气影响，流量变化较为平缓，明显低于2024年同期流量水平。2月3日至4日（初六至初七），短途探亲车流叠加返程车流，路网流量激增，正月初六达到峰值，峰值日流量为14,824辆，较去年同期峰值下降5.13%，较平日增长51.89%。
货车占比：受春节假期影响，该阶段日均货车占比为7.76%，处于春运期间低谷水平。
第三阶段：春运后期（2月5日至22日，共18天）
路网流量：春节假期结束后流量波动下降至常态，在元宵节后出现春运期间的第二波返程小高峰，峰值日为2月13日（元宵节后一天），峰值日流量11,000辆，为平日的1.27倍，该返程高峰持续时间短，峰值低，路网运行压力相对较小。
货车占比：该阶段日均货车占比17.75%。随着货物运输恢复，货车占比波动上升，受民俗影响元宵节当日（2月12日）明显下降，随后又逐渐上升至常态。
近四年湖南省春运普通国省道分日断面流量情况
近四年湖南省春运普通国省道货车占比情况
（二）重要节点运行情况
1、路线断面流量TOP10
从路线流量来看，S101长沙-益阳茈湖口公路为断面流量最大的路线，日均断面流量达32,488辆；日均断面流量超过2万辆的普通国省道路线共3个：S101长沙-益阳茈湖口、S221沅江市-宁乡煤炭坝、S336攸县柏市（省界）-武冈邓元泰。
春运普通国省道路线断面流量排名情况
2、观测站断面流量TOP10
从观测站断面流量来看，G353洞庭湖大桥西观测站为假期期间普通国省道最大流量观测站，日均断面流量达36,234辆；日均断面流量超过3万辆的交调观测站共4个：G353洞庭湖大桥西观测站、S221龙头山、G357华塘站以及S101沩水桥。
2025年春运期间普通国省道观测站断面流量排名情况
来源：省公路事务中心、省交通运输厅科技信息中心、省高速公路路网运行监测指挥中心
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