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随着人类对环境及健康的日益重视，水性涂料已获得了愈来愈广泛的应用。传统溶剂型涂料在生产和使用过程中所释放的有机挥发性物质(VOC)产生的污染，目前成为排在汽车之后的城市主要污染源。为了使涂料达到环保的要求，科技工作者把研究重点放在了代替传统的溶剂型涂料的研发上。这些替代型涂料包括：高固体分涂料、水性涂料、粉末涂料和辐射固化涂料等。这些涂料作为传统溶剂型涂料的替代物，可以降低VOC的排放、减少有害废物的生成、减少工人对有毒释放物的接触。其中，水性涂料具有来源方便、易于净化、低成本、低黏度、无毒、无刺激、不燃等特点，成为当今的研究热点。水性涂料最早应用于建筑涂料领域，随着汽车、大型家电等工业发展的需要，水性涂料作为工业金属防腐蚀涂料也随之快速发展起来。然而在工业涂装领域，仍是溶剂型涂料一统天下，水性涂料还只占很小的比例。因此，提高涂料特别是工业涂料的水性化比例，减少涂料对环境的污染和施工人员的身体危害，已成为我国涂料行业共同面临的课题。
水性工业涂料的发展现状
在涂料工业的三大应用领域中，水性涂料在2 个大的应用领域中占有相当的比例。1999 年，欧洲的水性工业涂料已超过50 万t，2010 年将达到100 万t。水性工业涂料在世界工业涂料中已占20%，到2010 年将达到30%以上。现在欧洲水性工业涂料已占到30%，即使在专用涂料领域，水性涂料也在以前所未有的速度向汽车修补涂料、防腐蚀涂料、道路标示涂料等所占比重较大的领域渗透。世界各工业发达国家很重视水性涂料的开发，例如美国对水性涂料的开发占其全部涂料开发的50%以上，而水性涂料的开发成果占其全部涂料总成果的20%；日本从21 世纪开始重视并着手发展以水性涂料为主的低环境负荷类型的涂料。我国近年来还为研究、开发和生产水性涂料出台了不少重要的环保法规和实施标准。水性工业涂料应用于大型家电以及汽车等行业，作为降低VOC 排放量的一项重要措施。特别是汽车底漆、中间层漆以及面涂用涂料的水性化已成为全球汽车涂料的发展方向。然而，国内工业涂料的水性化水平与工业发达国家相比存在着很大差距。水性涂料面临的主要难题是在成本可接受的前提下如何提高产品的性能，使之达到与溶剂型涂料相同或接近的水平，并进一步降低VOC 的排放量。
政策法规的支持
众所周知，欧美国家特别是欧盟对环保非常重视，相继制定了一些环保法规来限制VOC 向大气中释放，如欧盟Directive.99/13/CE 法规，德国AT-Luft 法规（大气净化法，1992），美国的66 法规、CAA（空气洁净法，1970）、CAAA（空气洁净法修正案，1990）；近年来欧盟实施的ROHS 指令以及西方国家为了贸易保护而设置的环保方面的贸易壁垒等，都将推动我国环保涂料尤其是水性涂料的发展进程。我国目前出口西方发达国家的工业产品，有许多已开始改用环保的水性涂料涂装施工。此外，国内近来发生的重大河流湖泊污染和出口产品的污染毒害事件已经促使我国高层领导下大决心，重视保护生态环境。节能减排工作力度的加大、国家环保总局升格为环保部、国内相关产品环保安全方面强制性标准的制定、出台等一系列措施，说明我国政府对环境保护的重视，同时国内也形成了重视环保、关注生命的氛围。另一方面，政府对民生的关乎，对劳动人员各类保障的重视和日趋完善，也将唤起劳动者对工作环境及劳动保护的重视，有毒有害的溶剂型涂料的涂装施工今后将面临人员短缺及施工成本增加的问题。今后污染环境、危害施工人员身体健康的溶剂型涂料的应用将受到越来越多的限制和制约，这将给水性涂料提供良好的发展空间。
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