随着成本越来越高、政策管控越来越严格，竞争越来越激烈。物流生意越来越难做、这是众多物流人的心声！
一、物流链条的变短
伴随数据时代的发展，风靡一时的物流信息大厅今日已经不复存在，正式从物流链条中被摘除，然而物流链条中存在的现有各个环节是如何生存的呢，他们的生存周期还有多久，这是每一位物流人关注的问题？
二、物流链条之货物环节
只有垮掉的公司，没有垮掉的市场，只要经济在发展，产品在流通，货物环节就不会消失。货物环节不会消失是必然现象，但如何进入物流行业的方式已经在改变。
还记得十几年前厂家发货难，因为运输信息不对称，形成了求人运输的情况，随着时间的推移，物流信息的透明化，前期很牛的物流人进入了寒冬期！
三、物流链条之保障环节
保障环节从字面上可以理解货物运输过程中的起到保障作用的环节，但实际操作中分为几个主体：
众所周知目前厂家产品进入物流行业的途径大概有3种，1、将产品运输承包给某个主体（单位、个人）进行货物分流运输——三方物流2、将产品运输承包给专线跳过三方环节进行货物分流运输——专线物流，3、数据时代的到来厂家为了节约成本，越来越多的货物直接给车辆进行货物分流运输——车辆运输。
四、物流链条之运载环节
归根到底物流整个链条的末端环节就是运载环节，运载环节的主体就是车辆，车辆也是货物的实际承运人，但现在跑车的司机已经对运输失去了信心，因为他们最辛苦赚钱最少，这就促进了新的物流局面的产生。
联合运输模式的诞生
联合运输渐渐地将“同行是冤家”改写成“同行是兄弟”，常见的物流状况为小专线一天发不了一车，大专线虽然发车但是无法保证零库存，这样的现状带来的结果只有两种：一、货物的运输周期变长，客户满意率减低，二、车辆的运输使用效率降低。
现在很多车辆通过某些平台将零散的货物进行组合到一起，自我提升车辆的运输效率，比如：张家有15吨重货，运费6000元，李家有60方泡货运费6000元，那么车辆就会将这两票货进行组合在一起运输。像这样的现象越来越多，这就是联合运输的雏形。这也是物流运输伴随数据时代的必然趋势！
