宜宾中环线规划方案，
在宜宾市自然资源和规划局官网进行公示了，
欢迎你来提意见！
63公里长的中环线，
要正式上菜了！
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中环线具体走向，是这样子的哈，曹老师挨斗给大家看一下这个线路走向。
东段：从渝昆线的宜宾站旁正在修的渝昆东路出发，到已经修好桥墩的航天路立交，然后进入七星路（这个地方是借道内环线，远期要穿七星山隧道，从姚家嘴附近到城来立交，现在是借道内环线），从七星路 到了南广高架，从盐坪坝大桥南桥头，进打营盘山隧道，走城南立交上渝昆公铁桥。
北段：一直从凯翼汽车旁边的志诚立交上绕城高速，一直到象鼻镇的元水立交下高速，来到岷江新区的酒都大道三期。
西段：一直经过新四中，上机场快速路，机场快速路跨过内水高速，来到红坝路立交，一直到岷江过江通道。
红坝路会经过改造，从现在的7个红绿灯改为只有两个，用下穿隧道的方式，一直到振兴大道。
这个地方，曹老师给大家标一下：振兴大道就是从原来酒杯，经过江北建材城门口到五粮液后门的那条路。
振兴大道从五粮液的厂区内穿过，从孜岩下面，五粮液的西大门，沿江边往思坡方向走1.5公里，修一条过岷江的大桥，到菜坝镇。
这个桥，是宜宾主城区第一座悬索桥，应当会比较漂亮。
南段：到了菜坝镇，有一条规划中的快速路，跨过宜屏快速路，直接抵拢金沙江的公铁两用桥。过了成贵高铁这座公铁桥，就来到了南部新区，然后跨过金沙江大道，回到渝昆高铁宜宾站。
通过这两分钟的描述，曹老师就带着大家，一路飞奔，用想象足足跑了63.8公里的距离。
63.8公里，就是中环线的长度，几乎是内环线的22公里的三倍。
所以，工程量也是比较大的，目前工程的重点，就是从五粮液到金沙江公铁桥，包括一座岷江桥，是难点。我们一起来期待吧。
用想象跑完了这个中环线，其实曹老师最想给大家聊的，还不是这个线路走向，曹老师更想给大家说的，是这条线路，不但连通了宜宾的几大板块，串接起了叙州区，三江新区，翠屏区的新兴开发区域，打通了这几个板块的交通瓶颈，更是撑起了宜宾主城核心区的骨架。
宜宾的格局，完全是撑开了的。
因为宜宾的产业在迅速发展，城市在扩张，交通的骨架已经搭建起来，不但是川南一哥名副其实，最重要的是，咱们身在这座城市中的宜宾伙伴们，咱们把目光放长远一些，等三四年后，岷江桥建成，内环线全线打通，宜宾的城市将又是一副新气象。
对宜宾城市未来发展，宜宾的未来格局，宜宾的发展潜力，是不是值得我们宜宾人期待呢？
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