宜宾，从此翻开新的历史……
这是中国高铁建设中的一小步，但却是宜宾城市发展的一大步。
▲成宜高铁进宜宾站
在没有高铁之前，宜宾到成都，那叫一个折腾。开车，开得快2个多小时，只能到绕城，真要到高铁东站、或南部这些位置，至少3个半小时。
如果遇到大雾，或者交通事故，一堵大半天，也是常有的事。如果坐大巴，那又累又慢，稍不注意还会晕车，来去一趟成都，感觉是好漫长一个旅程。
十多年前，据说市领导到省上办事，有时每天来回两趟，两个司机换着开，安全也是一个挑战，更挑战的是领导体力的消耗。
从2019年开始，宜宾就通车了成贵高铁。所以，宜宾坐上高铁，这个不是新闻。因为宜宾有高铁的历史，已经过去了4年。遗憾的是，成贵高铁，设计速度是250公里，到成都还是稍慢了点。
而成宜高铁，是成都直接修到宜宾。
这有本质的不同。
成宜高铁，是京昆通道的一部分。京昆通道是国家八纵八横大通道中的一纵，从北京、西安方向进入川渝大地，就分为两支， 一是从成都-宜宾-昆明。另一条是从重庆-宜宾-昆明，再到昆明，这叫渝昆高铁，正在修建。
所以，宜宾作为全国50大高铁枢纽城市之一，未来会融入东南亚的东盟十国经济圈。宜宾也会因此而获益良多。
作为省会的成都，重新开辟了一条高速通道，直达宜宾，时速350公里。
但这不只是开通一条高铁，将会加快推动宜宾，在四川经济副中心的战略定位上，将
就在五年前，2018年，成宜高铁开工之初，宜宾的GDP，还依然在全川第四。
现在。随着高铁的推进，近些年，宜宾已经超越了德阳，
而成宜高铁，则会加速这一进程。或者说，成宜高铁的开通，将是宜宾超越绵阳的前奏曲。
而12月14日，我省发布“川南省域经济副中心的意见”，明确提出2027年，宜宾泸州两市GDP达到万亿规模。
在这个省上的战略布署中，宜宾又一次站在发展的风口。而成宜高铁，无疑又让宜宾的经济副中心地位，更加的牢靠和稳固了。
宜宾人，也很难建立起对城市的认同感。人们对自己城市的认同感，这个相当重要。
也就是说，宜宾的几百万人，如果没有一个共同的情感认同，就很难建立起作为宜宾人的自豪感。
当宜宾人都不喜欢宜宾了，肯定就是外出寻求发展，那宜宾的竞争力，就会越来越弱。
现在，宜成高铁的开通，加强了与成都的连接。
接下来，明年渝昆高铁也会开通，宜宾与重庆产生强连接，这样宜宾这座城市，就成为真正的成渝第三城。
因为，空间上的强连接，宜宾的城市地位，才能上升一个档次。
高铁越来越多，让宜宾融入了中国成渝双子星的一小时交通圈。
成渝都市圈，是国家级战略，宜宾有幸能融入这样的城市群之中。
可以说，从现在开始，宜宾的城市格局，一下就提高了。
高铁，更多的是，快速的打通了信息流、资金流、人流、物流的通道。
如果只是旅游玩耍，实话讲，有没有高铁都不是特别重要，因为旅游就是玩耍，慢一点无所谓。
现在成贵高铁是250公里的时速，已经大大加快了宜宾人与成都间的通勤往来，当天来回是常事。
可以肯定，会开通一两班直达成都，不到一小时就可到成都，这在以前，是不可想象的。
这样，节省了做生意的老板、往来谈业务的商务人士的时间成本，也降低了通勤的辛苦程度。
其实，也不用担心人口虹吸，到成都快了，人们也乐意在舒适的宜宾居住。
哪怕安家成都了，在宜宾买套房子，保留一个居所是必要的。
甚至于，成都的企业，在宜宾开设分支机构，也就更便捷、成本更低了。
自信，是一个人成功的根本，更是一群人得以奋发的关键。
比如，多年前说到教育，大家摇头。一说到公交，摇头。一说到城市建设，宜宾更是比很多城市，落后一大截。
因为，我们会因这条快速通道，加强与成都的对接，往来更多，吸收省城的信息和观念更多元，去读书工作更方便。
说一个简单的例子，成都平原的远郊区县，因为与成都更近，他们对这个世界的认知，生活节奏，对财富的渴望度，孩子对未来人生的自信度，是完全不一样的。
以前，大家说到宜宾。只知道五粮液。只知道长江第一城。
毕竟，京昆大通道，八纵八横的客流，南来北往，直通世界。
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