木材市场年底或迎小高峰，给家具企业何种启示?

家具生产商表示：超限令出台提高了道路交通安全，但带来了比较大的成本压力，整个行业的产业链成本出现了结构性上涨，企业被 迫承担着成本上涨的巨大压力。

今年9月21日，号称“史上最严超限令”的《超限运输车辆行驶公路管理规定》正式施行，交通部门对于超载车辆实施新一轮“严打”，使得许多行业依靠“超载”压缩成本的潜规则被全部打破。

另外，全球的货柜运输费用上调，所有的货柜过磅皆由码头方面负责，不允许有超重现象出现，一条货柜的木材承载量较以往的要少几个立方米，使得每立方米的木材增加了30元费用。

在生产厂家层面，物流运输成本上升带来的影响，可能更大、也更深远。

业内人士表示：“现在原产地木材价格在涨、运输成本也涨了20%左右，木材成本被大幅抬高。”

主要原因在于，今年国际木材价格经历了一个逐渐攀升的过程，首先是各国的限伐令导致全球红木资源紧张，接着国际经济社会的动荡，脱欧事件导致美元持续走强，各类材种的进货成本不断攀升。“木材价格明涨暗跌，主要还是因为有库存，可以作为缓冲。”相关专业人员这样说到。

由于市场需求疲软，国内木材价格并没有如想象中水涨船高，木材市场也因此遭遇“两头压”的窘境。供需关系是判断木材行情走势的重要标准，业内人士表示，11月份以来由于下游市场需求过于疲软，现在木材市场到了一个十分清淡的时期。随着木材市场这种“明涨暗跌”的不断发酵，尤其是在销量一直迟迟不动的影响下，不少木材商都以惜售观望的方式来把控着市场。

业内人士表示，12月的一波行情，将是今年最后的一次机会，眼下不少商家已经开始备货了。

实际上，近期对于下游的整体家装、木门、木地板和红木家具的木制品，商家并没有真正感觉到市场有明显的变化，市场层面根本没有一个很好的吞吐来消化他们的产品，只是上游商家在鼓吹木材价格上涨的风气，业内人士如是说。由于年关逼近，接下来不少商家都会进入一个年底冲击的阶段。大部分红木原材的价格确实都有所上涨，木材受其连带作用，价格也随之上涨，在年底关键的时期，市场上有可能会出现一批乘机买进囤积材料的家具商。尤其是12月份，除了年底的冲刺，商家还要为来年三四月份传统旺季的生产进行备料，因此这次的冲刺可能会带来一个小高峰。

在市场已经逐渐进入木材的高价格时代这一事实下，如何尽快适应这个趋势，作出应有的调整，是当下家具生产厂家需要迫切思考的问题。家具企业应积极寻求解决方案，与合作品牌共谋出路 调整升级制胜赢市场。通过剔除那些利润低竞争剧烈的同质化产品，将前期利润低的商品价格调整到位，保证整个价格体系的稳定。

及时调整经营策略才有可能在这轮行业危机免受蚕食，在年后迎来新生。