不干了！
南京超3000辆出租车退租停运。
一边网约车市场战势正酣，这边出租车市场经营惨淡。
雨花台区一个停车场里停放着大量闲置出租车
别了，出租车！
在滴滴涉足外卖业务时，后院突然起火！阿里旗下的高德和美团同时宣布上线打车业务！
一夜之间，高德打车、美团打车为了争夺打车市场，疯狂打折优惠，而滴滴打车为了防守，也相继推出一堆的优惠！仿佛回到了滴滴与快的、Uber的“烧钱狂欢”时代！
随着三大巨头再次上演“三国演义”的局面，传统出租车行业再次面临被淘汰的危机！在三位互联网大佬的厮杀的同时，南京出现超过3000辆出租车司机集体退租停运，相当于南京每四个出租车就有一个不干了！
面对网约车的普及，传统出租车企业一直处于焦虑状态，但没有任何变革！
最近有位出租车司机称，现在开出租车心理压力越来越大，为了生计没有一天敢休息，后来就果断辞去出租车，自己购买一辆10万左右的轿车，当起了网约车司机，每个月的净收入差不多1.3万左右！
网约车平台的“价格大战”不断，市民乘坐网约车的费用普遍低于出租车，且网约车可以上门服务，比出租车更加便宜和便捷，因此网约车更具市场竞争优势，也更受用户的欢迎。从这个角度说，出租车退租其实怨不得网约车搅局，因为市场竞争本身就是优胜劣汰。
对手“太狡猾”还是自身“无能”？
网约车价格战愈演愈烈。
以南京市场为例，自2017年初，美团打车进入南京市场后，与滴滴你来我往，厮杀得难分难解，“1分钱打车，1块钱打车”，分流了大量消费者，也对出租车市场带来巨大冲击。
一组数据显示，2017年之前，南京市出租车的日均营运单数为38-40单，到了2018年，日均单数已经下降到19-20单，减少了一半。这也直接导致驾驶员收入直线下降，从业者流失。
传统出租车行业几十年不变的经验模式，确实积累了大量问题，如份子钱过高、叫车不方便等。
进入网约车时代，资本巨头纷纷涌入，彻底改变了游戏规则，传统出租车毫无招架之力，能怪谁呢？怪对手“太狡猾”，更要反省自身“无能”。
跨界打劫的时代，已经宣布到来！
比如，移动联通说，搞了这么多年，今年才发现，原来腾讯才是我们的竞争对手。
比如，瑞星杀毒收费，360进来全免费，让整个杀毒市场翻天覆地。
比如，国美醒来的速度太慢、太慢，等它睁开眼睛，仓库里，剩下一地的悲伤，京东早已实现明目张胆地打劫。苏宁总算懂得翻个身子，好歹知道有人正在打劫！
比如，今年康师傅和统一方便面的销量急剧下滑，不过它们的对手真不是白象、今麦郎，而是美团、饿了么等外卖。
比如，打败口香糖不是益达，而是微信、王者荣耀。在超市收银台这个消费场景，过去顾客在排队缴费的时候无聊就往购物篮里拿上两盒口香糖，而今天大家都在看微信、刷朋友圈、玩王者。
比如，共享单车，一块钱，随便骑，骑到任何地方，停下，锁车就走，不用管。这个东西一出来，黑车司机哭了。卖单车的店铺、修自行车的小摊子，生意都一落千丈，关门是迟早的事情。
比如，打败银行的，不是别家银行，而是支付宝和微信支付。
比如，街头的警察没有变得更多，而扒手却越来越少。消灭扒手的，竟然是微信、支付宝。越来越多的人，口袋里没有现金，扒手不得不失业。
这就是：跨界打劫，我消灭你，但与你无关。
这个时代变化太快了，快到你无法想像。科技和商业模式的进步，正在不断赋予这种快以全新的加速度。
仔细想想，发生巨变的，又何止出租车行业？
门缝正在裂开，边界正在打开，传统的广告业、运输业、零售业、酒店业、服务业、医疗卫生等等等等，都可能被逐一击破。
接下来还会发生什么样的颠覆，我们也不敢想象。
去年，阿里无人超市横空出世，大家惊呼：售货员或集体失业！除了无人超市，还有无人快递、无人驾驶，现在又多了无人汽车贩卖机...
对此，斯坦福教授卡普兰做了一项统计，美国注册在案的720个职业中，将有47%被人工智能取代。在中国，这个比例可能超过70%。
在这个时代，你的工作会背叛你，你的行业会背叛你，你的专业会背叛你，唯一不能背叛你的，是你的认知和你的能力！
曾经可以“呼风唤雨”的出租车的公司，如今已身心疲惫、头昏脑胀，看不清前途，找不到归路！
未来十年，所有巨头的粮仓都可能将遭遇“打劫”，来不及变革的企业，必将遭遇前所未有的变革。
