“超级风口” 战略性新兴产业，低空经济！- 大数跨境

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“超级风口” 战略性新兴产业，低空经济！

高临视野

2024-04-28

导读：作为新质生产力的新兴赛道之一，低空经济成为近年来的一个热词。中央经济工作会议提出，打造低空经济等若干战略性新兴产业。

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引言

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作为新质生产力的新兴赛道之一，低空经济成为近年来的一个热词。中央经济工作会议提出，打造低空经济等若干战略性新兴产业。今年政府工作报告指出，积极打造低空经济等新增长引擎。随着我国低空经济领域技术的不断突破，国内低空经济应用场景持续拓展，产业链雏形初现。来自中国民用航空局的数据显示，2023年，我国低空经济规模已超过5000亿元，2030年有望达到2万亿元。

低空经济在政策和市场的双重驱动下迎来“超级风口”。

一、什么是低空经济？

Low-altitude economy

低空经济是指在垂直高度1000米以下、根据实际需要延伸至不超过3000米的低空空域范围内，以垂直起降型飞机和无人驾驶航空器为载体，以载人、载货及其他作业等多场景低空飞行活动为牵引，带动相关领域融合发展的综合性经济业态。按飞行器飞行高度划分，主要的运用场景可分为三类，0至120米高度主要是消费级无人机的领域，主要客户是个人消费者及航模比赛等。120至1000米高度则是行业应用无人机的空间，涉及物流运输，城市管理等。1000至3000米高度主要是通用航空，如直升机应急救援和保级服务等。

低空经济作为战略性新兴产业，科技含量高、创新要素集中，具有产业链条长、应用场景复杂、使用主体多元、涉及部门和领域多等特点，既包括传统通用航空业态，又融合了以无人机为支撑的低空生产服务方式，通过信息化、数字化管理技术赋能，与更多经济社会活动相融合，形成了一种容纳并推动多领域协调发展的极具活力和创造力的综合经济形态，具有明显的新质生产力特征，发展空间极为广阔。

二、低空经济发展历程

Low-altitude economy

低空经济的发展历程大致可分为三个阶段：概念阶段、探索阶段、快速发展阶段。

1、概念阶段：

早期阶段（2010年之前）：在这个阶段，低空经济还主要停留在概念层面，由于技术和政策的限制，低空飞行活动相对有限，主要集中在军事侦察和攻击等特定领域。民用无人机技术尚未成熟，市场应用相对有限。

概念提出与探索阶段：2010年，“低空经济”术语由中国科学院大学博士生导师周巧红首次提出。随后的十余年间，研究者们开始从不同视角、采用不同方法对低空经济概念定义和产业构成等进行了阐述和探索。

2、探索阶段：

技术突破：2010-2020年之间，随着无人机技术的不断改进和成本的降低，商业化的无人机开始逐渐进入市场。无人机航拍、农业植保、环境监测等领域的应用逐渐兴起。

政策探索：国家和地方政府也开始对低空经济进行政策探索。例如，一些地方政府出台了无人机飞行管理办法，规范无人机飞行活动。同时，一些科研机构和企业开始探索低空经济的商业模式和盈利途径。

3、快速发展阶段：

政策推动：2021年，中共中央、国务院印发《国家综合立体交通网规划纲要》，首次将“低空经济”概念写入国家规划，明确提出要发展低空经济。随后，各类无人机企业纷纷涌现，市场开始迅速发展起来。无人机产业成为我国“十四五”期间的战略性新兴产业，其已成为“低空经济”发展的重要引擎。

市场快速发展：在政策推动下，低空经济市场开始快速发展。无人机企业数量大幅增加，无人机产品种类和数量也快速增长。无人机在航拍、物流配送、公共服务等领域的应用越来越广泛。例如，无人机航拍已经成为广告、影视、房地产等行业的重要工具；无人机物流配送也开始在一些城市试点运营。

技术不断创新：随着技术的不断进步，无人机的功能和性能也在不断提升。例如，无人机开始具备更长的续航时间、更高的载荷能力、更稳定的飞行性能等。这些技术创新为低空经济的发展提供了有力的技术支撑。

综上，目前我国低空经济产业正在快速发展，涉及的领域包括但不限于无人机航拍、物流配送、公共服务、文化旅游等，随着技术的不断进步和政策的持续推动，我国低空经济产业的未来发展前景广阔。

2024有望成为发展元年！

三、低空经济的战略地位

与政策支持

Low-altitude economy

低空经济因其具有产业链条长、辐射面广、成长性高、带动力强等特点，在2023年12月中央经济工作会议首次将“低空经济”提升至战略性新兴产业的高度。同时，我国政府在近年来出台了一系列政策，以促进低空经济的发展。

四、低空经济市场现状

与规模预测

Low-altitude economy

近年来，我国低空经济产业呈现出蓬勃发展的态势，特别是民用无人机产业发展迅猛，并处于全球领先地位。据中国民航局发布的数据，截至2023年底，我国已有超过126万架无人机，同比增长约32%。无人机在农业、物流、航拍等领域的应用已经日益成熟，为行业发展提供了有力支撑。此外，随着电动垂直起降飞行器（eVTOL）等新型航空器的研发和应用，低空经济的应用场景将进一步拓宽，为行业发展注入新的活力。

在市场规模方面，我国低空经济企业数量呈现持续增长的态势。目前我国低空经济产业链已初步形成，包括航空器研发制造、飞行服务保障、基础设施建设等多个环节，为低空经济的进一步发展奠定了坚实基础。据工信部下属机构赛迪顾问发布的《中国低空经济发展研究报告（2024）》显示，截至2024年2月，中国低空经济领域共有企业超过5.7万家，近五年新成立的企业数达到近2.1万家，近十年成立的企业数占比接近80%。超六成企业分布在中南和华东地区，主要集中在广东省、江苏省、湖南省、浙江省、山东省等地区。

作为战略性新兴产业，低空经济有望成为促进经济发展的新增长点。当前，多地正积极抢抓低空经济产业密集创新和高速发展的战略机遇期、黄金窗口期，加快形成低空经济产业集聚效应和创新生态，引领低空经济发展进入新赛道。工信部赛迪研究院4月1日发布的《中国低空经济发展研究报告（2024）》显示，2023年中国低空经济规模达5059.5亿元，增速为33.8%。乐观预计，到2026年低空经济规模有望突破万亿元。

结合《国家综合立体交通网络规划纲要》来看，到2035年中国低空经济市场规模预期超6万亿元，同期，商用和工业级无人机预期达到2600万架，无人机驾驶员也将增长到63万名。预计未来几年，我国低空经济仍将保持快速增长态势。

五、低空经济产业链分析

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1、产业链上游：原材料与核心零部件产业

低空经济产业链的上游主要包括原材料供应和核心零部件制造。

原材料涉及铝合金、钛合金、碳纤维复合材料等轻质高强度材料，这些材料对于降低航空器重量、提高燃油效率和增强机体结构至关重要。核心零部件包括航空发动机、飞行控制系统、导航系统、通信设备等，这些零部件的技术含量较高，是确保航空器性能和安全的关键因素。

随着低空经济的发展，上游产业将迎来技术创新和市场需求的双重推动。

2、产业链中游：装备制造及综合保障服务

产业链中游环节包括低空产品的制造和飞行综合服务提供。

低空产品制造涵盖了无人机、eVTOL（电动垂直起降飞行器）等航空器的设计、制造和组装。飞行与综合保障服务则包括飞行培训、维修保养、租赁服务等。

中游行业通常具有较高的技术壁垒和市场准入门槛，其产品和服务的质量和性能直接影响到下游应用的广泛性和深入性。

3、产业链下游：运营与应用场景

产业链下游环节主要关注低空经济的运营和多样化应用场景。

运营包括航空器的商业运营和管理，如无人机物流配送、空中出租车服务等。应用场景则更为广泛，包括但不限于农业植保、电力巡检、环境监测、应急救援、旅游观光、城市交通等。

下游市场的拓展和深化是推动低空经济发展的主要动力，也是创新和商业模式探索的热点领域。

在低空经济的产业布局中，低空应用是核心。低空经济的下游应用主要是与各种产业的融合，目前常见的低空经济城市应用场景包括和物流、娱乐、出行、消防等行业融合的快递物流、消防救援、基建巡检、农林植保、娱乐拍摄等场景。

六、低空经济核心发展技术

与创新应用

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1、电动垂直起降飞行器（eVTOL）技术进展

eVTOL（比较通俗的理解就是电动化且不需要跑道就可垂直起降的飞机）技术是低空经济中的一个关键创新点，它结合了多旋翼、固定翼以及倾转翼等多种设计，旨在实现垂直起降和高效空中运输。目前，eVTOL技术正快速发展，涉及轻量化材料、高效能源系统、安全飞行控制系统和低噪音设计等方面。全球多个企业正在研发eVTOL原型机，并逐步进入试飞和认证阶段。例如，亿航智能的EH216-S已获得中国民航局颁发的型号合格证，标志着eVTOL在商业运营和规模化应用方面迈出了重要一步。

2、无人机技术与应用创新

无人机技术是低空经济的另一大支柱，其应用范围广泛，包括农业喷洒、地理测绘、物流配送、空中摄影等。无人机技术的创新点包括飞行时间的延长、载重能力的提高、自主飞行能力的提升、以及集群协同作业能力的增强。随着无人机技术的不断进步，其在低空经济中的应用场景也在不断拓展，例如，无人机物流配送已经开始在一些地区实现常态化运营。

3、飞行汽车与城市空中交通（UAM）技术发展

飞行汽车和UAM技术是低空经济中的新兴领域，它们致力于解决城市交通拥堵问题，并提供更快速的空中出行方式。飞行汽车结合了汽车和航空器的特点，能够在道路上行驶和空中飞行。UAM则是一种全新的城市交通概念，它通过高度自动化和电动化的飞行器提供城市内部或城市之间的空中运输服务。目前，飞行汽车和UAM技术仍处于研发和测试阶段，但已有多个原型机成功进行试飞，显示出巨大的市场潜力和发展前景。

七、低空经济基础设施建设

Low-altitude economy

低空经济基础设施建设是为低空飞行提供支持的基础，包括机场、跑道等设施的建设，以及新的技术如ADS-B系统的应用等。

1、通用机场与起降场地建设

通用机场作为低空经济的重要基础设施，其建设是实现低空飞行活动的基础。随着低空经济的发展，对于通用机场的需求日益增长。通用机场不仅包括传统的跑道型机场，还包括适合无人机和eVTOL等新型航空器起降的场地。这些起降场地需要满足不同类型的航空器运行需求，包括地面保障设施、充电设施、维护服务等。目前，国内正在加快通用机场的规划和建设，以支持低空经济的快速发展。

2、空域管理与飞行信息系统

空域管理是低空经济安全运行的关键。随着低空飞行活动的增加，对空域的管理和监控提出了更高要求。飞行信息系统，如ADS-B系统，能够提供实时的航空器位置和动态信息，对于提高飞行安全和效率至关重要。国内正在推进空域管理体制改革，建立更加科学合理的空域分类和使用机制，同时发展先进的飞行信息系统，以适应低空经济的发展需求。

3、通讯导航系统与监管设施

通讯导航系统是确保低空飞行安全的重要技术支撑。随着新技术的应用，如卫星导航、5G通信等，通讯导航系统正在向更高精度、更大覆盖范围的方向发展。监管设施，包括雷达、监控摄像头等，对于实时监控低空飞行活动、预防和处理飞行冲突具有重要作用。国内正在加强通讯导航系统的建设，提升监管设施的技术水平，以保障低空经济的安全和有序发展。

八、低空经济应用场景

与商业模式

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“低空经济+”应用场景日益丰富。近年来，以通航和无人机为主导的低空经济发展快速。目前，已经进行商业化探索的应用场景有物流、旅游、农业、消防、巡检等。随着低空经济被提升到国家战略后，政策+产业正不断推进“低空经济+”应用场景的落地，旅游、物流、城市管理、交通等重要场景的应用现状值得关注。

1、低空经济+物流

低空经济+物流的结合是目前商业应用最广泛的场景之一，尤其是无人机配送在偏远地区和紧急情况下显示出巨大潜力。无人机快递服务能够提供快速、灵活的物流解决方案，减少地面交通拥堵带来的延误。目前，已有多家企业在探索无人机配送模式，如顺丰、京东等，并在一些地区实现了商业化运营。

无人机在城市物流中显示出的潜力，特别是其方便高效、能节约人力成本及减少安全隐患等优点，使其成为快递和电商行业的关注焦点。无人机物流的发展不仅提升了配送效率，还为传统物流配送方式提供了创新的解决方案。

2、低空经济+旅游

低空经济为旅游观光提供了新的视角和体验方式。无人机航拍能够捕捉到独特的风景和视角，为旅游宣传和游客体验增添新亮点。此外，eVTOL和飞行汽车的发展预示着个人空中交通的兴起，未来城市空中交通（UAM）可能成为现实，为人们提供更快捷的个人出行方式。

在低空经济与旅游的结合中，直升机、热气球、滑翔伞等低空工具已较为成熟，并逐渐成为游客新奇体验的选择。电动垂直起降飞行器（eVTOL）尽管还处于产品认证和适航审批的阶段，但其在景区体验中的应用前景被广泛看好，预计将成为低空经济在旅游领域率先推行的应用场景。

3、低空经济+城市管理

低空经济+城市管理的商业模式已基本实现。无人机在应急救援、城市安防、电力巡检、国土测绘、农林植保、消防等场景展现出广泛应用前景，商业模式也已经基本跑通。在公共服务方面，无人机可用于交通监控、边境巡逻、环境监测等，提高城市管理效率和响应速度。

4、低空经济+交通

用于低空飞行的航空器类型主要包括直升机、eVTOL两类航空器。近年来，随着通用航空行业的蓬勃发展，直升机出行普及度越来越高。随着城市空中交通（UAM）的兴起，eVTOL（电动垂直起降飞行器）产业不断得到蓬勃发展，相对传统直升机，eVTOL在安全性、智能性、经济性和环保性方面优势显著，可在低空快速流动与灵活作业，有效缓解地面交通拥堵问题。eVTOL制造商通过与旅游公司合作，开发空中游览项目。此外，飞行汽车的出现可能催生新的出行服务平台，提供城市空中出租车服务。

九、低空经济投资机会

与建议

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1、投资主线与重点关注领域

（1）eVTOL与无人机制造：

目前，未来低空经济的产业共识是重点落地场景会包括应急救援、物流配送、载人城市空中交通、新型通用航空消费等，其中eVTOL和无人机的制造是这些场景落地的主要载体。作为低空经济的核心技术产品，eVTOL和无人机的制造商将直接受益于市场需求的增长。

（2）动力电池与能源管理：

目前无人机用主流锂电池容量较小，限制了无人机的续航时间，而植保、巡检等工业级应用场景，需同时配备多块电池交替使用，机械续航时间制约了无人机的商业化应用。随着国家标准《无人机用氢燃料电池发电系统》的出台，以及无人机对动力电池的重量、功率和安全需求的升级，高能量密度、高安全性的动力电池是值得关注的投资方向。

（3）航空器材料：

复合材料作为一种轻质、高强、耐高温、耐腐蚀的新型材料，在低空经济领域具有广泛的应用前景。在航空制造领域，复合材料被大量用于飞机机身、机翼、尾翼等部件的制造，有效减轻了飞机重量，提高了飞行性能。同时，复合材料在航空发动机、航空电子设备等方面也有着广泛的应用。随着低空经济的不断发展，航空器需求量将大幅增长，这将直接推动复合材料需求的激增。

（4）飞行控制芯片：

在控制芯片方面，目前无人机控制芯片主要有 MCU、FPGA、ASIC 等，市场参与者较多为海外芯片巨头高通、英特尔、英伟达等，中国本土企业较少。随着工业级无人机在中国的推广应用针对特定任务场景的控制芯片的优化需求将逐渐凸显，专注研发专用芯片的企业将获得发展机会，参照整个无人自动化产业芯片发展趋势，专用芯片领域的投资具备较高价值。

（5）低空飞行服务与运营：包括飞行培训、维修保养、空中交通管理等专业服务领域。

（6）基础设施建设：通用机场、起降平台、充电网络等基础设施的建设将支撑低空经济的物理架构。

2、投资风险管理与对策建议

（1）技术成熟度评估：投资前应评估相关技术的成熟度和市场应用的可行性。

（2）政策与法规跟踪：密切关注国家和地方关于低空经济的政策动向，评估政策变动对投资的影响。

（3）市场竞争分析：研究市场竞争对手和行业格局，避免过度竞争领域的投资。

（4）资金管理与退出机制：合理规划投资规模，设立明确的退出机制，以降低资金风险

（5）合作伙伴选择：选择技术领先、市场定位明确、管理团队经验丰富的合作伙伴。

3、投资前景与长期发展预测

（1）市场增长潜力：预计低空经济将保持快速增长，特别是在无人机物流、城市空中交通等领域。

（2）技术创新驱动：技术创新是推动低空经济发展的主要动力，将持续引领行业进步。

（3）法规环境改善：随着法规和政策的逐步完善，低空经济的商业化运营将更加规范和顺畅。

（4）可持续发展趋势：低空经济的发展将更加注重环境保护和社会责任，实现可持续发展。

十、发展案例

Low-altitude economy

当前国内低空经济产业技术发展较为前沿的主要城市的低空经济发展更多的是以无人机、空天信息等相关产业基地出现。

1、北京丰台低空经济产业园

4月12日丰台区宣布将启动规划建设低空经济产业园。丰台区作为北京航天科技成果转化中心、卫星互联网产业园，目前依托中船海丰、应龙无人机、蜂巢航宇、信德智图等企业50多家在低空保障、低空飞行与综合服务领域深耕的科技企业，形成了低空经济的初步生态。未来丰台区将大力发展低空经济，推动低空经济产业园规划建设，打造低空经济发展先导区。

2、上海长三角低空经济虹桥产业园

今年1月24日，长三角低空经济虹桥产业园揭牌仪式在上海市青浦区举行，现场发布了低空经济“1+4”产业赛道。目前园区内已集聚了北斗导航西虹桥产业基地、无人机研发制造企业、“三通一达一兔”快递企业总部、数字物流、数字信息2个市级中小企业特色产业集群等，其中北斗导航西虹桥产业基地已进驻了百余家北斗导航与定位相关企业，如华测、联适、威固、海积、普适、势航、道枢、川土等一批“北斗+”、“+北斗”跨界融合的知名企业，成功孵化创业板上市公司总部2家。

3、亿航智能公司--eVTOL整机厂商

亿航智能是中国低空经济领域的代表性企业之一。2023年，亿航智能的EH216-S无人驾驶载人航空器已获得中国民航局颁发的型号合格证，成为全球首个获得此类认证的无人驾驶载人电动垂直起降航空器，成为广州乃至全国在低空经济领域高质量发展的重要标志。

4、顺丰无人机物流项目

4月1日，一架满载快递包裹的顺丰丰翼ARK40无人机腾空而起，2分半钟后精准地降落在指定位置，本次载货飞行成功，标志着无锡市首条低空运输航线正式开通。顺丰作为物流行业的巨头，已经开始利用无人机进行小范围的快递配送服务。顺丰的案例展示了无人机技术在物流领域的应用潜力。

十一、银行融资案例分享

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低空经济作为一种新兴的经济形态，是新质生产力典型代表，正逐渐成为推动经济发展的新引擎。

1、工商银行

苏州祥龙嘉业电子科技股份有限公司是一家专业从事无人机等装备研发、生产和服务的专精特新“小巨人”企业，其在无人直升机整机、航电系统等方面具备国内领先的研发实力，技术水平受到市场广泛认可。工商银行苏州分行为公司提供授信额度，支持完成研发大楼建设，并配套流动资金贷款。

2、农业银行

苏州极目机器人科技有限公司2022年销售额达到亿元以上，但研发投入巨大。农业银行苏州分行考虑到企业是农业领域无人机制造的领先者，市场占有率高达80%，通过《苏州分行科创企业专属信贷服务体系试点方案》政策为其打分准入，目前已发放短期流动资金贷款1000万元。

3、中国银行

苏州若航交通发展有限公司是一家民营通用航空企业。近期，企业急需扩大经营规模，计划到2026年将航线覆盖部分长三角城市。中国银行苏州分行得知了该企业的资金需求，组成专项金融服务小组赴企业现场走访，根据企业经营特点量身定制授信方案，于3个工作日内落地800万元融资支持，有力推动企业进一步拓展直升机应用市场。

4、建设银行

昆山合朗航空科技有限公司为YUNEEC昊翔集团全资子公司，致力于提供全方位的航空模型产品及无人机产品。该公司研发费用投入较高且材料费用增长，建设银行苏州分行在了解到相关情况后，主动与企业开展信贷合作，给予公司授信额度1900万元、信贷余额1000万元。

5、交通银行

交通银行苏州分行在了解到苏州某公司正扩大无人机相关技术研发销售急需资金支持后，高效对接，快速给予企业授信敞口额度1000万元；浦发银行苏州分行积极沟通审批，给予苏州某企业“航空航天领域镍合金材料研发项目”项目贷款4900万元……助力低空经济链上企业加速“腾飞”，苏州银行机构“真金白银”予以支持发展。