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白马航电枢纽二期工程围堰防渗墙施工圆满完成

白马航电枢纽二期工程围堰防渗墙施工圆满完成 二滩国际
2026-04-10
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4月7日,重庆乌江白马航电枢纽二期工程传来捷报,随着上游围堰最后一仓防渗墙槽段顺利浇筑完成,标志着整个围堰防渗墙工程施工全面收官。

施工精准施策,破解复杂地层技术难题。重庆乌江白马航电枢纽工程位于乌江下游武隆区白马镇,作为乌江干流开发最下游一个梯级,是以航运为主、兼顾发电的大(2)型枢纽工程。二期上游围堰为全年挡水土石围堰,轴线长296.5米,最大堰高约46米,顶高程190.0米;其防渗墙最大深度达85.8米,具有地质条件复杂、成槽深度大、施工精度要求高等特点。针对工程特点,项目采用冲击钻、双轮铣、旋挖钻、液压抓斗等多种设备组合施工,根据不同地层、槽段条件灵活适配施工工艺,形成多机协同、多工艺互补的作业模式,有效保障了成槽质量与施工效率。

过程闭环管控,严守防渗墙质量标准。从施工单位报审专项施工方案开始,监理部严格履行审批程序,严控源头风险;施工过程中,针对每个槽段选取3个代表性孔位,联合设计、勘察、业主等单位开展槽底基岩面联合判定,通过三次精准核验确定最终成槽深度。终孔验收时,重点核查成槽深度、断面尺寸、泥浆比重、黏度、含砂率及沉渣厚度等关键指标,确保各项参数符合设计及规范要求;混凝土浇筑实行全过程旁站监理,实时监测混凝土面高程、导管内外高差及埋深情况,严格控制混凝土上升速度,以全流程、无死角的严格管控,为枢纽工程安全优质施工提供坚实保障。

总结实践经验,打造高效管控工作模式。本次防渗墙施工形成可复制的深槽、复杂地质防渗墙监理与施工经验:坚持“一槽一策”,针对不同地层情况优化成槽设备与工艺,减少塌槽、成槽效率低风险;强化联合验收机制,以设计、勘察、监理、业主多方确认压实质量责任;实行泥浆指标动态管控与全过程旁站,有效解决深槽浇筑易出现的夹层、断桩隐患;统筹进度与安全,夜间施工严格执行带班检查与风险预警,实现零安全事故、零质量缺陷目标。

乘势接续奋进,推动项目高质量建设。此次围堰防渗墙工程的全面完工,是参建各方凝心聚力、协同攻坚的重要成果,为项目后续基坑开挖、主体结构施工创造了有利条件、奠定了坚实的基础。下一步,参建各方将乘势而上、再接再厉,持续强化质量、安全、进度统筹管控,聚焦后续关键施工工序,科学组织、规范施工,全力推动白马航电枢纽工程高质量建设,力争项目早日建成投用,充分发挥其航运、发电等综合效益,助力区域经济社会高质量发展。


来源|重庆乌江白马航电枢纽工程监理部

编辑|党群工作部/纪委办公室

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