马路上有了这么多颜色之后 将会变得更安全

我国机动车保有量达3.19亿辆，随着机动车辆的快速增长，道路资源有限、路网承载能力不足、交通参与者遵守标志标线意识不强、不能各行其道、互相侵犯路权等导致的交通秩序乱和道路拥堵的问题也日益突出。

为增强和明确各类交通参与群体各自的通行路权，促进各行其道，我国很多市区利用彩色路面独具的醒目、警示性、提示性强的特点，结合城市道路实际，对城市重点交叉口的公交专用道、非机动车道、预告导向箭头、行人过街安全岛使用彩色路面进行铺设。

彩色公交专用道、非机动车道

公交专用道彩色路面选取交叉口出口车道进行铺设，长度30米。彩色路面相当于公交专用道标志作用，允许公交车或9座以上(含)客车驶入，以明确公交车通行路权。

非机动车道彩色路面选取交叉口进、出口双向道路进行铺设，长度30米。彩色路面相当于非机动车道标志作用，允许非机动车驶入，以明确非机动车通行路权。

彩色预告导向箭头

预告导向箭头的作用：在交叉路口出口处设置此导向箭头，提示驾驶员在驶入下一路口前，根据自身通行需求提前选择对应车道，避免临近路口变道，造成道路拥堵或发生交通事故。

彩色预告导向箭头为白色，采用绿色彩色路面进行环绕铺设，配合公交专用道、非机动车道彩色路权保障项目，选取重点交叉口出口车道、路段人行横道前方、快速路主道进入辅道口等位置进行铺设。

彩色行人过街安全岛

彩色行人过街安全岛是在人行横道标线中间、绿化段端头或隔离带端头位置，用红色彩色路面对安全岛进行铺设。一方面为了培养行人养成“二次过街”的习惯，即第一次绿灯步行至安全岛处如遇红灯，行人需在安全岛处驻足等待，待第二次绿灯亮起时，再继续通行;另一方面，提醒来往车辆注意行人过街安全，进一步提高行人过街安全性。

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