穿越欧洲最浪漫的方式——沉睡的巨人正在复兴

当钢轮在脚下的钢轨上转动时，依偎在清爽干净的床单之间，靠着泊位灯的灯光阅读——一个多世纪以来，卧铺火车一直是穿越欧洲最浪漫的方式。

但1990年代以后，卧铺火车一直在廉价航空公司的阴影下苦苦挣扎，直到2016 年跌落谷底。当时，最大的运营商德国铁路 (Deutsche Bahn) 关闭了其城市夜线卧铺网络，声称他们无法在商业上使卧铺列车保持运转。

然而，规模小得多的奥地利运营商ÖBB公司(Österreichische Bundesbahnen)冒着巨大的风险进入了卧铺火车的市场。它购买了德国铁路公司的卧铺车厢，接管了许多路线，并推出了自己的夜间服务Nightjet。它赌赢了，现已成为欧洲最大的卧铺运营商，并且Nightjet 列车服务也处于盈利状态。随着越来越多的环保人士开始使用除飞机以外的其他快速出行方式，ÖBB 谨慎地扩大了其卧铺路线，恢复了从维也纳到阿姆斯特丹、布鲁塞尔、巴黎和柏林以及从阿姆斯特丹到苏黎世的卧铺列车。满员是经常的事。

ÖBB 现在正在投资新火车，去年 9 月在维也纳的西门子工厂向媒体展示了33 架全新的 Nightjets。这些智能列车的所有单床和双床卧铺均配备卫生间和淋浴间，为家人和朋友提供传统的四铺位卧铺，以及创新的个人“迷你套房”，让人联想到日本胶囊旅馆，适合那些想要在一定预算内有一张床和隐私的人。

多家公司增加卧铺列车运营

今年早些时候，当有消息称列车公司 European Sleeper 将开始将乘客从布鲁塞尔和阿姆斯特丹通宵运送到柏林时，火车迷们对此议论纷纷。

European Sleeper 联合创始人克里斯·恩格斯曼 (Chris Engelsman) 说：“我是火车之夜的忠实粉丝。” “这样的旅行是冒险、浪漫和高效的。”他列出了他最喜欢的旅行清单，包括从维也纳到基辅，从米兰到西西里岛，其中还包括乘船游览。 “从上火车开始，假期就开始了。”

Julia Senninger 也是一名火车迷。这位 33 岁的女士住在瑞典首都斯德哥尔摩，经常乘火车旅行，不仅会去探望她在卢森堡的家人，也会去度假地。出于环保原因，她更喜欢坐火车旅行而不是坐飞机。

根据计算网站 EcoPassenger，乘坐从斯德哥尔摩飞往汉堡的航班，每位乘客会排放约 250 公斤二氧化碳。 相比之下，乘坐电力列车旅行释放的二氧化碳仅为26公斤。

但是，根据地点的不同，尤其是如果从英国出发，乘火车旅行通常比坐飞机贵。 根据消费者选择杂志《Which?》2021 年的一项研究，英国的火车票价实际上可能比航班贵50%。

火车指南网站Seat61的创始人马克史密斯说：“就像坐飞机一样，你确实需要提前预订才能找到更便宜的价格，但是，航空公司不支付燃油税。有些国家对火车旅行征收增值税，但没有人对机票征收增值税。但是在火车上过夜可以节省酒店费用。即使长途铁路旅行可能更贵，仍然有越来越多的人选择火车。”