还记得去年“吐槽”国内税率太高而赴美建厂的曹德旺吗？
曹德旺的福耀玻璃跑到美国俄州，花了10亿美金，将通用汽车的一个废弃工厂加以改造，雇了一帮子美国人，然后轰轰烈烈地生产起了玻璃......
但是，这个“中国玻璃大王”万万没想到的是——他在美国摊上事儿了！
曹德旺：美国人拿钱不干活！
6月12日，《纽约时报》刊文《中国工厂遇到了美国工会》，报道了曹德旺在美国建厂时遇到的困境——车间里的文化冲突！
“在福耀的车间里，已经出现了很大的文化冲突，一些工人质疑该公司是否真地想按照美式监督和美国标准来经营。”
（图片来源：《纽约时报》、观察者网）
在这篇报道中，美国媒体还称，目前的福耀玻璃面临着以及一名前经理提起的诉讼。
据悉，Burrow索赔至少44.2万美元，以补偿其损失，以及对福耀的惩罚性的损失、律师费和法庭费用。
除控告福耀玻璃违约外，伯罗斯还声称曹德旺的声明给他的专业生涯带来了极大的不利影响，给他带来了“嘲讽和耻辱”，给还说自己走人的原因是——自己不是中国人！
起诉曹德旺的美国人名叫戴维·伯罗斯（Dave Burrow），此前一直都是福耀玻璃代顿工厂的副总经理。
去年11月，福耀玻璃将莫瑞恩工厂的副总经理戴维·伯罗斯（Dave Burrow）和约翰·高蒂尔（John Gauthier）一起解雇。
2017年1月，Dave Burrow向福耀玻璃和曹德旺提起诉讼，罪名包括欺诈、违约、诽谤和歧视。
对此，曹德旺表示自己太“冤”了，他在北京接受采访时表示，他解雇两名美国高管是因为“他们不尽职，浪费我的钱”！
他还叹息称，该工厂的生产力“没有我们在中国的工厂高”，还说“有些工人是在消磨时间”。
今年4月份，福耀工厂才刚刚宣布对代顿工厂员工了集体涨薪，涨幅约为14%-15%，此前福耀美国工人的时薪为17美元。
但是即便如此，美国的工人们仍然心怀不满...
美国工人：福耀让我肺活量变小，还不让旷工...
一位名叫丽莎-康诺利（Lisa Connolly）的员工抱怨说，如果没有足够早地提前申请带薪假，福耀就会以旷工为由对工人进行纪律处分。
另一名员工德安娜-威尔森（DeAnn Wilson）抱怨工厂内空气不好：尽管她在排放烟雾的机器周围工作，但她所在的区域没有适当的通风设备。
还有一个名叫詹姆斯-马丁（James Martin）的前雇员表示，公司让他暴露在刺鼻的化学物质中，令他的双臂起疱，肺活量变小...
（詹姆斯·马丁在今年1月在补休期间丢了工作，理由是旷工记录太多... ）
在工厂干活能让“肺活量变小”？美国专家表示是真的！乔治华盛顿大学教授戴维-迈克尔斯（David Michaels）警告：这种情况还会导致断肢甚至死亡事故呢！
还有一些福耀玻璃的员工表示，他们不经培训就被要求做危险工作；化学药品的提示标签是用中文写的；和中国管理者的交流也不大顺畅，不得不使用手机上的翻译APP......
更有甚者，在全美汽车工人联合会（UAW）的协助下，11名福耀玻璃的工人向美国联邦安全与卫生署（OSHA)递交联名信，称福耀玻璃代顿工厂的工作环境不安全等等。
为此，去年11月，福耀还被美国联邦安全与卫生署（OSHA)因违规行为处以22.5万美元的罚款（后改为10万美元），为此福耀又投资了不下700万美元改善工厂的安全相关问题。
以全美汽车工人联合会（UAW）为代表的美国工会可谓“威名远扬”，企业一旦被他们盯上，日子可能就不太好过了...
美国工会的杀伤力有多大！
全美汽车工人联合会（UAW）是美国最大的独立工会，该工会被称为“世界上最具战斗力的工会”，1979年鼎盛时期会员达150万人！
UAW成立于1936年，1936-1937年间组织了一系列罢工、静坐等活动，最终通过与三大汽车公司（美国的福特、通用、克莱斯勒）谈判，UAW为工人争取了一系列权利，如加班工资、带薪假期、医疗保险等。
数据显示，通用汽车工人的时薪(包括福利在内)为70-78美元，比丰田和本田等日企美国工厂的人力成本高出近30美元，并且工人每年的薪资有固定涨幅，享受着优厚的退休金和医疗福利，甚至家属也包括在内......
（ 全美汽车工人联合会组织工人罢工 ）
UAW的工人们丰厚的福利待遇，为汽车三巨头带来沉重的人力负担，在面对日本汽车品牌的竞争时明显处于劣势。
20世纪70年代，石油危机爆发，三大汽车公司业绩迅速滑坡。最终，克莱斯勒和通用未能爬出这个成本黑洞，先后于2009年4月30日和6月1日申请破产保护。
而且，由于人口急剧下降和汽车工业衰退，底特律也欠下了180亿美元的负债，最终这个“美国制造业的骄傲”、“汽车之城”与2013年7月18日破产，从而成为美国历史上最大的破产城市！
（底特律市 来源：中国新闻网、腾讯新闻）
可以说，UAW等美国工会在一定程度上间接造成了通用汽车和底特律的破产！
事实上，美国工会是美国社会不可忽视的重要力量，他们是工人利益的代言人，一旦工会认为员工利益受损，就会采取行动对资方甚至政府施加压力。
如今，工会力量在美国的政治环境中有相当的话语权。每次美国大选，劳工组织都会投入大量的金钱和人力来支持民主党，据统计在2008年的选举中，工会组织在选举中投入了超过4亿美元。
很明显美国的工人素质与工会力量都与国内大不相同，所以曹德旺等企业家赴美建厂时，难免遇到“水土不服”的问题...
一个有趣的数据是，在这个人口只有近6000人的小镇来说，福耀玻璃能够提供2000个工作岗位！
按照美国总统特朗普此前那种“权威的说法”，中国人是在偷走美国的工作岗位。
但现在中国人突然一下子创造了工作岗位，中美两方可能都有些“不适应”...
（曾经“努力”的美国工人在帝国大厦的钢梁上悬空100多米吃午餐）
而曹德旺赴美建厂“水土不服”的情况则揭示了在这个过程中的一个潜在问题：中企出海不能沿用看待中国工会的惯用思维，还得学会面对美国工人和强大的美工工会！
（来源：FX168）
曹德旺在美国摊上的是另一种“制度成本”
曾几何时，中国上市公司福耀玻璃老总曹德旺赴美建厂的行为，在国内外引发热烈讨论。如今当初的热议言犹在耳，曹德旺在美国俄克拉荷马州耗资10亿美元、寄托厚望的车用浮法玻璃厂，却遭遇了严重的“水土不服”。
叠指算来，曹德旺“借壳生蛋”、利用废弃通用汽车厂改造的浮法玻璃厂投产至今不过3年，却已遭遇了联邦职业安全与卫生署（OSHA）“违规操作”罚款（据说金额超过22.5万美元，后通过投资改善工厂安全生产问题和解，罚款降至10万美元）、“闹工会”、员工投诉种族歧视……一系列麻烦。
曹德旺“走出去”的想法本身并没有错，更不应对其冷嘲热讽：作为一个车用浮法玻璃的大供应商，选择让自己这种汽车配套产品靠近全球最大整车生产基地和最大汽车消费市场、汽车文化生成地，本身是符合一定的市场规律的选择。“拥抱”美国这个全球最活跃的融资基地，和市场机制最典型、市场竞争最激烈的“产业制高点”，也是对自己和企业未来充满雄心和自信的表现。
实际上，即使现在遇到了一些麻烦，并增加了一些成本，但目前我们依然无法断定，他在美国开厂的成本，就一定高于在中国开厂成本。
当然，如今看来，曹德旺本人及其团队，在“走出去”的同时，似乎还是少做了一点点功课。
曹德旺 图来自新京报网
美国是高度发达的商业社会，又是联邦制国家，在纯商业经营活动中，政府只能通过税收等手段间接调节，不能直接干预；美国拥有世界上最活跃的工会，和独特且时间、精力充沛的脱产“工会贵族”，汽车产业又是美国工会的“重兵集结地”。漫说初来乍到、水土不服的配套厂，就连三大车企也屡屡被其弄到头疼；美国劳动和安全生产法规既严格且繁复，非专业人士很难切实把握；美国人更是全球最善讼的，美国又拥有最适合打官司的“水土”。
这种种“伏笔”，都可能让不知所措的“外宾”陷入一场代价巨大、旷日持久、输赢叵测的诉讼中。
曹德旺美国投资兴建的是传统产业，虽然有一定的市场依据，但应该说本身就是一次不小的冒险。如果不充分考虑美国本土的劳动用工制度和工会制度，并充分计算由此带来的成本，势必是会“水土不服”的。中国的企业“走出去”是对的，但选对地区，尤其选对熟悉当地的法律和会计合作机构，非常重要。在发达国家投资办厂，如果可能，应该和当地的政府、教会和工会等事先沟通，甚至达成长期合作的协议，以避免不必要的麻烦和损失。
“外面的世界”很精彩也有风险，“走出去”要走好，有必要适当调整国内投资兴厂的思维方式和价值观。有消息说，曹德旺和福耀玻璃正努力“从游泳中学会游泳”，这是可行的、更是可喜的。对他们而言美国不会是其最后一个海外新市场，他们也不会是最后一个“走出去”的中国企业，或许今天遭遇的种种，对明天、后天的“走出去”，都会提供一些可供借鉴的补益。
（来源：陶短房）
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