对。结论就是：该线路温差之大出乎人们的预料，去年六月份的时候，我和几个朋友一起从秦皇岛出发，打算在两天之内到达张家口坝上。出发当天，秦皇岛的气温是28℃，我们都是穿短袖T恤、人字拖，并且车上还有几箱冰镇啤酒，结果第二天晚上到了坝上之后，气温已经降到10℃左右了，我们把后备箱里的所有衣服都穿上了，但是仍然觉得冷得发抖。
很多人认为48小时温差大的原因是路程太长。但是这条线只有500多公里长，也就是从北京到郑州的距离，造成气温骤降的主要原因并不是纬度，而是海拔以及地形的影响，在从海平面出发一路向上的时候，跨越了燕山山脉，并且气候带也由暖温带到中温带。
1、第一天：从海边到山区，温度开始变化
早上九点钟的时候我们就从秦皇岛北戴河出发了，沿着滨海公路向西行驶，这条路很舒服，左边是渤海，右边是绿色的田野，海风迎面吹来，带有一股咸湿的气息。
我记得经过昌黎的时候，气温是29℃左右，在车内还抱怨着这样的天气最适合去海边游泳，但是过了山海关之后，情形就不同了，道路开始出现起伏，两边的风景也随之由平原变成丘陵，到承德的时候，气温已经降到23℃了。
我们就在避暑山庄附近吃饭，老板娘说你们来的正好，再过一个月这里就会很凉爽了。
那时候我还未认识到事情的严重性，下午继续向北行驶，道路越来越窄，弯道也越来越多。我们停在了丰宁坝附近的加油站加了油，外面的气温已经降到18℃左右，我的一个朋友开玩笑着说道，“晚上不穿衣服的话会不会冻着？”没想到的是，果然被他说中了。
第二步就是从山地进入高原，气温骤降
第二天早上我们就从丰宁出发，目的地是张家口坝上草原上的天路。这段路程只有150公里，但是开了足足四个小时——并不是因为道路不好走，而是沿途风景太美了，所以我们一路走走停停，拍了很多张照片，海拔一千米以上的地方变化最为明显，植被发生了改变，原来的阔叶林变成了灌木丛，再往上就是没有灌木了，全是草甸。
风也越来越大，打开车窗就会有冷风灌进车内，让人头痛。
到达草原天路入口的时候，气温已经降到12℃左右了。我们互相看了看，后备箱里面只有一件薄外套，并不能穿，没有办法，只好到附近小镇上买了一些冲锋衣、抓绒衣之类的衣服，然后继续前行。
晚上住的是坝上的一家农家院，老板把火炕烧得很旺，我们几个人挤在一起取暖，他说你们还算好的，去年有几位广东游客，在六月份穿着短裤就来了，冻得直接买了一件羽绒服。
3、为什么温度落差这么大？
很多人认为温度的变化主要是由于纬度的不同造成的，但是实际上纬度只起着次要的作用。秦皇岛与张家口坝上纬度相差不大于2度，按照常理来说两地温差不应该这么大，真正的原因是海拔、地形等，秦皇岛为海平面，而张家口坝上则海拔在1400米以上，海拔每上升100米，气温就会降低0.6℃。
计算出海拔差异之后，就可以使温度降低8度左右了，再加上燕山山脉的阻隔，从南方来的暖湿气流无法到达坝上地区，所以那里一直都很干旱寒冷。
另外一种容易被人忽视的因素就是风，坝上位于内蒙古高原的边缘地带，风力很大，所以体感温度要比实际温度低很多，我们待了两个小时左右，在草原上行驶的时候，虽然气温只有12℃左右，但是却有一种5℃左右的感觉。
该线路最大的特点是，在48小时之内可以感受到夏天和秋天的区别，早上可以在海边享受温暖的海风吃海鲜，晚上就只能穿着厚厚的棉衣坐在草原上看星星了。这样的反差感要比飞往另外一个城市来得更加明显一些。
你有过在很短的时间内出现很大的温差吗？那么你觉得哪条自驾线路的气候反差更大一些呢？在评论区分享一下自己的经历吧，如果你觉得这条线路不错的话，记得点个赞、转发给即将出行的朋友哦！