工信部在近日公布的一份答复全国人大建议的文件中，回应了制定中国燃油汽车退出时间表的问题。
上述答复称，工信部正会同发展改革委等相关部门，结合技术发展进程及产业发展实际，对禁售传统燃油汽车等有关问题进行研究，全面科学对比分析传统燃油汽车与新能源汽车在技术成本、节能减排、市场需求等各方面的潜力和作用。从我国地域广阔、发展不均衡的国情出发，组织开展深入细致的综合分析研判，因地制宜、分类施策，支持有条件的地方和领域开展城市公交出租先行替代、设立燃油汽车禁行区等试点，在取得成功的基础上，统筹研究制定燃油汽车退出时间表。
海南省成第一个“禁燃”省份
事实上,《答复》中提到的支持有条件的地方和领域开展试点已经在许多地方付诸实践。在区域性“禁燃”计划方面,海南省是第一个。今年3月,《海南省清洁能源汽车发展规划》中提出,2030年起海南省全省全面禁止销售燃油汽车,成为全国第一个明确“禁燃”时间表,且是首个提出所有细分领域车辆清洁能源化目标和路线图的省份。
公共交通、物流领域已先行
太原市：2016年实现了出租车全面电动化；
深圳市：2019年初完成了出租车和公交车的电动化；
北京市 ：今年7月刚刚出台政策，对于将出租车更换为纯电动车者，提供最高7.38万元的奖励；
广州市：到2022年底，全市巡游出租车基本实现全面新能源化。
全国乘用车联席会秘书长崔东树表示,在此次工信部书面信息正式透露后,部分领域禁用燃油车将会加速推进。如北京二环内已不允许柴油卡车配送货物,必须使用电动车,而绿化、环卫等领域也必须使用电动车。
车企已启动“禁售时间表”
从企业层面看，很多车企都宣布了禁售燃油车，向新能源汽车转型的目标。
奔驰：宣布要在2022年之前全部车型实现电动化。
通用：到2025年旗下所有车型都将用新能源方案。
大众：宣布2030年前彻底停售燃油车。
新能源×全球化 共赴美好未来
从工信部制定燃油车禁售时间表、设立燃油车禁行区、发展新能源汽车上升至国家战略……通过以上政策足以明确新能源汽车将成为未来马路的主宰，前途十分光明。此外，除了各大品牌车企积极调整产品策略应对绿色时代的到来，全球禁燃也已是大势所趋。各国纷纷制定燃油禁售时间表，大力发展推广汽车轻量化技术。其他国家的禁燃计划如何？汽车轻量化技术究竟能给新能源带来什么？我们将在《最强“禁燃令”！新能源汽车即将取代燃油车？【下篇轻量时代 未来已来】》中为您一一解答。
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