从今天开始， 小编会陆续的给朋友们发一些碳纤维轮毂的装车体验，希望大家能喜欢！
品牌：雷驰特
系列：MIX
颜色：黑色
规格：前轮尺寸19x8.5，后轮尺寸：20x9.5
安装车型：宝马320Li 17款
装车体验：这款宝马320Li是雷驰特品牌轮毂安装的第一辆车，我们选择了一款运动型的小轿车。这套碳纤维轮毂安装到现在已经历时10个月。车辆所行驶的城市是江苏省一个工业城市，因为周边工业企业比较多，经常有重型车辆在路上跑，路况比较差，坑洼很多，比较适合进行路测，下面小编从用户角度的几个维度来描述一下使用产品感受。
1、这款轮毂是碳铝结合的，所以从重量上要比铝合金多轻很多，19吋和20吋的轮毂都在10公斤以内。
2、装车之后，最明显的感觉是提速要快，我从通过门口红绿灯那个十字路口的时间来进行比较的，这个车没有碳纤维轮毂之前，运动模式下过红绿灯从待速状态到踩油门通过红绿灯，明显感觉速度有一点肉，往外窜的初速度不够，安装碳纤维轮毂之后启动加速度很快。
3、装车后，百公里省了一个L的油，我不知道其他的车会不会有这种情况，可能不同车载计算系统不一样。当然，安装这么贵的轮毂的车主也不图省一两个油。
4、因为没有调节悬挂，也没有调刹车，直接把原来的轮毂换掉，现在感觉刹车比之前灵敏。
5、各种路况都跑过，春夏秋冬、雨雪坑沙，除了撞车，都经历过。感觉比铝合金轮毂要更瓷实一些。
有个小插曲要讲一下，今年有一次我们去机场送客人开这个车，轮毂比原车的大，样式跟铝合金的很不一致，结果被交警拦下来，被罚款500 并且要求换回原来的轮毂。在换回来的这段时间里，非常不适应，感觉这个车又肉起来，还好9月1号，国家正式实施新版的《机动车查验规程》规定更换轮毂为合法行为，我们马上又换了回来。
经过我们10个月的用户体验，小编“墙裂”推荐直线竞速的朋友可以体验一下碳纤维轮毂，据日本学者的计算公示统计， 簧下减重1公斤， 相当于簧上减重10公斤，我听说好多直线竞速的选手为了提速给车辆减重，把车里的座椅都拆了，那些都是簧上动作，其实簧下也可以减重的，来套碳纤维轮毂！