随着环境污染、气候恶化、能源告急等一系列生存危机愈演愈烈，可再生能源的利用成本不断下降，全球的能源结构“天平”开始逐渐由传统化石能源向新能源倾斜，各国争相布局新能源上下游产业链，力图在新一轮能源战中抢占制高点。
-各国禁燃时间表-
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前两年“禁燃”这股星火已成“燎原”之势，逐渐席卷全球，中国也不例外。工信部在近日公布的一份答复全国人大建议的文件中，回应了制定中国燃油汽车退出时间表的问题。（详情点击此处阅读上篇文章）目前，中国国家层面的“禁燃”时间表尚未最终落地，但根据《中国传统燃油车退出时间表研究》报告预测，在政策手段的引导和市场化的驱动下，中国有望在2050年前实现传统燃油车的全面退出。
什么是新能源汽车？
什么是新能源汽车？或者说什么是电动汽车？这两个概念其实还不完全一样，电动汽车有三种类型。
第一种，就是我们经常说的油电混合电动汽车。这种电动汽车在1900年就有了，但是现代混合动力汽车实际上是1997年丰田普锐斯推向市场的时候才到来的。
第二种，我们现在开的新能源汽车大多数都是纯电动汽车，其实纯电动汽车出现就更早，在1834年就有。直到1992年发明了锂离子电池，到了2007年、2008年，市场上最先出现了装用锂离子电池的纯电动汽车，这才真正进入了市场。
第三种电动汽车就是燃料电池电动汽车。上世纪九十年代巴拉德最先做出了一个90千瓦的燃料电池发动机。又过了很多年，到2015年，丰田推出的燃料电池轿车才真正成为了一个商品。
这就是我们现在的三种电动汽车和三种动力系统。中国政府规定的电气化程度比较高的电动汽车叫新能源汽车，新能源汽车就包括可以外接充电的混合动力、纯电动汽车和燃料电池汽车。
为什么要发展新能源汽车？
第一个理由就是我们的石油安全问题。2017年中国石油消费6亿吨，其中一半是我们汽车用的汽柴油消费。2017年我们有多少车呢？两亿一千五百万辆车。2019年上半年，我们已经到两亿五千万辆车。车越来越多，油耗也越来越大，可这些油从哪里来的呢？这其中70%都是进口的，这就是我们的能源安全问题。
第二个问题就是我们城市的污染，尤其是城市中心区域低空的污染。比如说细微的颗粒物，我们百分之二十几都是汽车带来的。再比如说氮氧化物，我们大概50%以上，还有挥发性有机物的40%以上，都是汽车带来的，这是北京的数据。
第三个原因就是中国的汽车产业的升级。我们中国的汽车产业经过多年的发展，现在已经是国民经济的支柱产业。但是我们是一个汽车大国，还不是汽车的强国。发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路。
如何破解电动汽车发展瓶颈？
试验表明，一辆传统燃油汽车在不作改变的情况下，安装上电池和其他的节能设备之后，质量就会增加20%～40%。新能源汽车由于“三电系统”的加入，质量增加明显，严重影响其电耗、动力性、制动性能、被动安全性、一次充电续航里程、零部件动载荷和疲劳寿命。研究表明，新能源汽车质量降低10%，对应续航里程可增加5%～10%，节约15%～20%的电池成本以及20%的日常损耗成本。因此，新能源汽车整车减重的需求比传统汽车更加迫切。
在《中国制造2025》中关于汽车发展的整体规划中也强调了“轻量化仍然是重中之重”，“轻量化”已然成为国家的重要战略，越来越多的研究机构和汽车行业将其研究工作的重点放在汽车轻量化上。
新能源汽车轻量化之旅
那么新能源汽车的轻量化是怎么实现的呢？总的来说，实现汽车轻量化技术有三个技术途径：“轻量化工艺”、 “轻量化结构”和“轻量化材料”。
汽车车身轻量化是在保证汽车整体性能不受影响、确保车身强度、刚度和模态等结构特性要求的前提下，来减轻车身质量的一种设计趋向。所以要求汽车轻量化设计要充分地从材料分析、结构力学、生产工艺、人体工程、工业设计、交通运输、经济效益等众多各不相同的学科紧密地联系在一起进行综合性研究开发。
从整车设计结构上进行优化，通过较少材料和车重实现安全和性能要求。车身结构进行轻量化设计，这是当前切实可行的主要途径之一。减少汽车的车身，就能减少汽车总重量，这是汽车轻量化的重要途径。轻量化则可以显著降低新能源车整车能耗率。
伴随着技术进步，制造汽车车身的材料已经不仅仅是钢铁了，越来越多的新材料被应用到车身的制作中。其中包括：玻璃钢、铝合金、碳纤维、塑料、高分子复合材料等等。这些相对于钢铁比重要低得多的轻质材料，是实现汽车轻量化极为有效的方式。
其中最理想的材料，莫过于碳纤维了，不仅性能优越还能极致减重，从而极大提高其续驶里程，新能源+碳纤维将带来新能源汽车工业制造“革命”。雷驰特，作为轻量化时代的领航者，以高品质、专业化的碳纤维轮毂，助力汽车减重减排、绿色出行。
现今，随着新能源汽车市场竞争的日益激烈，轻量化设计一直在不断地突破与创新，以达到延长汽车续航里程、改善整车性能、提高产品市场竞争力的目的。
轻量化技术应用带来的潜在风险首先在新能源汽车上得到了充分的验证，通过规避风险，形成了良好的产业链，利于传统汽车轻量化技术的推广。新能源汽车轻量化市场的迫切需求，同时推动了先进材料、工艺技术的进步，加快了汽车轻量化水平的快速提升。
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