1、什么是温度？温度的单位有几种？
答：从宏观上讲，物体冷热程度称为温度。从微观上讲，分子运动激烈的程度称为温度。
温度常用的单位有三种：
（1）摄氏温度℃，我国广泛使用。
（2）华氏温度℉，欧美等西方国家广泛使用。华氏温度tF=9/5tC+32℉
华氏温度tC=5/9（tC-32）℃
（3）开氏温度K（绝对温度）。
2、什么是压力？常用压力的单位有几种？
答：物体单位面积上所受到的垂直的力称为压力。
压力常用的单位有：
工程压力，㎏/cm2。以往我国在工程上广泛采用这一单位。
对于压力较低的场合则可用毫米汞柱，即mmHg。1工程压力=735.5mmHg。还可以使用毫米水柱，即mmH2O。
现在统一采用法定计量单位，压力的单位是Pa（帕斯卡）。 1Pa=1N/㎡
1工程压力（㎏/cm2）=9.80665x104Pa≈0.1Mpa
1毫米汞柱=13.6mmH2O=1.333224x102Pa
3、什么是正压？负压？表压力？绝对压力？
答：如果压力高于大气压力，则是正压，如果压力低于大气压力则是负压。压力表所指示的压力为表压力（用g表示）。表压力与大气压力之和，则是绝对压力（用a表示）。
4、什么是硬水？什么是软水？什么是软化？
答：硬度较大的水，即钙镁离子含量较多的水称为硬水，硬度较小的水，即钙镁离子含量较小的水称为软水，将硬水变成软水的过程称为软化。
5、什么是疏水？电厂中常见有哪些疏水？
答：疏水即是蒸汽凝结水，但由于冷凝条件等原因，疏水中含有较多的腐蚀产物，一般采用过滤方法回收利用这种水。
电厂中常见疏水有：汽轮机疏水、锅炉疏水、高加疏水、给水加热器、射水抽气器、汽封蒸汽冷却器的连续疏水，主蒸汽或再热蒸汽管道疏水。
比如：加热器加热蒸汽放出热量后凝结后凝结成的水称为加热器疏水。
6、什么是公称压力？什么是公称直径？
答：公称压力是为了设计、制造、安装和检修的方便，而人为规定的一种压力，常用PN表示。
公称直径是指管道和工艺设备为了设计、制造、安装和检修的方便而人为规定的一种标准直径。对于无缝钢管、水、煤气输送管、其公称直径的数值，既不是管子的内径，也不是管子的外径，而是与之相近的整数。对于阀门和铸铁管，公称直径就等于其实际内径，而对于工艺设备，公称直径就是设备的内径，常用DN表示。
7、汽轮机有哪些辅助系统和设备？
⑴ 回热系统。包括低压加热器、除氧器和高压加热器。回热系统的主要作用是利用发过电的汽轮机抽汽完成给水除氧，避免和减轻设备的氧腐蚀，同时提高给水温度。因减少了冷却水带走的热量损失，所以提高了整个发电厂的热效率。
⑵ 凝汽系统。包括凝汽器、凝结水泵、抽气器、冷却水泵和冷却塔（循环供水时）。凝汽系统的主要作用是降低排汽压力，使蒸汽热能尽可能多地转变为机械能，以提高发电厂的热效率。同时使汽轮机的排汽凝结成水，再由泵升压后送回锅炉。使得发电厂的生产能够连续进行下去。
8、 凝汽器的作用是什么？
答：凝汽器的作用主要有三个：
⑴ 利用通过凝汽器的大量冷却水凝结排汽形成的真空，降低汽轮机的排汽压力，增加汽轮机的发电能力，提高发电厂的热效率。
⑵ 汽轮机的排汽进入凝汽器后，被冷却水冷却成为凝结水，然后由凝结水泵升压经加热除氧后送入锅炉，形成一个完整的热力循环，并使凝结水得到回收。凝结水水质很好，可降低发电成本，延长设备寿命。汽轮机的排汽如果不凝结成水，无法送回锅炉。所以，凝汽器有时称为复水器。
⑶ 由于凝汽器内的真空度较高，而溶解在水中的氧气，随着压力的降低而减少，因此凝汽器还有除氧的作用。结构优良管理良好的凝汽器除氧效果很好，可以取代热力式除氧器以降低电厂投资，国外已有多年成功的经验。
9、 发电机空冷器的作用？
答：发电机工作时由于存在铜损和铁损，铁芯和线圈的温度会逐渐升高，为了降低线圈绝缘老化的速度，延长其寿命，线圈的温度不得超过一定数值，如100℃。因此必须采取措施，将线圈和铁芯产生的热量及时带走，才能维持线圈绝缘的温度不超过规定的数值，比较常用的冷却方法有空冷、氢冷和水冷。虽然空冷的效果较差，但由于空冷设备简单，工作可靠，故中小型发电机组采用较多。
空气冷却器是用冷却水将从发电机出来的空气冷却后再送入发电机。实际上发电机工作时产生的热量是被冷却水带走的，空气只是起媒介作用而已。容量很小的发电机可以不用空冷器，但空气要经过过滤，过滤器要定期清洗。
10、 射汽式抽气器主要有什么缺点？
答：主要缺点是制造较复杂，造价大，喷嘴容易堵塞，抽气器用的蒸汽，使用主蒸汽节流减压时损失比较大。
机组起动时需使用起动抽气器，其耗汽量大，形成真空较低，并且是排大气运行，蒸汽的热量全部损失，也无法回收洁净的凝结水。
11、 什么是表面式加热器的蒸汽冷却段？
答：加热器的蒸汽冷却器可单独设置（即外置式）或直接装在加热器内部（即内置式），内置式的蒸汽冷却器称为蒸汽冷却段。
究竟是外置还是内置，这要根据抽汽参数、蒸汽过热度的大小及给水加热温度等情况，经过技术经济比较后决定。
12、 什么是疏水冷却器？采用疏水冷却器有什么好处？
答：疏水自流入下一级加热器之前，先经过换热器，用主凝结水将疏水适当冷却后再进入下一级加热器，这个换热器就是疏水冷却器。
一般来说疏水是对应抽汽压力下的饱和水，疏水自流入邻近较低压力的加热器中，会造成对低压抽汽的排挤，降低热经济性。而采用疏水冷却器后，减少了排挤低压抽汽所产生的损失，能提高热经济性。
疏水冷却器也分外部单独设置和设在加热器内部两种，设在加热器内部的疏水冷却器称疏水冷却段。300MW汽轮机的三台高压加热器均设有疏水冷却段。
13、 轴封加热器的作用是什么？
答：汽轮机采用内泄式轴封系统时，一般设有轴封加热器（亦称轴封冷却器），用以加热凝结水，回收轴封漏气，从而减少轴封漏汽及热量损失，并改善车间的环境条件。
随轴封漏汽进入的空气，常用连通管引到射水抽气器扩压管处，靠后者的负压来抽除，从而确保轴封加热器的微真空状态。这样，各轴封的第一腔室也保持微真空，轴封汽不会外泄。
