2、市占率 16.2%,比亚迪超过 LG 成为全球第二大 EV 电池供应商
根据韩国市场研究机构公布的最新报告,比亚迪已经超过 LG Energy Solution,以 16.2% 的市场份额位居第二。根据报告显示,宁德时代(CATL)继续稳坐电动汽车电池行业第一的位置,供应特斯拉 Model 3、Model Y 等乘用车车型,其市场占有率达到了 35%。
在全球电动汽车电池供应商榜单中,中国的宁德时代和比亚迪占据了前两个名额。报告显示第一季度全球电动汽车电池消耗总量为 133.0 GWh,比去年同期的 95.9 GWh 增长 38.6%。
3、尽管在华销量每况愈下,三菱汽车仍否认退出中国市场
据5月9日报道,三菱汽车公司驳斥了有关其计划退出中国的报道,因为中国汽车制造商之间的竞争继续加剧。
首席执行官 Takao Kato 周二在日本举行的媒体吹风会上告诉记者:“尚未做出退出市场的决定,但很明显我们需要一个计划来克服在中国的困难,”三菱汽车位于长沙市的工厂于3月停产。其合资伙伴广汽集团随后在4月份首次没有列出三菱的生产和销售数据,引发了两家公司断绝关系的猜测。
4、印度将重启百亿美元芯片补贴计划申请
据报道,知情人士称,印度计划重新启动100亿美元的奖励和援助申请程序,旨在鼓励该国芯片制造。印度将重新努力吸引潜在的芯片制造商进入该国,计划重新启动100亿美元的奖励和援助申请程序,旨在鼓励本地芯片制造。
Vedanta首席执行官David Reed在一份声明中表示,该项目“步入正轨”,该合资企业将于今年第四季度在一处场地破土动工,并于2027年上半年获得利润。他的合作伙伴的母公司鸿海精密,已为该合资企业获得“生产级、大批量40纳米技术”以及“开发级28纳米技术”,但未透露该技术的来源。
5、苹果供应链加速移出中国?富士康刘扬伟:公司没有撤离成都计划
据报道,富士康董事长兼CEO刘扬伟上周访问了成都工厂,并表示该公司没有撤离成都的计划,其拥有超过10万名员工的工厂仍然是一个“重要”的生产基地。
劳动力成本上升和新冠疫情造成的干扰促使该公司开始将生产多元化到越南和印度等国家,中国工人越来越担心该公司可能搬出,刘扬伟保证公司仍将致力于成都本地生产。刘扬伟说,“所有的产品都是你们做的,我们应该感谢你们。我们没有离开成都的计划,希望成都能够成为中国西部地区支持高科技产业的重要基地,并赚更多钱。”