2、消息称小米汽车通州生产基地进入生产调试冲刺阶段,已完成夏季新车路测
据今日消息,小米汽车通州生产基地进入生产调试冲刺阶段,小米集团董事长雷军近期已带领小米汽车高层在新疆完成夏季新车路测,以争取在获得相关批文后尽快进入新车量产。
据悉,整个基地包括压铸、冲压、车身、涂装、总装及电池等 6 个车间。在压铸车间,“小米超级大压铸”的指示牌已经挂出,这意味着小米汽车可能将采用类似特斯拉上海超级工厂的先进一体化压铸技术。小米集团总裁卢伟冰此前表示,小米汽车进展超出预期,维持 2024 年上半年量产目标不变。
3、渠道变革?传小鹏汽车销售区域缩减一半
据报道,小鹏汽车近期将3月确定的全国24个销售区域缩减为12个,并正在逐步淘汰效率低下的直营门店,扩大代理经销商的门店规模。
据悉,小鹏汽车公布了一项“木星计划”,此计划由掌管销售的小鹏汽车总裁王凤英负责,核心举措是用经销商模式来逐渐替换过往的直营模式。此次将全国销售战区缩减至12个,即是为直营和授权加盟两种渠道模式比例调整后,以更少、更聚焦的精细化团队负责外部管理。今年初,小鹏汽车直营模式比例为70%。
4、CoWoS产能不足 传台积电启动第三波设备追单
据台媒报道,半导体设备供应商称,以精确计算扩张效益而闻名的台积电,从第二季度开始意外地开启第三轮追加订单,将订单可见性从2024年第二季度延长到年底。一些独家供应商甚至收到了延续至2025年的订单。除了Rudolph、Disco、SUS、ASMPT等国际设备巨头继续受益于新增订单外,Scientech、GPTC等中国台湾设备制造商也收到了第三波订单。
数月前英伟达AI GPU需求急速导致台积电CoWoS先进封装产能严重不足,台积电总裁魏哲家曾称,先前与客户电话会议,要求扩大CoWoS产能。设备厂商估算,台积电2023年CoWoS总产能逾12万片,2024年将冲上24万片,其中,英伟达将取得14.4万~15万片。
5、鸿海冲印度制造补助到手 加快关键零组件布局
市场传出,鸿海集团旗下三家子公司获得印度资讯科技(IT)生产相关激励计划(PLI 2.0 for IT Hardware)第一批核准名单,显示出鸿海集团正在加快印度制造与零组件的布局。
这三家子公司分别为Competition Team Technology(India)、Foxteq Services India,以及Rising Stars HI-Tech。这也是印度政府释出新一波“生产相关激励计划 ”,以促进印度国内制造业,并吸引电子供应链的大量投资,补助领域包括笔电、平板电脑、All in one电脑、伺服器、超小型电脑(USFF)。将在六年内授予高达1,700亿印度卢比(约新台币633亿元)的补助。