2、传苹果A16芯片内部被标记为5nm,实际宣传为4nm
据报道,此前有迹象表明,苹果iPhone 14 Pro和iPhone 14 Pro Max中的A16 Bionic芯片采用台积电4nm工艺生产。然而,根据新的传闻,该芯片在苹果内部被标记为5nm,而不是4nm组件。
尽管被宣传为4nm组件,但爆料者表示,苹果A16 Bionic在内部被称为5nm芯片。这或许可以解释为什么苹果在新闻稿中提到更新后的MacBook Pro 14英寸和16英寸型号中的M2 Pro和M2 Max采用5nm工艺而不是4nm工艺进行量产。据透露,由于A17 Bionic是在台积电最先进的3nm节点上制造的,因此可以提供更大的性能差距。
3、比亚迪销量超特斯拉居全球电动车龙头 2023年销量可达300万台
据报道,DIGITIMES研究中心分析师林芬卉表示,2022年全球前十大电动车品牌中,比亚迪以超过180万台的销售量,市占率达18.5%,超越特斯拉并夺冠。2023年上半年比亚迪市占率进一步提升至20.4%,预估2023年比亚迪电动车销售量可达300万台,将远高于特斯拉180万台的销售目标,稳居全球电动车市场龙头地位。
分析师表示,比亚迪可以取得高市占率,主要因为其产品线广泛,涵盖低、中、高端不同市场,并在各地瞄准主要竞争品牌推出对应车型,此外,比亚迪因具有垂直整合能力,并掌握关键技术,使其能提供10万~30万元亲民价位产品,并受到中国大陆广大消费者青睐。
4、荣耀辟谣:未设立印度子公司 不存在技术转让计划
据报道,针对最近重启印度业务传闻,8月22日,荣耀发布辟谣声明。该公司表示,荣耀公司在印度一直通过分销商的方式开展业务,目前在印度没有子公司也没有成立子公司的计划,不存在也没有任何技术转让计划(包含且不限于软硬件,产品和服务管理等转让)。
PSAV作为荣耀在印度的分销商,被授权在印度进口和分销荣耀产品并针对产品进行相关宣传和推广,不得以超出分销商权限的任何形式使用荣耀公司的品牌(HONOR等)。印度HONOR Tech公司不是荣耀的合作伙伴,也同荣耀公司之间没有任何关联关系。
5、塔塔集团计划在英国投资 40 亿英镑建造电池工厂,供应 50万辆汽车
据外媒报道,塔塔集团计划在英国建立电动汽车电池工厂,投资 40 亿英镑(当前约 372 亿元人民币),计划于 2026 年开始大规模生产,年产能达 40GW,旨在塑造欧洲电动汽车的未来。
据了解,该电池厂每年能够为至少 50 万辆汽车供应电池。同时,塔塔集团不只是专注于生产,而是寻求培育涵盖整个领域的合作伙伴关系。值得一提的是,在这场改变欧洲电动汽车电池供应的“战争”中,梅赛德斯-奔驰、Stellantis 和日产汽车等企业都已经朝这个方向发展,大多数选择与成熟的电池生产商合作,以增强欧洲的电池生态系统。