2、蔚来第 50 万台量产车宣布下线,5 月 15 日正式推出第二品牌乐道
5 月 9 日消息,在今日举行的蔚来第 50 万台量产车下线活动上,蔚来宣布第 50 万台量产车(全新 ES8)在位于安徽合肥新桥智能电动汽车产业园区的蔚来第二工厂下线,车主是科大讯飞董事长刘庆峰。李斌表示,从 2019 年至今,蔚来在中国成交价 30 万元以上的高端纯电市场持续排名第一,成为中国汽车产业技术向上、品牌向上的缩影。
此外,蔚来创始人、董事长李斌还透露:蔚来将于 5 月 15 号国际家庭日正式推出旗下的第二品牌 —— 乐道。据介绍,乐道的品牌命名寓意为“和家人在一起的每一条路都是乐道”,旗下产品将面向主流家庭市场,旨在为家庭用户提供更好的品牌和产品体验。乐道品牌从研发、设计到制造都拥有成熟可靠的体系,具备健全的渠道和服务体系,以及补能体系。
3、华为相关人士回应“塔山会战”备胎计划今日转正:消息不实
5月9日有消息称,华为海思半导体董事长何庭波、终端BG董事长余承东对内发布《致战友们的一封信》,提出了“塔山会战”中针对PC端芯片做的备胎计划,今日正式转正,要求海思和终端BG尽最大努力,用最快的速度,最高的质量,在今年内将搭载“Kirin X系列(暂命名)”PC平台的产品推向市场。对此,华为相关人士回应称:相关消息不实。
5月8日,多家报道称,拜登政府进一步收紧了对华为的出口限制,撤销了美国芯片企业高通和英特尔公司向华为出售半导体的许可证。美国商务部同日证实,已“撤销了对华为的部分出口许可”,但没有透露哪些美企受到影响。消息人士透露,美政府针对华为的最新举措,将影响华为手机和笔记本电脑芯片供应。消息人士称,美国商务部已经通知了受影响的公司,但没有提供细节。
4、消息称丰田在华合资公司有望采用比亚迪超级混动技术
据报道,丰田在华合资公司未来两到三年有导入插电式混动的计划,并且技术路线大概率不再延用丰田原有的 Hybrid 模式(油电混合动力系统),而是有可能采用 DMI 技术(超级混动技术)。
报道称,从未来产品规划来看,涉及车型大约有两三款。不过,这些产品是否都能如约落地,目前,还没有更进一步的消息。企业相关人士表示:“但可以肯定的是,即便采用比亚迪 DMI 技术,丰田也一定会进行新的打磨和调教,最终车型的驾乘体验还是会有所不同”。本月底,丰田汽车将在日本举办“全方位电动化技术发布会”。”知情人士透露:“届时,不仅会介绍丰田将如何在 PHEV 方面发力,同时,一款具有划时代意义的小型超级发动机或许将一并公布。”
5、英飞凌宣布紧缩计划,并将在雷根斯堡工厂裁员数百人
德国芯片制造商英飞凌宣布了一项紧缩计划,再次下调了全年收入预期,并将其归咎于全行业持续疲软的需求。英飞凌表示,部门业绩利润率(管理层首选的运营盈利指标)也可能低于三个月前的预测,约为 20%。英飞凌在今年2月份下调了预期,但当时预测下半年将出现复苏。
英飞凌已确认裁员,作为其宣布的紧缩计划的一部分。英飞凌雷根斯堡工厂将失去数百个工作岗位。一位发言人表示:“5月7日,员工们被告知,这些变化将影响雷根斯堡中三位数的工作岗位。” 然而,重组预计是在没有业务相关终止的情况下进行的,英飞凌不会强制裁员,该公司将利用浮动、部分退休和自愿离职等方式减少员工人数。到目前为止,英飞凌在雷根斯堡拥有约3100名员工。消息人士称,生产将尤其受到裁员的影响。 该发言人强调,雷根斯堡将“继续发挥作为创新中心的重要作用”。