英伟达、OpenAI、微软被调查！；特斯拉预花费30亿到40亿美元采购英伟达产品

美国人工智能监管升级，英伟达、OpenAI和微软将面临反垄断调查

近日，美国联邦监管机构已达成协议，将针对微软、OpenAI和英伟达在人工智能领域的主导地位展开反垄断调查。这是美国政府加强对人工智能技术监管的最新迹象。

据两位知情人士透露，美国司法部和联邦贸易委员会 (FTC) 在过去一周达成了这项协议，即对于人工智能公司的监管讨论进入已经最后阶段，预计将在未来几天内完成。根据协议，司法部将牵头调查英伟达的行为是否违反反垄断法，而联邦贸易委员会则将重点审查生成式人工智能鼻祖OpenAI和与其深度合作的微软（微软已向OpenAI投资130亿美元）。这项协议标志着美国政府对人工智能的审查正在升级。拜登政府一直致力于控制大型科技公司的权力，而司法部和联邦贸易委员会正是站在执政前沿的两个机构。

三星电子全国工会发起55年来历史上首次罢工

6月7日，三星电子全国工会（NSEU）发起三星电子55年历史上的首次罢工，由于薪酬僵局难解，双方已停止所有谈判。这一前所未有的行动恰逢已故董事长李健熙宣布“新管理”31周年，这一关键时刻重塑了公司的理念和全球视野。

此次罢工涉及所有工会成员集体休假，标志着持续的劳资纠纷显著升级。NSEU是三星电子内部最大的工会，代表约28400名成员，约占公司124800名员工总员工人数的23%。工会此前曾于5月29日举行新闻发布会，宣布他们打算升级为总罢工，因为管理层在谈判期间未能提出任何议程。

特斯拉今年或花费30亿到40亿美元 购买英伟达产品

6月6日消息，据外媒报道，在微软、Meta等公司大量购买英伟达H100，用于大语言模型、生成式人工智能训练及应用的大背景下，马斯克领导的特斯拉也在大量采购，用于自动驾驶的训练等，马斯克此前也曾透露，他们今年在人工智能上的支出将接近100亿美元。

而从外媒最新的报道来看，在他活跃的社交媒体上，马斯克透露了他们近100亿美元人工智能相关支出的更多信息。马斯克在社交媒体上表示，近100亿美元人工智能相关的支出中，约有一半是内部支出，主要是特斯拉设计的人工智能推理计算机、所有汽车上的传感器以及Dojo。在社交媒体上，马斯克还进一步透露，为了构建人工智能训练超级集群，英伟达的硬件大约占成本的三分之二，预计30亿到40亿美元将用于购买英伟达硬件。

比亚迪王传福：将在智能驾驶领域投入1000亿元，聚焦生成式AI、大模型等技术研发

6月6日，在比亚迪2023年度股东大会上，比亚迪董事长王传福表示，目前比亚迪在智能驾驶领域的工程师团队已接近5000人，未来公司将在智能驾驶领域投入1000亿元，聚焦包括生成式AI、大模型等在内的智能驾驶技术研发。

王传福表示，比亚迪坚持用新能源领域的最新科技打造旗下高端品牌。“我们不可能过度营销，也不可能通过巨大流量来谋求一时的发展。真正创造高端品牌还得靠产品力，产品力的核心还是在于技术和创新。” 据介绍，今年下半年，比亚迪会将推出腾势Z9 GT，该车型将采用比亚迪全新的三电机技术平台。王传福指出，“我们会有很多新的科技在这个平台上发布。”

传三星MDI多芯片集成联盟伙伴已增至30家

三星电子正在巩固其半导体技术联盟，目标是赶上全球领先的台积电在封装技术领域的实力。根据韩国业界6月5日消息，三星电子晶圆代工部门组建的MDI（多芯片集成）联盟的合作伙伴，已从去年的20家增加至今年的30家。

据了解，三星官方于去年6月27日在第七届三星晶圆代工论坛（SFF）上宣布了最新的芯片制造工艺路线图和业务战略，并成立多芯片集成（MDI）联盟。这一联盟针对2.5D及3D异构集成封装，旨在将多个裸晶片，如CPU、GPU、HBM（高带宽存储），整合到一个封装中，满足高性能计算（HPC）领域需求。

安森美推出高效数据中心电源解决方案

数据中心的人工智能计算需求日益增长，能耗随之变大。因此，如何提升其能效成为了关键挑战。针对此问题，安森美推出了全新一代T10 PowerTrench系列和EliteSiC 650V MOSFET的强大组合，为数据中心带来高效能和优异散热性能的完美解决方案。

相较于普通搜索引擎，配备人工智能的引擎需消耗多出10倍的电力。据预测，未来两年内，全球数据中心的电力需求将高达约1，000太瓦时（TWh）。电力需经由电网至处理器进行四次转换，其中约有12%的电力会被浪费。然而，采用T10 PowerTrench系列和EliteSiC 650V解决方案后，数据中心的电力损耗可降低约1%。若全球数据中心都采纳这一方案，每年可节省约10太瓦时的能源消耗，相当于为近百万户家庭提供全年用电。

凌科推出M24型连接器卡扣模块升级新品

近日，凌科LP、BD、YM、DH四大系列M24型10芯/12芯/19芯/24芯推出性能提升版的新品。上述新品最大的亮点就是优化了模块结构，新增了卡扣式模块，有效化解了焊线后组装存在易散件的问题。如今上述升级版产品的推出，一方面能丰富现有产品类型，提高了产品性能；另一方面也能给用户带来更好的使用体验感。新增卡扣模块，告别组装易散件

上述四大系列新品，都新增了卡扣式模块，模块结构得到优化，这使得模块间扣合力更大，那么插头焊线后组装就不易散件，成品组装将更方便、更省心。这对于用户而言，安装与使用产品的体验感更好，用户的满意度也将更高。

盖泽科技完成A+轮融资，产品已导入宁德时代、比亚迪等产线

据卓源亚洲消息，盖泽精密科技（苏州）有限公司于近日完成A+轮融资，卓源亚洲作为老股东本次继续追加投资。盖泽科技旗下有盖泽半导体GazerSemi、盖泽传感GazerSense两家全资子公司，业务分别覆盖半导体量测设备和工业智能传感产品两大领域。

据悉，盖泽科技专注于半导体光学量检设备和工业智能光学传感产品的研发和创新。目前盖泽半导体和盖泽传感均已实现了规模出货。卓源亚洲消息指出，盖泽科技半导体量测设备已向多家国央企半导体企业和上市企业交付；传感器产品已经在宁德时代、比亚迪、国轩高科等锂电客户生产线中应用。

惠尔智能完成数千万元A轮融资，自研L4级无人小车

深圳市惠尔智能有限公司近日完成数千万元A轮融资，本轮资金将用于自动驾驶技术研发和产品迭代、海外市场拓展等。

惠尔智能是一家AI驱动的出行科技公司，聚焦于L4级自动驾驶相关产品, 其多传感器前融合硬件设计、多传感器融合感知算法、乘用车级预测/规划/控制算法、高精度融合定位以及高精地图工具链等全栈自动驾驶产品已实现商业化。惠尔智能现已推出三大业务线，包括乘用车业务、无人小车业务以及自动驾驶工具链平台；在此基础上，形成了乘用车L4级自动驾驶方案、L4级无人配送小车、人机共驾平台（DTV）、高精地图及自动驾驶云服务平台共多条产品线。