小米卢伟冰:先从最难的旗舰芯片开始做,接下来攻克 5G 基带
小米集团发布了 2025 年第一季度财报:总收入达到 1113 亿元,同比增长 47.4%;净利润为 109 亿元,而上年同期净利润为 42 亿元。非国际财务报告准则计量,经调整净利润为 107 亿元,而上年同期经调整净利润为 65 亿元。
在投资者电话会议上,小米集团合伙人、总裁卢伟冰谈及了自研玄戒芯片的应用规划问题。卢伟冰表示,小米先从最难的旗舰芯片开始做,达到预期之后再考虑其他的,目前没有考虑做非旗舰芯片。“先把旗舰芯片做好,把 Modem(基带芯片)做好,现在 Modem 做到了 4G,接下来把 5G 攻克。”另外,卢伟冰提到,小米自研芯片只做旗舰,在产品上的搭载率不会太高。自研玄戒芯片会与合作伙伴联发科、高通多平台长期并存,小米与合作伙伴也有非常好的沟通。
Meta重组AI团队,与OpenAI和谷歌竞争
据媒体报道,Meta正在重组其 AI 团队,以加快推出新产品和新功能。在内部备忘录中,首席产品官 Chris Cox 阐述了新的架构,将工作分为两个团队:一个由 Connor Hayes 领导的 AI 产品团队,以及一个由 Ahmad Al-Dahle 和 Amir Frenkel 共同领导的 AGI 基础部门。
该公司的人工智能研究部门,即 FAIR(基础人工智能研究),仍然独立于新的组织结构,不过一个专门从事多媒体工作的团队正在转移到新的 AGI 基础团队。虽然公司从其他部门调入了一些领导,但此次变动中并没有高管离职,也没有裁员。
日产考虑出售总部大楼!日本7大车企2024财年成绩单集体惨淡
日前,据日媒报道,日产汽车正在考虑出售其位于日本横滨市的全球总部大楼。据当地机构估算,该总部大楼估值超过 1000亿日元(约合人民币50.30亿元)。日产计划用这笔资金来支付关闭工厂等结构性改革所带来的高额成本。据悉,日产已将这栋总部大楼列入其拟于2026年3月底前出售的资产清单中。
从2024财年业绩来看,日本7大车企中,日产出现6708亿日元(约合人民币337亿元)的净亏损,而另外6家车企中,除了铃木外,均出现了利润下滑的局面。具体来看,丰田2024财年净利润同比下降3.6%,本田同比下降24.5%,马自达同比下降45.1%,斯巴鲁同比下降12.2%,三菱汽车同比大跌73.5%。唯有专注小型车的铃木,得益于印度市场的加持,净利润实现31.2%的增长。
李书福:吉利反对一切无底线的商业行为,坚持不打价格战
5月28日消息,吉利控股集团官方微博此前发布了其董事长李书福的几段讲话视频,其中李书福谈到价格战、收购车企等话题。李书福表示,汽车产业有其自身的发展规律,任何形式的拔苗助长、吹牛、欺骗、急于求成,都是对用户的极大伤害,都是欲速而不达,也是一种自我残杀。
李书福称,吉利在全球收购沃尔沃等老牌汽车企业,是为了学真本领、练真功夫。“这些有基本功的汽车企业,就是我们的根基。没有根的汽车公司,要想取得成功,概率是很低的。”李书福还表示,持续实施人才森林战略,不搞家族企业,让每一个吉利人都有人生出彩的机会、成长的空间。他还称,反对一切无底线的商业行为,要坚持开放式良性竞争,坚持不打价格战,打价值战、技术战、品质战、服务战、品牌战、企业道德战,最终实现“全面领先”。